捷达化身JETTA，狼堡的算盘算准中国市场了吗

捷达化身JETTA，狼堡的算盘算准中国市场了吗

将自己的热销车型，单独成立一个子品牌，大众这个操作，是自身发展的重要战略部署，而且意味深长。眼下虽然还未对自主品牌造成冲击，但是高架炮已经起来了。

从目前公布的信息来看，捷达的品牌定位是为“进一步满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌”，目标人群为介于25-35岁的男性，前期将投产三款车型，其中两款为SUV，一款为轿车。笔者认为，最重要的一点就是，其车型价格定位区间基本就是7-12万元，国产车的核心区。

目前身边的朋友普遍看衰捷达这个新品牌，认为大家买捷达，就是为了买个大众标，另外7-12万元国产SUV众多，捷达很难有所突破，还有就是由于限号、限购等诸多原因，国内乘用车销量已经出现下滑，车子不再是人们的首选，所以捷达这个品牌的出现，有些不合时宜。

如果放在2014年左右，捷达这个品牌出现的话，大家可能还有所理解，而且能够抢一杯羹，毕竟SUV红的发紫。像江淮瑞风这些品牌的SUV，都能火爆一时，捷达何尝不会呢？

另外，长城汽车推出了豪华SUV品牌-WEY，吉利汽车同样推出了豪华SUV品牌-领克，国产品牌都在向上突破，合资车型却独立门户，深挖低端车型，逆向生长，多少有些违背发展规律。

难道这些大众没有发现吗？当然发现了，不过由于自身销量的增速放缓，换言之中国人的钱不好赚了，所以大众推出了捷达这个新品牌，多少有些自己卖不动了，又看不惯你们买别人的东西，毕竟领导看重的是业绩。

当领导问询为何在华销量增速放缓了，调研结果显示中国人都买7-12万的国产SUV了。估计也有人想过，降价不得了，其实在大众看来，大众车降价就是降低身份，一味的降价也换不来销量的增长，所以他们为了扭转局势，推出了新品牌。就像淘宝有天猫、华为有荣耀、小米有红米、长城有WEY、吉利有领克一样。

记住一点，所有的操作都是为了利益，有些人为了赚钱而早起，有些人为了赚更多的钱而晚睡，大众的捷达品牌亦是如此。不过在笔者看来，大众的算盘很对，但是准不准，就看国内的消费者能不能接受了。

德国“老中医”诊脉能准吗？

大众汽车深耕中国汽车市场多年理论上应是非常了解消费市场的需求，德系车的品质从没有对比时代的“独一份”到逐渐被其他车系衬托出下滑，品质已经不是大众的标签，大众汽车不客气的说20万以下的大众汽车核心为【Volkswagen】。

没有了VW的大众还算什么大众呢？

捷达JETTA品牌的成立类似于自主合资品牌，这种品牌JETTA也不是首创，福汽东南、东风启辰、广汽理念、五菱宝骏、吉利领克，这些走在自主合资模式前列的品牌无疑不面临巨大的危机。

• 启辰理念使用合资品牌的落后平台价格稍微低于主品牌已经凉透，宝骏汽车倚靠低价打开市场有一定保有量但RS5也说明了这一品牌在作了，领克汽车有沃尔沃技术背书从出现就在冲击中端，但市场表现也越来越差。
  

可以说没有哪个自主合资品牌的发展前景会很广，中国汽车市场需要的是超高性价比且技术在不断进步的真正中国汽车品牌，其次是中高端领域合资进口汽车迎合中高产刚需，自主合资这种不伦不类的组合很难有所作为。

捷达JETTA在城里品牌之前的口碑仅存在于垂直度很高的德系粉丝群体，不带有任何偏见的说捷达轿车是毫无品质可言的，断代的车型历史已经成为本土化车型，毫无美感的设计适合“老年代步”，前碟后鼓的制动系统不是乘用车配置，没有手自一体功能的6AT变速箱不适合所有地区，大面积硬塑料的廉价内饰哪有品质可言。

所以手捷达本身几乎是没有口碑的，客观的说这就是一台大众F3、大众远景，能售出高价只是因为Volkswagen，而对品牌盲目追求不在意品质、不懂汽车核心内容的汽车消费群体还是大有所在的，所以捷达即使无数次试探也没有试探出消费市场的底线，但换标触及到底线了。

打破品牌“高级感”的底线是捷达汽车有很大会失败的导火索，没有品质的车一旦没有品牌价值就是一无是处，这次德国“老中医”犯大错了。

终端经销商买车送全套车标的时代过去了，交法严格的执行谁还敢更换汽车logo，最后一线希望也没有了的捷达可能会是继启辰理念后又一个失败的典型案例。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

买了辆高级品牌大众，捷达回村的时候怎么让全村的人知道我买大众

高级点的就找个广告公司定制几个颜色显眼的立体感十足的具有3D效果的大字“我是大众”然后在；引擎盖，四个车门加一个后尾门，贴上。如果想成本低点的，就找个打字复印店在A4纸打印上“捷达是大众”然后找把剪刀✂️把字体裁剪下来，然后找出颜色显眼鲜艳的水彩笔进行涂抹，喜欢什么颜色上什么颜色，最后把它贴在车辆显眼出，车门车引擎盖后备箱，记住别贴在前挡破璃上，影响驾乘安全……按前一种方法，成本高效率高质感好能突出主题“我买的高级车”………后一种，成本低，过程很有乐趣，还能提高自己的动手能力……………望采纳

（喜欢调侃咱也闲着没事陪你调侃一下）

全新改版捷达，发展前途将会如何

首先感谢邀请，以下观点仅仅代表个人观点：

捷达这个车型自从2013款改款之后，很多原来喜欢捷达的人，之前都有交流，对于新款的都感觉变了味，虽然名字仍然是捷达，但是整个车型的改款，似乎大家并不买单。自从接触捷达开始就对方方正正的捷达情有独钟，很多的车友交流下来也是这么觉得的，导致市场上有不少人去收老捷达改装。新款捷达上市之初，因为原先的口碑以及价格，在上市之初销量还是不错的，随着之后越来越多的同级别的竞争，特别是速腾，朗逸和宝来新款上市之后，销量更是大幅下降。

那么此次捷达独立成为品牌，已经从车型改为了品牌，旗下的车型我在文章中说过，实际就是换了标的捷达与途观，没有独立之前挂着大众标都不行，此次独立之后的车标相信大家心里已经有自己的想法了，加之大众已经说了，这么做的初衷是为了将大众的高端与低端车型区分开来，所以，未来的发展前景，个人觉得不会太好，从目前来看，如果在同等价位下，你是选捷达标的捷达呢？还是大众标的速腾朗逸？

觉得回答的还可以的，希望给个关注，定期更新各大汽车类消息。