12000公里的暴力测试，众泰T700经历过什么？你怎么看

12000公里的暴力测试，众泰T700经历过什么？你怎么看

车辆的评测活动，汽车观察家参加过很多。一般都是常规的评测，重点在于车辆的性能体验，汽车厂商找一个风景秀丽的地方，大家开开车、拍拍照、做做评测，说实话这样的评测活动其实真的和旅游没太大区别。

但当拿到众泰700“暴力测试”的邀请函的时候，小编心中不免有些疑问——这是怎样的一个暴力测试？众泰700想要通过这场测试传递些什么？带着这两个问题小编收拾好行囊，前往金华参加了这次为期13天的长途试驾，试图找寻答案。

首先回答第一个问题，这是怎样一个暴力测试？

关于这个问题，在试驾当天我们已经知道了答案。这次行程一共12000公里，从浙江金华一直行驶到新疆乌鲁木齐，再从乌鲁木齐折返。途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的考验，在这期间换人不换车，众泰T700将不间断的行驶，的的确确称得上是“暴力测试”。

通过小编并不好的数学水平的计算，此次暴力测试众泰T700每天的行程在1000公里左右，基本上经历了目前我国所有的路况考研，也就是说我们这个车队所有的安全寄托只有众泰T700，这也就引出了第二个问题。

众泰700想要通过这场测试传递些什么？

其实这个答案很简单，通过此次暴力测试，众泰T700想要传递的就是它的安全。平心而论想要通过这样极端的测试，对于车辆的性能要求只有一个——那就是安全。尤其是一些比较麻烦的路况上，能够安全的行驶是非常不易的，但是众泰T700做到了而且还做得很好。

印象最为深刻的是从嘉峪关到乌鲁木齐这一段，在戈壁滩上我们要行驶16个小时。一开始小编还沉醉在戈壁的美景中，但是没有过多久车还在正常工作，小编人就已经受不了了。那天天气很冷，太阳也很厉害，虽然在众泰T700内还是温暖的冬天，但是在戈壁滩上长时间驾驶的疲劳感是让人极其难受的。

令人意外的是，人似乎已经到了极限，但是众泰T700还是表现的非常“给力”！说实话，小编无数次的幻想，如果这个时候车坏了我不就能坐飞机回上海了吗？于是“有计划的”开始猛踩油门、刹车，想要让这辆车出点问题。但是众泰T700直接告诉小编“你一边儿玩去！”不管小编如何蹂躏这辆车，它依然坚挺，依然行驶顺畅，依然表现的非常安全。让小编的“逃跑计划”彻底破产。

说实话，这条路段并不是小编第一次开，很多汽车品牌都选择过这条路段，当然众泰T700也不是唯一能够完成这个路段的车型。不过以前试驾过程中一些自主品牌在这里抛锚的有、陷坑的也有，作为众泰来说能够安安全全的走完这段路已经非常不易。

为什么众泰T700能有这样杰出的表现？这是小编和很多试驾编辑在试驾过程中的一个共同问题。而众泰在此次活动结束后通过拆车的手段告诉了我们答案。

通过拆车我们发现，众泰的品控的确达到了一个很高的水准，经过如此长距离的“暴力测试”T700各部分零件依然正常。尤其是刹车片、刹车盘、万向节、前避震等核心安全配置，看上去还是很新，都能很正常的工作，这对于一个自主品牌来说的确不易。

另外，此次试驾活动中，我们的试驾车型均为为1.8T+6DCT车型，不仅能够轻松穿过隧道，爬上山路，车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外，油耗方面表现也非常出色，车队4台车的实际油耗表现不尽相同，但都保持在8-9之间，最低平均油耗8.3，最高平均油耗9.1，要知道这可是满载着人员和行李出行的车辆，能够这样油耗的确令人惊讶。

写在最后：

可能现在很多消费者对于众泰还是存在着一些误解。但是经过13天，12000公里的长途跋涉之后，尤其是每天都要行进千里以上，车辆本身的性能、动力、舒适度都会直观地体现出来。而且对于只经过一次保养就能几乎不间断行驶12000公里的T700来说，起本身的品质也得到了验证。要知道这样的测试在合资品牌中也极为罕见，众泰已经通过“虐待”T700展现了自己的造车实力和态度。我们一直说态度决定一切，众泰能够有这样的造车态度，能够造出T700这样的车，起未来还是值得我们期待的。

是个车就能走的路线，叫‘暴力测试’？！12000Km，你能经历什么？上下班代步车，一年也就12000公里，众泰车跑12000就坏的话，就彻底别玩了。虎七冬天在漠河试车的时候，T700还在画壳子吧？！

12000公里连续跑下来的车，说明车子的各个部位的质量已经达到国际先进水平！路况又错综复杂，完全实战！确实厉害！一路媒体全程报道，在阳光下暴力测试，这种做法是全球没有汽车厂家敢做的！因为这一路还要安全的高速跑，人疲劳时，车内智能系统将发挥作用，不得不感叹众泰T700的质量是一流，而且此行又如此顺利，说明天道还是有的，上帝眷顾辛勤付出的人，是金子是发光的！有空去试驾买一台吧！

众泰T700，8AT的车型什么时候上市？价位上有何变动么

众泰T700 2.0T+8AT车型已于今年12月7日正式上市。其价格与此前的2.0T 6DCT价格相同，但是配置方面却在原2.0T 6DCT车型上有提升。这次的8AT版本全系配备了电吸门，而之前的6DCT只有旗舰型才有配备，可以说这次的8AT上市是一次加量不加价的活动。相对原来的2.0T+6DCT车型的话，现款的2.0T+8AT的性价比更为的突出。

众泰T700 2.0T 8AT车型12月7日正式上市。新车提供豪华型、尊享型、尊贵型、旗舰型四款配置，惊喜的是价位没有丝毫上涨，价格与此前2.0T+6DCT车型完全持平，既2.0T自动豪华型官方指导价为12.58万、2.0T自动尊享型官方指导价为13.58万、2.0T自动尊贵型官方指导价为14.58万、2.0T自动旗舰型官方指导价为15.58万。

众泰T700改款、陆风荣曜发布，还有华泰等品牌的车，还想买吗

这个品牌的国产车不考虑，这个品牌的车没有自主的科技核心，都是靠别人的配件拼凑起来的，像陆风使用的是老三菱发动机，虽然技术可靠但是很耗油。车身使用时间长会有异响，地盘悬挂硬，跟板车一样，不舒服。

17年众泰t700手动1.8t口碑怎么样

2017众泰t700质量可以，定位于中大型轿车的众泰t700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。前脸采用众泰最新的家族脸谱风格。犀利修长的前大灯，集成了LED光带的日间行车灯，近一步提升了豪华感，上下格栅及雾灯周边的亮条装饰，为整车增添了更多的大气与沉稳。推荐购买

众泰T700什么时候上市

日前，我们从众泰官方获悉，旗下众泰T700 2.0T+8AT车型将于12月7日上市。

外观上，新车繁星式进气格栅，并且大灯与进气格栅相连，造型更为动感。而车尾整体造型敦厚饱满，修长的尾灯具有很高的辨识度。

内饰上，新车中控台及方向盘等处均采用了皮质材质包裹。此外，新车中控台还配备有一块大尺寸显示屏，旋钮式换挡机构也充满科技感。而众泰T700 （2.0T+8AT车型）全系标配皮质座椅、电动吸合门刹车辅助、上坡辅助、旋钮换挡、无钥匙进入、换挡拨片、PM2.5 绿净技术、语音控制功能、智能钥匙带后备箱开启功能等配置。此外，电动全景天窗、电动四向调节方向盘、全景摄像头功能，盲点信息系统、车联网功能等配置。

在安全配置方面，新车全系配备了ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、前排双安全气囊、刹车优先等安全实用配置。

动力方面，众泰T700车型将推出2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱全新动力总成，其中，8速自动变速箱来自于盛瑞的第二代8AT变速箱，发动机最大功率为190马力，最大扭矩为250牛·米。（文/优信新车 史景旭）

众泰T700在2017年5月份就已经上市，而且在2017年年底还分别上市了众泰T700的限量贺岁版和2.0T+8AT车型。我是在2017年8月份买的他们5月份上市的1.8T+6DCT车型，众泰T700自上市以来销量一直不错，所以买的时候需要提前预约，我买的时候是定金提前交了半个月，现在开了快5个月了，感觉车子确实不错，就算等一个月提车也是值得的。

众泰T700最初2017年5月31日于浙江金华上市了1.8T+6DCT车型，后来推出的贺岁版也是1.8T+6DCT在2017年11月30日于杭州上市，2017年12月7日又推出了2.0T+8AT版本。而且2.0T+8AT版本的车型上都是配备了电动吸合门，这个配置在1.8T车型上只有旗舰型才搭配。整体的性价比都是很不错的