汽车有哪些皮带需要更换

汽车有哪些皮带需要更换

风扇带：其是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

多楔带：其又叫空调皮带，作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧，当这条皮带损坏时，会感到助力发沉没有转向助力，如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。

正时皮带：是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

需要更换的皮带主要是：正时皮带，附件皮带。正时皮带正常更换，多数车辆在6万公里左右，少数车辆更换在10万左右。附件皮带有发动机皮带、空调压缩机皮带、散热器皮带。这些皮带一般10万公里更换一次。具体是要看皮带使用情况而定。

答，汽车的皮带主要有，发电机皮带，正时皮带，空调压缩机皮带，散热器皮带等等。一般来说，汽车行使一定的公里数，或者一定的年限，就会有安全隐患，就应当及时一些皮带了。

发动机外部的那个皮带是什么皮带?需要多久换一次

发动机外部的皮带叫“正时皮带”，不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，我们车主可以通过自己爱车的保养手册查看。

当然，具体的更换周期不仅需要参考车型的更换要求，还要根据自己的驾驶习惯、保养习惯进行调整。而且一般在需要更换正时皮带时，与其相关的附件也会一同更换，除非出现严重质量问题，不然更换正时皮带时其附件都是需要一起更换的。

附件皮带正时皮带区别

正时皮带和附件皮带的作用不同，正时皮带装在附件皮带后面塑料壳里面，曲轴正时轮带动凸轮正时轮，它们有严格的装配标记，带动曲轴转速，位置传感器和凸轮位置传感器，用来控制点火和喷油。

而附件皮带靠前装，由曲轴皮带轮带动水泵，发电机和空调压缩机，转向助力泵等部件工作。

二者的区别是:

一、结构不同  附件皮带是普通的V型带  正时皮带是齿形皮带

二、要求不同 允许附件皮带工作中偶尔打滑    绝对不允许正时皮带打滑

三、安装位置不同  附件皮带暴露在外，正时皮带安装在壳内

正时皮带和附件皮带有什么区别

正时皮带和附件皮带的作用不同，正时皮带装在附件皮带后面塑料壳里面，曲轴正时轮带动凸轮正时轮，它们有严格的装配标记，带动曲轴转速，位置传感器和凸轮位置传感器，用来控制点火和喷油。

而附件皮带靠前装，由曲轴皮带轮带动水泵，发电机和空调压缩机，转向助力泵等部件工作。