新能源电动汽车的电池安装那个位置

新能源电动汽车的电池安装那个位置

新能源汽车所用的动力电池系统个头非常大，通常在100公斤以上。这样的话，布置的位置一般是放在车身中部地板下方，即吊装在地板下，典型的车型如本田欧蓝德PHEV、宝马i3、比亚迪e6、秦、F3DM、三菱iMiEV、日产leaf、通用Volt（其电池包为T型结构）等等，大多公司均采用这种方式。如果电池包个头小，且空间允许的话，也可以考虑放在后备箱里，车型有沃尔沃V60、丰田Prius、本田Civic等等。电池包后置的还有很重要的一点需要考虑就是后碰的安全性。车体一定要设计好碰撞溃缩区和强度，不能损害到电池包。

因为电池包的个头比较大，想安装和取下都不是很容易。但是也有公司推出了快换模式，放在地板下方和后备箱内的都有，可以上网查一下。地板下方的可以查betterplace公司，后备箱的就是众泰了。个人感觉betterplace的方案更好一些。众泰的电池包更换还是会有一些问题。

最近想换车，家用50万左右的SUV有哪些值得推荐的

个人观点，奔驰GlC260L 针对于中国客户相较于老款的GlC260做了加长轴距，乘坐空间得以改善，内饰质感，和整体隔音， 在这个价格区间，属于上者。 普拉多相对于前两年的价格，溢价了不少，感觉有点不值这个价，不光看保值率，更应该考虑舒适性和驾驶体验，个人观点，不喜勿喷。

有哪些颜值高、性能好而且价格在20万以下的车值得推荐呢

20万以内，颜值方面，SUV中我觉得魏系列可以考虑，轿车中马自达系列可以选一选；性能方面，还真不好说，20万以内的车 都差不多，看侧重点了（越野，省油，舒适）越野，驭胜S350 ，吉姆尼 ；省油 肯定是皮薄馅大的日系车；舒适 肯定是轿车与房车，哈 房车20万以内的也有……

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看到你的问题，我脑海中闪现而过的就是阿特兹，20万以下，可落地的，且颜值高、性能好的，也只有阿特兹了。混动的设计理念特别的具有美感，性能和优雅并存。

不过马自达的车型也有一个缺点，就是隔音不好，且后排空间没有优势，在同级别车型中，没有优势，但它的颜值、动力、操控、油耗以及可靠性和保值率，在同级别车型中属于中上的水准，尤其是操控和油耗，特别不错。

阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车，也就是B级车，跟雅阁、凯美瑞是同级别的车型。指导价为17.58-23.78万元，目前终端有1万元左右的优惠。

推荐2018款 2.0L 蓝天豪华版，虽然搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，最大马力158Ps，最大扭矩202N·m，配合Dual S-VT双可变气门正时控制系统，提升了发动机工作效率，达到了高动力、低油耗的目的。

配置上，2.0L 蓝天豪华版也很好，不仅有胎压监测，也有前后驻车雷达以及倒车影像，真皮座椅，支持Carplay的中控触摸屏和全LED大灯组，外后视镜锁车自动折叠等等，实用性的配置很多。

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20万以下高颜值、高性能的家用车推荐两台美系车、一台另类越野车，直接看车吧。

轿车推荐2.0T别克君威尊享型，指导价22.98万优惠后Ş64;车价在20万以下，车身尺寸4902*1863*1461、轴距2829mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。君威的颜值要说有多高也是违心的评价，只能说平平无奇但并不难看，运动造型比较符合年轻人的口味。

2.0T直喷涡轮增压发动机型号为LTG，最大哦功率192kw、最大马力261匹、峰值扭矩达到350N·m（2000-5000）转，动力储备充足发力区间也足够宽，所以即使匹配了换挡动作频繁的9AT手自一体变速箱也能做到6.5秒以内的平均破百成绩，性能可以说相当不错了。

SUV推荐雪佛兰探界者2.0T拓界版，指导价22.99万优惠3.5万左右比较正常；车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm，悬架同样是前麦弗逊、后多连杆结构。探界者的定位属于中型SUV但尺寸并不大所以只有五座，设计感是标准的美系肌肉车风格，整体感较强也比较显饱满，颜值不差。

2.0T发动机与君威为同款不同版本，最大功率191kw、最大马力260Ps、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），匹配同款6T50 9AT变速箱破百在7.5秒以内，性能在20万级别的SUV里也是可圈可点了。

以上两台车在安全配置方面没有简配，全车气囊、胎压监测等基础配置都有，主要区别是舒适配置探界者多出全景天窗和真皮座椅，君威为ALC材质座椅和普通天窗，用车体验区别并不是很大选择以车型区分。

越野车推荐荣威Rx8四驱旗舰版，指导价20.88万优惠1.5万左右；车身尺寸4923*1830*1840、轴距2850mm，定位中大型SUV，车身结构为非承载式有独立大梁，刚度足够强是可以越野的。

四驱系统为纵置发动机全时四驱，分动箱能够放大2.5倍扭矩配合2.0T-20L4E发动机表现合格，峰值功率165kw、峰值扭矩360牛米不仅能在公路加速10秒内破百。不过这一版本还没有后桥差速锁，轮间限滑依靠ESP电子辅助制动，想要中度越野可以选装差速锁，6AT变速箱用在越野也是比较可靠的。

以上三台车是预算内比较有代表型的选择，颜值和性能的平均分比较高；单纯追求性能SUV里宋Dm混动全四也可以考虑，破百4.9秒、四驱后桥差速锁结构也等于有中锁，可玩性是很高的只是颜值很一般。

其他车型如MPV建议传祺GM8、皮卡考虑五十铃Dmax，基本各种车型都有的挑了；个人建议、仅供参考。

感谢邀请，我是一个做二手车的不二青年。

根据你的要求，要颜值高，性能好价格20万一下的车，我推荐买轿车，因为我个人觉得你的性能肯定的不是越野性能，要是越野性能你会说霸气而不是颜值，个人是这样子认为的。所以我推荐你两款车型君威gs和阿特兹。

首先说君威gs这款车，他是君威的可以说运动版吧，先说缺点，小毛病比较多，变速箱没有经过市场的考验，保值率比较差，配件相对来说能贵一些，后备箱空间小一些。懂车的人会很欣赏他，但是会很少有人选他。当然也会有他的钟爱粉。一眼看中了他的颜值为他买单。不过他也是有优点的，君威的动力是真的不错，2.0t的发动机匹配9档手自一体变速箱，百公里7秒左右，在加速的过程中车子真的很平稳，升档很积极，一般90公里每小时的时候就可以到9档。他的整体乘坐没有运动车那种生硬感，挺舒服的。而且这辆车的优惠真的很大，优惠在5万多。油耗方面稍微能高一些。

至于另一款车型，马自达的阿特兹，马自达的魂动设计足够的漂亮，毫不夸张的说，即使再过十年也不会过时，拥有2.0和2.5两个排量可以选择，你的价位基本可以选择2.0顶配或者2.5低配，但是都是匹配6at变速箱，空间方面，因为运动的设计，头部空间可能会小一些，其他的空间都不错。还有就是在噪音控制方面，做的真的很一般很一般的。再加上创驰蓝天技术，真的是一款很不错的运动车型。而且车型真的作为运动车型的元老，在外观方面，真的是守住了一批又一批车子的围攻。不过他的缺点是在短期内如果在卖，他真的保值不好，受众群体还是较小，如果你准备4，5年在换车，那真的是不错的。

再就是有一个推荐就是新款雅阁，改款后也是趋于年轻化，你的预算也够，也是可以选择的车型。

至于你最终的选择，我建议还是需要去店里做试乘试驾，根据你的试驾感受和个人的喜好做出一个你喜欢的决定，花自己的钱，买自己爱的车，就行。

希望我的回答对你的选车有所帮助，纯手打，如果还有选车用车的问题，可以私信我。

特斯拉model3会对自主品牌纯电动车造成冲击吗

Elon marsk 造特斯拉的终极目标是为人类未来寻找新的环境，也就是移民火星。他还成立了一家公司，叫space x，造回收式火箭的，也就是在前几个月用猎鹰9把特斯拉送上了太空的轰动新闻。这些举措并不是为了吸引投资者的眼光形成庞氏骗局，这体现了他个人为人类未来考虑的终极目标。他之所以选择EV，是因为在火星上唯一可靠的能源是太阳能发电，所以他又成立了solarcity，以此形成庞大的生态链。在中国的能源结构中，煤电仍然占到70%，在能源结构未重大改变之前，考虑到能量转化效率，EV其实是得不偿失的。

中国的新能源汽车公司没有马斯克那样伟大的蓝图，更多的公司只是以新概念作为噱头诈骗投资者资金大肆挥霍甚至揣私兜，陷入庞氏骗局巨大漩涡，比如乐视商业帝国和重庆某车企。即使是蔚来汽车、小鹏汽车2019年8月销量也只有几百上千台，没有任何盈利模式。李书福说得对，汽车还是一辆车，新能源汽车公司妄图短期内颠覆传统车企是不可能的，注定将哀鸿遍野。汽车行业是个极度烧钱，极度需要现金流的行业，一旦车卖不出去或者产能原因导致销量跟不上都会导致巨大危机，即使是特斯拉这样的商业帝国也因为产能跟不上陷入巨大亏损，这也从侧面反应出新兴造车势力在体系能力上的先天缺陷。