丰田霸道和凯迪拉克哪个好

丰田霸道和凯迪拉克哪个好

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霸道和凯雷德虽然都是SUV，但其实骨子里根本不是同一性格的，普拉多是丰田巡洋舰家族的一员，如果你对越野有要求，或者是想要一辆可以陪你走遍天南海北的越野车的话，那一定要选择普拉多，普拉多4.0L是一辆纯种的越野车，非承载式车身结构异常牢固，抗扭曲型和耐冲击性要远远超过其他公路SUV，而且IGR 4.0L发动机动力强大，从不挑食，97#93#汽油来者不拒，真的加不到油90#也照样嗷嗷跑，这个特性城市里并不重要，但到了西部或者是偏远地区的话，就会显得非常实用，不像宝马、奥迪之类的公路SUV断了97#油就基本只能趴窝了。

而凯雷德是典型的美式全尺寸SUV，宽大舒适，器宇轩昂，超级舒服的磁动悬挂、精致细腻的内饰做工，丰富的配置都是为了档次和享受，凯雷德开在路上会让人不由自主的回眸注视。但有一点非常明确，凯雷德不能算一辆越野车，它的用途是提升主人的逼格，开着它去参加商务谈判、出席各种宴会是上佳选择，活动范围仅是铺装路面，顶多是偶尔开到小坑小洼路面上撒欢一下，千万不要开着它去极限越野或玩穿越，否则你会挂得很难看。而且凯雷德那168万的指导价几乎能买3个普拉多了。

有了以上的对比，您应该清楚到底选哪辆车了

为什么“豪车越野”的人中开路虎揽胜去越野的人多，而开凯雷德越野的人少

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废话就不多说了，直接进入主题吧。

开路虎揽胜去玩越野的，要远比开凯雷德去玩越野的多得多，为啥？

原因如下：

1、销量

无论是路虎揽胜，还是凯迪拉克凯雷德，都是不折不扣的百万级豪华SUV，受众群体相对较少，且都是以进口形式引进销售。

我们就拿2017年平行进口的数据来看：

2017年，路虎揽胜累计销量达到了11000辆，位居平行进口销量排行榜第四位，仅次于丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐这类价格相对低一些的硬派SUV。

而凯雷德的销量则相差甚远，连前十都没进。

所以在销量上就决定了两车的出镜率，尤其是在越野场地上。毕竟拿着百万豪车去越野的人还是不多的。

2、品牌基因

路虎，是为数不多只专注于SUV的品牌。虽然近些年来路虎的发展方向与思路愈发靠近豪华、奢侈，但不可否认的是路虎基因里还是流淌着越野的血液，就拿路虎旗舰揽胜来说，在越野能力方面依旧是顶级的。

而凯迪拉克，则更像常规的豪华品牌，它只需用心做好豪华品牌应该做的事就足够了，至于越野，骨子里也没这个基因。

3、越野能力

揽胜，自诞生之日起就决定了要走豪华与越野这对看似矛盾的综合体。虽然这一代揽胜的中央差速锁已经换为了多片离合式结构，相比托森差速器，它更加依赖电子系统对动力的分配。但全地形反馈系统同样升级到二代，AUTO模式会根据信息反馈自行判断路况，进一步简化了越野的难度。

此外，空气悬架的加持可以让揽胜可以更好的胜任多个角色，最高涉水深度为900MM的能力让其跋山涉水不在话下。

而凯迪拉克凯雷德，则是实打实的全尺寸豪华SUV定位，虽然也有全时四驱加持，但它的目的只是为了更好的公路行驶性能。

凯雷德就是样子货，它之所以大是因为美国人喜欢大车，软绵绵的悬挂和大大粗粗的内饰用着顺手买着便宜，车重点宽点长点没关系，又不需要越野追求通过性，美国油价便宜，多烧点油无所谓。适合美国路况就好了。总结一点就是能适应美国老旧的基础公路就行了。但美国也有适合极限越野的吉普。