货车吊架总坏怎么回事

货车吊架总坏怎么回事

吊架的损坏一方面受吊架轴承损坏的影响，一方面受传动轴部件损坏的影响，还受到其质量、材料、结构的影响。中心吊架断裂后造成前后传动轴在伸缩节处脱接，使行驶中的车辆发生故障。

(1)吊架轴承损坏的原因是轴承内缺乏滑油，以致轴承加剧磨损或烧蚀而松旷，或因年久失修，使轴承外径与座孔转动松旷，轴承座外围的胶圈破裂或脱落等，形成传动轴在吊架内跳动，致使吊架下半部断裂、螺栓断裂及螺栓衔接处折断等。

(2)传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节轴叉、接合突缘又、伸编节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差;或因万向节缺乏滑油而过分磨损松旷;或因伸缩节滑健槽与槽之间加剧磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其震击影响而下部断裂。

(3)载重汽车的传动轴中心吊架，在四十年代以来的汽车中保持着轴承座(瓦架)型式的中心支架在中横梁上,材料以可锻铸铁(玛钢)浇铸而成，这种结构的吊架只适应于吨位比较低的载重车(近代一些传动轴中心支架以钢板卷压焊接制成，套装在中横梁之中，比较保险)。浇铸的吊架由于工艺不当、金属疏松或有气孔、材质较脆等容易产生断裂层。在保修安装中心吊架时由于紧固螺栓的方法不妥，没有平衡均匀地安装吊架或装配吊架盖，使吊架或吊架盖翘装，某一点应力集中而出现断裂，以致使吊架折断。

传动轴振动筛总断轴啥原因

原因：

1、轴长期工作导致的金属疲劳

圆振动筛轴是一种金属材料，使用时间过长会受到较大的扭矩，使得轴内部的材料产生缝隙，最终在扭矩作用下，轴发生了断裂。

2、三角带张力过大

三角带的张力过大，会使得轴在运输物料的工作称重应力增大，严重时可能会超过轴能承受的最高强度，导致轴发生脆性破坏，还有一种情况是导致轴的内力明显提高，使轴出现疲劳破坏。

3、轴的材质较差

不同的材料，其抗扭强度也存在较大的差异，如果材料的质量不好，承受力差，轴的抗扭强度不高，在工作过程中流容易出现脆性破坏，导致轴断裂。

1.传动轴总成动平衡超出标准规范:传动轴变形，平衡贴片脱落，轴承盖平衡垫片不对称等。

2.传动轴连接螺栓松动或损坏:传动轴装配不当，突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧，或某个螺钉滑扣，十字轴承缺少滑脂或润滑不当等。

3.维修不当：维修作业时未严格执行修理工艺操作规程，随意敲打致使传动轴零件变形。

4.驾驶操作不当：使传动轴受到极大冲击而导致零部件损坏。

5.支架变形：改变了传动轴和后桥轴线之间的垂直位置，扭断后突缘的安装螺栓，致使传动轴脱落。

传动轴与后桥螺栓松动原因分析

传动轴是将变速器的动力传至后桥的重要部件，使用中如若发生断裂、脱落故障容易顶翻车辆，给安全行车带来严重的后果。传动轴松动与脱落通常有以下原因是：

在长期使用中，传动轴产生金属疲劳损坏，传动轴叉断裂面上有的还存在明显的疲劳损坏痕迹；在拧紧传动轴螺栓时，螺栓拧紧力不够；

万向节突缘平面不平整，有翘曲现象，被用于克服突缘翘曲变形上，由于突缘平面的不平整，由面接触变成了点接触，突缘间的静摩擦力大为降低；

万向节突缘螺孔变形，螺栓与孔形成不规则的配合；

万向节轴承磨损松旷，十字节磨损严重，使传动轴在旋转时抖震增加；

传动轴弯曲、平衡块脱落和动平衡失衡；

中间轴承支架及车架横梁变形造成安装偏斜，中间轴承内座圈松旷，中间轴轴承损坏等。

传动轴中心支架怎么换

1.敲击法：一般敲击力施加在轴承内圈，敲击力不应施加在轴承的滚子和保持架上。这种方法简单易行，但容易损坏轴承；

2.当轴承位于轴端时，用铜棒或其它比轴承内径小的软金属材料抵住轴端，在轴承下部加垫块，用锤子轻轻敲击，将其拆下。在应用这种方法时，要注意垫块的位置要合适，焦点要正确。

3.拉出方法，使用专用拉具。拆卸时，通过旋转手柄将轴承慢慢拉出。拆卸轴承外圈时，拉具两条腿的角要向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具的两条腿要朝内，卡在轴承内圈的端面上；

4.推压方式，轴承由压力机推压，工作稳定可靠，不损坏机器和轴承。压力机可手动、机械或液压推动。注意：压机应集中在轴的中心，不能有偏差；