长安福特翼搏质量怎么样

长安福特翼搏质量怎么样

长安福特翼搏的质量表现较为稳定，车主反馈的问题较少。在用料方面，翼搏采用了大量的高强度钢材，车身强度较高，安全性上也有保障。

动力方面，翼搏搭载的是1.0T和1.5T两款发动机，动力表现较为均衡，满足日常使用没有问题。在操控方面，翼搏的底盘调校偏向舒适性，悬架过滤震动效果较好，整体驾驶感受比较轻松。

福特翼搏质量怎么样

福特翼搏的质量表现相当不错。它采用高质量的材料和精密的制造工艺，因此在车辆结构的稳定性和安全性方面表现优异。此外，福特翼搏在动力系统和悬挂系统上也经过精心设计，提供了良好的驾驶体验和舒适性。总体而言，福特翼搏的质量可靠性得到了广泛认可，成为消费者值得信赖的选择。

福特翼搏质量口碑还算不错，在上市的几年时间里都没有发生过召回事件和过多的质量投诉问题，总体来说质量比较稳定。

福特翼搏的优点是车子比较便宜、省油、外观设计不错；缺点是车子空间优先、舒适性差。

福特翼搏有哪些优缺点

新入手翼搏，先上吉利里程镇楼

来说说体验感受吧，入手的18款自动精翼型，也就是自动挡最低配，号称“城市小怪兽”

来说说缺点吧先。后座空间比较小，坐三个大人是完全可以的，再多坐小孩子肯定没问题，如果再多坐半成年人的话，空间是非常紧凑的。个人认为这空间已经够用了，好多人说空间不足。亲们，这是紧凑suv，不是面包车，塞不了那么多人的。其他缺点，真的真的还没发现。对了，看了许多评论，有人说倒车影像的摄像位置比较低，倒车时后面看的不全面，只是……个人感觉，能大致看清楚就行了，不是拍摄，不用那么全面吧。

来说说优点吧，一直在听网友说，翼搏自动挡，换挡时有顿挫感，搞的自己疑神疑鬼的，很用心去感受自己座驾的那种顿挫感，恩，确实能感受出来，档位升高时，有1秒的顿挫感。昨天去试驾朋友的“颜兽”510自动挡豪华版，4秒的换挡时间。好吧，我才真正的明白什么叫顿挫感，我们的城市小怪兽翼搏，那就不叫顿挫感吧。完全在接受范围位。

18款翼搏最大的诟病便是发动机是三缸的。因为很久之前的三缸发动机最大的毛病就是抖，这印象影响至今。说说我自己的感受吧，新入手两个月了，真没感觉抖。或许是福特调教的比较好？自己真没感觉出与四缸发动机的区别在哪。

说说动力吧，已经测试过满员上山了，杠杠的。那动力说走就走，没一点含糊。哭…新车满员上山，累在车身，痛在我心啊。

如果你是一位喜欢简约实用风格的人，放心翼搏吧。

前不久全新翼搏刚给出了一个出乎所有人意料的价格：7.98-15.58万元，相比现款翼搏，起步价降低了1.5万元，更重要的是，这是首款7万级的合资SUV，全新翼搏是第一个把价格下探到8万元以下区间的SUV车型。

那么这款车如何？值不值得买呢？

作为中期改款车型，前脸造型变化比较明显，新款Logo被镶在进气格栅中间，现款则是在进气格栅上方；再有大灯与雾灯也重新设计了；但尾部相比于前脸，并没什么变化。

空间上，全新福特翼搏与老款相比，长度和高度都有所增加，长宽高为4345/1785/1647mm，与本田缤智、雪铁龙C3-XR、标致2008等同级车型对比，不论是长度、宽度还是高度，新翼搏都有一定的优势。乘坐空间方面，尤其是后排因为高度的增加，不再显得压抑，而且后排地台离坐垫的高度较大，对腿部有一定的支撑性，不用蜷缩着脚，保证了后排乘客的舒适性。另外后排座椅也支持比例放倒，而且因为尾门采用横向开启方式，所以开口够大，放置大件物品相当轻松。

可能以往的6速双离合、1.5L起步肉饱受吐槽，但全新福特翼搏直接换装6AT,变速箱的平顺性与稳定性得到明显的保障；除了1.0L 、1.5L外，全新福特翼搏还提供了2.0L自吸供消费者选择，要知道能达到170匹马力的量产车型，可是凤毛麟角。智能适时四驱系统+换挡拨片，搭配前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，也是同级罕见。

10万的SUV说到底你不能指望它像15万以上合资SUV一样的性价比，但在这个价位上，新车在安全性能、科技配置、行车质感、造型设计都有了很大的突破，所以还是非常值得考虑的。

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