丰田汽车广汽和一汽哪个好

丰田汽车广汽和一汽哪个好

答案:  综合来说，个人认为一汽丰田要略好一点，毕竟是老牌。

1，一汽丰田更保值。一汽丰田旗下车型具有的高品质、高保值、低使用成本等优势，能够满足市场需求。一汽丰田车的品牌知名度高，有品牌效应，质量有保障，旗下的车型经典，被大家所熟知而且认可。

2、质量方面，广汽丰田获得了丰田全球50多家厂商中唯一一家实现“全年零故障”的车企。可见广汽丰田在产品质量管控方面做得比较好，汽车故障的年投诉率也比较低。

3、一汽-丰田比广汽-丰田早成立4年，一汽-丰田的相对实力可能比广汽-丰田更强。无论从汽车年产量还是汽车年销量的对比来看，广汽-丰田未必能与一汽-丰田相提并论，两者之间有很大的差异。

4、一汽丰田与广汽丰田的质量差不多。如果想购买丰田车的车主，可以多方分析，找到适合自己的其实就是最好的。

5、二者没有明显的好坏区别。一丰、广丰都属于日本丰田汽车株式会社，授权给中国加工、组装、生产的代理授权商。

一汽丰田好还是广汽丰田好

广汽比较好些。 中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称"中国一汽"或"一汽"，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽Ç96;主席题写厂名。 一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

一汽上汽广汽哪个强

上汽强，其次是广汽，最后是一汽。

一汽、上汽、广汽等行业，是为了满足政府对外国汽车资本不超过50%股比而设立的整车企业，除了长安汽车外，其他四大国有车企都是直接归中央管，目前国产车正在崛起，民企和国企的份额差不多各占一半，一汽、二汽和长安算央企，北汽、上汽和广汽是国企，华晨、吉利和长城是民企。

广汽和上汽之间是没有相同品牌的车子的，而广汽和一汽之间同品牌的车是丰田，上汽和一汽之间同品牌的车是大众，对三家汽车企业的实力，觉得最强的就是上汽。其次是广汽。

我国四大汽车集团有上汽，一汽，东风，长安，这是我国国有的四大汽车集团。从汽车年销量和全球影响力来说，这三个汽车集团排名如下：

上汽第一，这无与争锋，虽然上汽建于1978年，比一汽晚了25年，但上汽汽车销量与影响力远远大于一汽。

第二，一汽影响力排第二。

第三，广汽在国内影响力和销量排名只能排第五，但在题目所说的三个集团中位列第三。

所以，这三家排位依次为上汽，一汽，广汽。

广汽丰田与一汽丰田质量哪个好

广汽丰田质量好。以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。

冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。

丰田是广汽好还是一汽好？为什么

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

我国作为汽车销量大国，在自主品牌尚处于发展阶段的时候是很难支撑起消费者需求的，而这个时候很多国外的车企想进来瓜分利润，就出现了所谓的合资品牌。其中比较有代表性的就是大众，丰田等等，今天重点来说一下丰田。

丰田作为世界知名的汽车研发销售公司，它的历史以及技术都是有很大的优势的，但是在70年代，丰田想要进入我国的汽车市场，因为历史缘故国家层面没有答应，后来丰田也是一直在致力于这方面的行动，终于在90年代与天津汽车达成了合作，但是只能生产1.6L以下的车型。不过对于丰田来讲这个是远远不能满足它的胃口的，就这样在2000年丰田找上了一汽，将与天津汽车的合作跟一汽进行了重组，成立了一汽丰田。而广汽丰田则是丰田在2004年成立的，看到大众搞了个南北战略，丰田也有点按捺不住自己的心情，就这样广汽丰田创立时间更晚。

看完了历史再来说说车型的问题，前边也算是做个铺垫。
因为广汽与一汽的规模以及在国内地位不同
，所以说一汽对于丰田的技术需求更大，毕竟你是求一汽开口子的，没有诚意怎么行呢，咬咬牙把经典车型都给了一汽，比如说卡罗拉，普拉多等等都是比较有知名度的车型，属于捧着一汽来的，所以车型更多，而且都是知名型号。而广汽的话属于后来的，没有了长子的优势就只能吃点剩下的东西，车型没有一汽丰田多，车子的型号也大多数不是全球知名的型号，没办法，先天条件就有差距。所以说一汽丰田对比广汽丰田，它的优势就是丰田的技术更丰富，车型也更有选择性。

那么按照上边的东西来看一汽应该要比广汽好啊，毕竟规模大，员工多，企业的资本也更雄厚，但是一汽恰恰没有利用好这一点，属于温室花朵禁不住风吹日晒，而广汽丰田的话并没有因为先天资源不足而自暴自弃，在品质方面要比一汽更有吸引力，属于逆袭的代表，其实这个也好理解，一汽丰田是手里有粮心里不慌，搞不搞太严的质量把控都无所谓，一汽与丰田对它都是相当照顾的，而广汽则不同，你不自己努力市场就不会认可你，毕竟一汽在这摆着，先天条件不足后期再不如一汽丰田努力，广汽丰田就没有出头之日了，所以说广汽的车子对比一汽来说，质量还是更突出的。

在具体的表现上来看，虽然广汽丰田与一汽丰田都是推行的丰田TPS生产649;理体系，但是实际的表现是有差距的，因为从外部荣誉来看，广汽丰田获得了2016年丰田工厂全面零故障的称号，并且在丰田全球12条A级生产线当中，广汽丰田就是其中一家，一汽在厉害也没有这些荣誉的，所以说不仅仅是消费者这样看，丰田也是心里有数的。

说了这些，其实我觉得大家大概也就明白了为什么广汽丰田更好，一方面是形式所迫，一方面是员工的649;理存在些许的不同，这些因素组合在一起长时间就会有整体质量的不同，但是说实话核心技术都是一样的，也没有说太夸张的距离。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

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说到国内的汽车代工，还是应该说外国人更懂国人的文化和素质，为何这样说呢？其实说白了，合资车型大都会选择二家代工厂为自己生产汽车，比如一汽丰田和广汽丰田，还有一汽大众还有上汽大众等等，为何会这样呢?代工厂的质量不一样吗？比如题主所说的广汽和一汽那个车造的好？为何呢？

其实它们造车的质量都是一样的，因为都是要达到人家丰田汽车的生产要求的，这和国人没有太多的关系，全系都是按要日系的要求来操作，并且一车多产二家代工，可以形成竞争力，做不好的就淘汰，这就是外资太懂国人了，没有淘汰就不会努力，这个可以参考一下长安的代工就知道了。

从汽车的代工来看，一款车会有两个车企来代工生产，比如卖的很活的卡罗拉车型，它是一汽生产的，而同款车型换了一个名字叫雷凌的，就是由广汽生产的，它们的质量和口碑都是相当不错的，都是按人家技术提供方，也就是日本丰田的要求来生产的。代工厂没有技术指导权，只有执行，赚一点儿代工费人工费而已。

以上就是小编的简单分享了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧，对于购车的选择有一些参考意见。当然了，有不少都是同款车型有两个名字而已，实际上都可以看看的，它们的外观会有一点儿差异的，比如还有威驰和致炫等。

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如果单论合资品牌，我们从现在来看，广汽一汽其实都差不多-----反正大家都没啥技术，能比的就是拼装水平，说白了就是生产线的质量有个高低罢了。

受限于诸多方面的影响，日系品牌打入中国市场殊为不容易，早年间丰田只能和天汽合资生产1.6排量以下的轿车（1988年国家明确提出“三大三小两微”的轿车生产布局），直到2000年才有了一汽丰田，但为了追赶大众的脚步，仅隔4年，丰田便突击南方，成立了广汽丰田。

当然，时间先后，甚至彼时上汽和一汽的地位也有先后，因此，为了打响进军中国市场的第一枪，丰田方势必会在一汽丰田上投入比广丰更大的精力--------这就是为什么一汽丰田的车系要比广汽的多得多了（一汽丰田15款；广汽丰田9款）。

虽如此，但上汽和广汽的企业性质不一样，反映出来的结果就是生厂线的质量自有就略有差异了，嫡长子沉沦安逸，小儿子发奋图强-----所以唯一一家全年0故障的工厂是在上汽而非一汽.....

不过以上都是历史了，正如前文所言，从现在的局势来看，得益于丰田的TNGA架构，使得一汽和广汽的工艺技术趋于同步，已经是一荣俱荣，一损俱损的态势了，因此，对于质量方面，大家无需担心了.....

丰田的TNGA构架类似于大众的平台化生产模式，但是更加彻底-----大众只是平台化的通用性，丰田则是集团化的通用性，如上图中，这个零件通用率是指的丰田旗下所有车型，自然包括的一丰和广丰了.....

综上，一丰、广丰的质量水准已经相差无几，大家只需要考虑自己喜欢的车型即可。

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