奔驰e300l掉价了吗

奔驰e300l掉价了吗

一、奔驰e300L没有掉价。

二、奔驰作为汽车的豪华品牌，e300是b级轿车里的扛把子，目前的市场价，是47万到54万之间，价格非常稳定，并没有什么较大的优惠政策，他的同款竞品是宝马五系，和奥迪A6，这三款车销售都非常火爆。

三、因受疫情影响，全球汽车也出现了缺芯少屏的，现象，尤其以高档汽车更为明显，所以奔驰e300价格也非常坚挺。

确实掉价了，厂家优惠幅比较大E300豪华49.98万的 优惠5.8万 落地花了50左右 全款 奔驰e级是奔驰研发的一款介于C级和S级之间的中大型高端商务轿车，这款车虽然售价昂贵，但是能够满足大部分消费者对豪华以及舒适性的要求，那么高配的奔驰e300l最低多少钱落地

奔驰b260落地价明细

落地价469281元。

奔驰b260Ş64;车售价41.98万元，配置满足日常需求，整体安全配置和外观内饰配置与高配车型相差不大，性价比优势非常高。

奔驰GLb260动感车全车型落地价469281元，购车必备费用37810元，其中购置税35880元，商业保险费用11671元。

奔驰b级车有哪几个款式

b级车如下：

奔驰b级车型有：奔驰B级B180时尚型、奔驰B级B200动感型、奔驰B级B200时尚、奔驰B级B2604MATIC型等。

以奔驰B级2021款B180时尚型为例：其是一款紧凑型5门5座两厢车，搭载7挡湿式双离合变速箱，最高车速达到每小时212千米。

奔驰e b保养费用

关于这个问题，奔驰E级车的保养费用因地区、车型、保养内容等因素而异。一般来说，每次保养的费用在2000元至5000元之间。建议车主按照奔驰官方的保养周期和要求进行定期保养，以保障车辆的安全性和可靠性。

奔驰降价是为什么，抢夺市场吗

豪车是不好卖了，准确的说，中高端汽车市场竞争激烈

由于国内经济的发展和购买力的增加，越来越多的汽车品牌在中国市场站稳了脚跟。BBA这三家德系中高端车企虽然仍保留一线品牌的地位，但一线与二线的差距越来越不明显。二线品牌中凯迪拉克，沃尔沃等针对BBA的对应车型进行了品牌下放，抢占市场，在同等价位可以买到动力、空间等各方面不输一线品牌的高配车型。

由于近年来SUV在国内的火热，传统车型需求降低，对产品线以传统车型为主的BBA造成了一定打击，在SUV市场上也被国产、日系品牌压制。

新能源汽车加入了竞争，再加上国家对新能源汽车的优惠政策，在各个价位上都出现了新的竞争对手，而BBA的新能源汽车进入市场较晚。

受上述情况影响，在近几年中三家德系中高端品牌中先后对其入门及中端车型进行了较大幅度的降价。

近期的降价原因

根据国家财政局联合税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》要求，自2018年5月1日起，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%。由于降税政策基本对所有企业适用，大部分竞争对手会选择降价，奔驰这次的降价有助于保护市场，造势抢占市场。

并不算抢夺市场。至于它降价的原因，下面有我的分析。

1.看重中国市场

相比其他BBA比如奥迪一下子降价18万来说，奔驰降价的幅度根本不值得一提了，只有奔驰几百万的旗舰车型才有3.2万的降幅。最终提车的时候也需要加价。但是降价也是为了立足中国市场，中国的购买力不容小觑。况且奔驰的目标群体大多是有钱人，是撑面子的品牌。

豪车跟大牌口红一个道理，永远有人为之骚动。

2.增值税税率降低

奔驰降价最主要的原因是自五月一日两档增值税税率降低，这个会使得企业大大受益，而降价这个举措，也是是给我们消费者的小礼物吧。但是这些豪车降价，降幅不足1％，这就可以看出豪车并不是不好卖了，这个降幅对有些攒钱快到一定数目的人来说，是件好事，但是对于刚攒钱或者还有一定差距的人来说，差别不大。

3.顺应潮流

宝马，奥迪都降了，奔驰要降也是理所应当。名企的决策者都是很聪明的，根据形式调整，这个降价带来的好处，短期还看不出来，时间长了大家就慢慢明了了。

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作者：温黁 出品：懂财帝

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奔驰降价不是为了市场，难道是为了做慈善吗？

目前全球的汽车市场都有这样的趋势，那就是豪华汽车品牌售价不断下探，普通汽车品牌的售价不断上攻，然后在一个临界点奇妙的平衡着。

那为什么豪华汽车品牌的售价会不断下探呢？究其原因很简单，就是要抢夺市场，增加市场占有率，进而提升整体的利润水平。

现在大多数汽车集团都是上市公司，每个季度、每个财年都有业绩需求。作为股东来说，他们关心的就是企业能不能够盈利，能不能够提升股价，获得分红。

豪华汽车的市场终归有限，虽然全球的汽车市场整体发展良好，但是每一家车企都要有增长业绩。实际上仅仅凭借现有的产品线，很难维持长久的增长率。那么唯一的办法就是不断在细分市场推出新车型，占领更多的市场份额。

纵观全球，豪华车，特别是售价50万以上的豪华汽车的需求是很有限的。所以豪华品牌如果想提升业务，向上发展能取得的效果十分有限。

绝大部分普通消费者的汽车消费都是50万一下，集中在10-20万这个区间。所以，业绩的压力下，豪华汽车品牌只能在售价上不断下探，侵蚀部分普通汽车品牌的市场。

从奥迪A3国产，到宝马1系国产，再到如今的奔驰A级国产。这一切并不是因为豪华汽车不好卖了，而是迫于业绩的压力，不得不往下发展。

谢邀，企业可不是做慈善的。

增值税税率降低了1%，然后车子就降价了。

营销措施可以吹一波让利。

当然了，谁叫友商率先嚷嚷出来了。

奥迪和宝马都降了，必须得降啊。这还有尊重有关部门的意思啊。

这个措施能稍微放宽点准入门槛，车企还是可以秀一波的。

豪车不是不好卖，是竞争的地方太多。

都是同等级对手，一不小心就着了道。

当然了，在国内对进口零件关税进一步降低之后。豪车会价格更低，企业和车主都会得利。