丰田红杉2023款油混落地价

丰田红杉2023款油混落地价

2023款丰田红杉3.5T混动的落地价大概在90多万起，但具体价格会因地区、车型、配置等因素而有所差异，建议咨询当地汽车经销商了解详细情况。

全新一代丰田红杉在前脸方面，采用了六边形的网格设计，外侧有着镀铬饰条进行包围，机盖的线条充满肌肉感，格栅两端部分的倒L型前LED大灯组充满张力，前包围很具层次感有着不少的缕空设计。

红杉是一款兼具时尚和实用性的豪华SUV，为驾驶者带来了无尽的驾乘乐趣和舒适体验，无论是出行城市还是探险山林，红杉都能满足你的需求。

丰田红杉2023款落地价

丰田红杉2023款，新一代红杉也和新一代“陆巡”一样，取消了V8发动机的设定。取而代之的一套基于3.5升V6双涡轮增压发动机+电动机+电池组组成的混动系统；该套系统不仅有着444马力的最大输出功率，还让它坐拥790牛·米的最大扭矩。与之相匹配的，则是10速自动变速箱，并配备了四驱系统。丰田红杉2023款落地价120万。

丰田红杉柴油版2023款落地价

落地价120万

丰田红杉2023款，新一代红杉也和新一代“陆巡”一样，取消了V8发动机的设定。取而代之的一套基于3.5升V6双涡轮增压发动机+电动机+电池组组成的混动系统；该套系统不仅有着444马力的最大输出功率，还让它坐拥790牛·米的最大扭矩。与之相匹配的，则是10速自动变速箱，并配备了四驱系统。丰田红杉2023款落地价120万。

丰田红杉最低配落地价

落地价约为483865元

红杉2024款提供了两种不同的动力系统，分别是2.5L和3.5L的自然吸气发动机，最大功率分别为154kW和220kW。这两种发动机都采用8速自动变速器，提供顺畅的换挡体验，同时具有强劲的加速性能和可靠的行驶稳定性。

100万的丰田红杉有多厉害

红杉没有多厉害，不用刻意的去强化它的形象和能力，论越野能力它不如陆巡，论豪华它没有没雷克萨斯LX570好，论销量它比不过英菲尼迪QX80和奔驰GLS。但是红杉的体型是丰田SUV和越野车中最大的，比陆巡和雷克萨斯LX570都要大，车长已经超过5.2米，宽度超过2米，轴距超过3米。从尺寸上来看，就知道红杉主打北美市场。它跟陆巡的区别在于更加注重乘坐空间、储物空间、驾乘舒适性、以及拖拽能力。

红杉的外形看起来确实比较魁梧，但是这种魁梧更像是个油腻的胖子，长的跟此本相扑似的！我不知道各位有没有看过红杉的内饰，不知道您看过之后有啥感想！反正我是接受不了！作为一辆价值百万的SUV，内饰简陋的一屁！太粗糙了！而且由于车型比较老，并且很长时间没有更新换代，从造型和配置上，完全跟不上如今的潮流。除了大，没别的优势！

各位可以看看红杉的车钥匙，估计还没有雅迪电动车的豪华！想要无钥匙启动？对不起，没有这个配置！红杉搭载了5.7升V8全铝自然吸气发动机和6速手自一体变速箱，并配备低速牵引模式。红杉采用了一套分时四驱系统，可以根据不同路况，在2驱（2WD）、高速四驱（4H）、以及低速4驱（4L）之间进行切换。

虽然配备了中央差速锁和后空气悬架，但是对于如此庞大的体型来说，红杉更适合长途穿越，不适合越野。所以这也是红杉和陆巡之间的区别，红杉非常适合带着一家老小，把后备箱里装满行李，后面再拖着一个房车，来一场酣畅淋漓的长途自驾旅行。至于越野的事，还是交给陆巡和LX570吧！

岩哥的观点：红杉作为一款百万级别的SUV，以它现在的综合实力来看，与其他对手相比完全处于劣势状态。在其它对手的诸多豪华配置面前，红杉显得过于老旧，目前的百万SUV阵营中有很多选择，但我实在想不出来一个选择红杉的理由！

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

红杉是丰田旗下最霸气的硬派越野车，普拉多，陆巡在它面前只能乖乖当小弟。红杉车身尺寸5210×2029×1895，属于标准的全尺寸车型，这台车和我们比较熟悉的公路怪物大坦途是同平台打造，可见它的底子之强悍。红杉主要还是针对美国市场，老美比国人更喜欢粗大长的车型，没办法，人家那边地广人稀，又没有排量税限制，所以也就比较流行这种大车，像萨博奔，凯雷德，领航员等等都比较畅销。

动力方面，红杉拥有5700cc的肺活量，和陆巡5700以及雷克萨斯lx570同款，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，配经典的6速手自一体变速箱，加速能力肯定是没得说，在1000转出头基本就可以超车自如，深踩一脚动力如同奔跑的犀牛，再配合上大八缸的嘶吼就很容易吓到小朋友了。

底盘方面，非承载式车身结构，分时四驱，硬桥硬马，硬到没朋友。当然也有软的一面，就是它后桥配备了空气悬挂，支持底盘的高低三挡高低调节，和软硬调节，无论是越野能力还是舒适度那都是杠杠的。

内饰方面，作为一款硬派越野车在这方面肯定不会特别细腻，恰好能证明红杉是一台表里如一的车。虽然谈不上豪华，但在用料做工上还是非常扎实的，大量的木纹装饰，有一股浓重的深沉和底蕴。仪表盘是错落有致的五个圈，中控屏尺寸不大，界面也不酷炫，下方是一字排开的几个旋钮，用起来没啥阻尼感，中央通道和扶手箱也都是全尺寸级别的，魁梧有范儿。

空间方面，绝对的大七座，座椅布局223，后排两座中间也有扶手台，非常人性化，独立座椅能让你享受到头等舱的感觉，厚实舒爽至极，在保持中间腿部有一拳半空间的情况下，第三排腿部还能有一拳多点。红杉后尾箱常规容积535升，足以装下7个人的行李，另外红杉的后挡风玻璃很有意思，可以通过电控升降，用于方便拿去后备箱的物品，非常方便。

红杉车很牛叉，但售价也不便宜，5.7四驱白金版Ş64;车在100万左右，比5.7陆巡贵10万左右，标准的百万豪车了。如果有100多万预算你会选择红杉吗？

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

有幸开过老款的丰田红杉，当时给我的感觉就是在开“装甲车”；本人身高将近180cm，但是在这台车面前就像一个小朋友，就连上车都得分两步---先踩到踏板上，在迈右腿进入驾驶座。

外观内饰

典型的丰田风格，朴素、毫无亮点。但是那股霸气却扑面而来，充满了低调的力量感。

比起其它家族车型或者同类车型，兼职就是巨无霸，完全符合美国人对于“大”的追求。

这车长5.2米，接近2米的高度。要是停车位不够高或者不够宽，那可要废点力气了。还有就是别开着他下地下车库了，停车会让你想哭。

此外，这款车的后悬挂是空气悬挂，可以通过调整悬挂高度调节舒适性；另外，红杉采用分时四驱系统，并且设置旋转按钮切换模式，可切换的模式分别为两驱、高速四驱、低速四驱，可以在不同的路况切换不同模式。

动力总成

5.7L的V8发动机，带有VVT-i技术，最大功率284KW，最大扭矩545N·m，匹配带有低速牵引模式的6速自动变速器，动力强劲，外加较大的接近角和离去角，越野能力也是相当强悍，如果走过318国道的话，这款车的出镜率可要比市内高多了。

这款发动机技术上并没有太多亮点，但是胜在耐用性以及“经济性”上（PS：虽然油耗达到了15L以上，但是想想它的车重和排量也就无所谓了）。

空间

说到空间，这辆车俨然就是一辆货车，不论是纵向还是横向，都非常奢侈，几乎可以应付任何家用载物要求。

总结

总结之前吐槽一下，一辆百万级别的豪车，它的钥匙竟然是这样的，要不是开过这辆车，我会认为这是一把电动自行车的钥匙。

这两车之所以经典，主要它是源自丰田的经典皮卡—坦途。在2001年向北美市场推出后，迅速获得了消费者的青睐，对美系福特、通用GMC、雪佛兰、凯迪拉克凯雷德等垄断的全尺寸SUV发起了冲击，并且取得了非常好的市场反响。

一直以来，这款车以优秀的越野能力、良好的使用经济性以及丰田引以为豪的品质控制，使得这款车成为了全尺寸SUV领域的经典车型。

丰田红杉最早是针对美国设计生产的，也就是所谓的美版。红杉的外型尺寸达到了长5180mm、宽1980mm、高1935mm，丰田红杉的前脸宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁。3099mm轴距也保证了它宽裕的乘坐空间，是丰田系列里最大的SUV。

发动机是V8 5.7排量，最大381马力、560牛米峰值扭矩的强劲动力带动这台3吨重的大家伙。拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，提供了多种接口。并且还将电源和拖车的灯光接口预先安装在尾部。拖拽能力强，像游艇，房车等比自身重的都不在话下。百公里加速时间在7秒以内，这更让你觉得不可思议。

整个中控台的设计造型，或者是各种各样的功能按键，布局也是以简约便捷为主，这也符合美系车型的一贯特点。仪表盘分为5个独立显示区，转速表、时速表、油量表、水温表、电池、机油表分置其中，数据显示清晰明了，当中各显示区通过镀铬的包裹在视觉上极具质感。

希望我的回答能帮到你！