什么车比电动汽车更环保

什么车比电动汽车更环保

自行车🚲呀！毋庸置疑的，首先自行车也是车同属交通工具内。其次自行车的每个部件都可以回收在利用，对环境的污染也是最低的也可以锻炼身体。对于我们短途交通来说真可谓是不二之选，我相信大家都会喜欢。

随着近些年国家对新能源汽车补贴，产生了一大批新能汽车的制造商、造车新势力、同时也将新能这个概念广泛的发展开来。

现阶段我们能看到的大部分系能源汽车通常都理解为电动汽车或者插混车型，但是，电动汽车车辆报废之后的电池处理方式一直是环保人士讨论的焦点，由于电动汽车出刚刚起步发展阶段还没有大规模涉及车辆报废所以这个矛盾还没有爆发出来。

经常有人在探讨电动汽车到底环保吗？电动汽车到底是不是未来的发展方向？还是现阶段燃油到真正0排放0污染的新能源的替代品?

如果仅仅从现阶段来看能够比电动汽车更环保且量产的车型就是氢燃料汽车：

氢燃料电池汽车是终极环保汽车。氢燃料电池汽车零排放，且一次加氢续驶里程长，加氢时间短，相当于汽油车，一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。

这个技术为什么没有被大规模使用主要是：

1、氢气提取成本

2、在氢燃料电池发电的过程中会用到金属铂作为催化剂。这种金属就是铂，那么大规模生产氢燃料电池，这个铂就是瓶颈，完全没有规模化后成本减少的效应，反而需求越多越贵。

3、氢气运输储存的安全性。

丰田这台车长宽高尺寸为4870mmx1810mmx1535mm，在长度上还是比较长的，它的轴距已经达到了2780mm，轴距上的优势也让这辆车在空间上很宽敞

使用氢气的话平均算下来一公里只需要5毛，而且像加油一样，加氢气也只需要三至五分钟的时间就可以直接加满，不过大家还是会比较担心它的安全问题怎么样，以后的续航能力会不会降低，而且这样一辆氢燃料车成本很高，价格也不会太低的。

随着时代的发展相信一定会突破氢气提取瓶颈，同时也会有更解能环保的能源出现

当然是有的，比如风力车。

下图是某荷兰大学生团队造出的风驱动三轮车，有着巨大的扇叶。

又或者下图这种，使用了巨大的扇和及低矮的车身帮助汽车在逆风与侧风向行驶时获得动力。

不过风力车显然不能量产，只是一种技术的展示罢了，所以我们还是落到量产车角度去讨论更有实际意义。

介于此，要看题主是怎么定义电动汽车了，如果是定位为使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电，那确实有好几种比它更环保的产品。

比如太阳能汽车。

我们知道太阳能是最清洁的能源。太阳能电动车的原理是通过电池板吸收太阳能，将太阳能转化成电能对车进行供电。因为不需要工业电网充电（现在的工业电网发电主要是火力发电，也就是要烧煤），它要更环保。

不过太阳能汽车的弊端太多，续航里程很短，造价高。

比如德国汽车初创公司SONO MORORS在慕尼黑发布的世界上第一款接近量产的太阳能电动汽车Sion，这款车在仅依靠太阳能充电的情况下，仅能行驶29km。

又或者丰田普锐斯开发的新款 180 瓦太阳能汽车顶棚，加装费高达3万元。

除此外，像氢能源汽车也是热门之一。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，且只会产生水和热。

相比于纯电动汽车，氢燃料电池的优点是能够解决纯电动汽车续航距离短、充电时间长问题。不过打造氢燃料电池汽车产业链的难度比电动车更大，比如目前国内加氢站建设成本约2000万元/座，远高于加油站和充电站建设成本。

而且制氢也可能造成环境污染，因为现在主要的制氢方法是通过甲烷转换，存在比较大的泄露问题。而作为温室气体，甲烷的温室效应是二氧化碳的86倍。

您好，很高兴回答您的问题，个人觉得您的问题非常有深度切有探讨性。

大家都知道电动汽车环保是因为“零”排放，也就是电动汽车不管处于什么状态都对空气没有直接污染，间接污染源就得追溯到电力能源所造车的污染了，比如说火电厂的污染以及其他发电方式产生的污染，那么要找到比电动汽车更环保的车只能切断其根源把见解污染也掐掉，结合历史我个人想到了以下几种车。

1.古人发明的交通工具，牛车，马车，驴车等，原理就是用动物的蛮力驱动车轮。

2.近代人发明的交通工具，人力车，依靠人的蛮力来驱动车轮。

3.现代人发明的交通工具，自行车，通过取巧的方式来驱动车轮行驶，靠的依旧是蛮力，只不过相对上面两种更轻松，直到现在自行车也是大家常用的短途代步工具。

4.当代人发明的交通工具，太阳能汽车，通过利用太阳能为驱动力的零污染车辆，靠的是天然能源“光”属于真真意义上的“零排放汽车”，只不过目前因技术及其他原因不能普及，但未来有可能做为人类的交通工具。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

peche是什么品牌车

1. peche是一种汽车品牌。
2. peche是一家法国汽车制造商，该品牌以生产高端豪华车型而闻名。
他们注重设计和工艺，致力于提供高品质的汽车产品。
3. peche的车型种类丰富，包括轿车、SUV等多种类型，满足不同消费者的需求。
他们不仅注重车辆性能和舒适性，还注重环保和智能化技术的应用，为用户提供更好的驾驶体验。

增程式汽车有哪些牌子

大家好！拥有我国知识产权的新港岛国马增程式电动汽车，8月20日刚刚完成广东佛山>>井冈山>>武汉>>开封通许1800公里，50辆SUV的成功路演。免充电，石墨烯动力电池，非人为损坏终身包换，永远不会起火爆炸，充放电5000—7000次，寿命15年以上。

国马增程式新能源汽车，已经在武汉完成全部检测，没有问题！牌照不久就会被国家批准！

它将是新能源电动汽车领域的一匹黑马！

今日头条有路演的报道，欢迎关注！

增程式电动汽车有：比亚迪 秦，荣威550 Plug-in，宝马i3（可选装增程模块），雪佛兰沃蓝达（有隐藏的直接驱动模式），Fisker卡玛和奥迪A1 e-tron等。

u2伞蜥牌子的车膜怎样

u2伞蜥太阳膜很好的。

伞蜥是江苏乐辙科技有限公司旗下太阳膜品牌，品牌致力于打造隔热、护肤和高清晰的太阳膜。

这是个相当牛的中国本土品牌，中国总装备部合作单位，主要做太阳膜项目。拥有多项安全防护专利技术，伞蜥太阳膜世界领先技术。

乞丐版的捷豹XFL、CT6、沃尔沃S90，你认为哪款性价比高

这三台都是二线豪华品牌中大型车，尺寸就不说了，反正前后排都坐得下成年人，都够了。那么比较的无非是终端售价、配置、性能、质量、售后使用成本，以及对品牌的喜好程度。

如果就这三台对比，还是S90性价比高，S90T4的售价要比CT6与XFL丐版便宜几万，以上海为例，XFL大约31万，CT6也差不多31万，S90T4现在27万出头。杂费都差不多，落地相差4万，都可以买S90T5入门车型了，配置与性能会进一步提升。

以上不是结论，不然下面也不用打字了。

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首先是捷豹XFL，配置还是过得去，外形也不错，还有后排侧遮阳帘很实用，但我觉得捷豹XFL应该先淘汰不用看，除非有天它又大降几万。30万以上不用看捷豹XFL，质量很一般，不是因为国产的原因，在原来还是进口的捷豹XF时就已经质量一般，坏的都是大件，发动机挂掉的人就不少，不知道什么原因，我的判断是精密度有问题，不耐用。这种大件容易坏的二线品牌车哪怕已经改进了也需要很长时间让市场观察，何况现在质量是不是稳定了还不清楚，我是不愿意付同样的钱买这样一台车。说到装X，捷豹已经只能哄哄村里人了，城里人谁不知道它比BBA便宜？

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然后是凯迪拉克CT6，这台车挺好的，众所周知通用的变速箱一般，我也不想去洗这个事，但也不至于很差，只是性能上有点拖后腿，对不起这么高功率的发动机，但换句话说，奔驰的变速箱就比通用的好？不见得吧，E级上的变速箱还不是一样，只是E级的发动机性能比CT6差所以没人说它拖后腿。新款CT6准备降低发动机功率了，一是为了环保指标，二是可以与变速箱更匹配，明年上市。

CT6与S90相对，主要是安全配置差一些，安全辅助，主动刹车等这些没配置，还缺个倒车影像可以让4S店送，但在舒适配置方面是比S90好的，也配了BOSE音响，而S90T4还不让选装宝华音响，要T5才能花2.58万选装宝华音响。

CT6这么大的车做到这么轻，不是因为偷工减料，是轻量化做得好，它比小一号的凯迪拉克XTS都要轻了大约180KG。CT6比S90要轻了100KG，所以加速很好，如果喜欢加速性能好一点的中大型车，我觉得CT6是性价比非常高的选择。

售后也没什么问题，保养、换件也不算很贵。

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S90有两样我不喜欢，一个是中控台造型，还有一个是汽车尾部造型与车头相比真的是虎头蛇尾，不知道有没人跟我同感的。

这种东西见仁见智，也多的是人不在意，所以就说S90与CT6相比优势在哪。

S90车上环保材料，车内空气还是OK的，如果新车经常长时间坐儿童的话这点可以说是非常大的优势，汽车除异味的产品与办法很多，却不一定能改善污染气体，可车内空气污染的源头主要是内饰材料、阻尼材料，这个可不是几个月就能挥发完的。汽车这么一个小范围密闭空间里的空气污染堪比新房刚装修好，儿童要谨慎。

然后就是前面说的辅助安全配置比CT6好，还有自适应巡航跑高速很好用，我在XC90上体验过了，开始有点不放心，后来发现真的不错，挺靠谱。

总结：要么买凯迪拉克CT6；要么买S90T5车型，选装宝华音响，喜欢听歌的人这个钱还是建议花的，所以S90最有性价比的选择是T5入门（29万）+宝华音响（2.58万），这样价格跟CT6差不多，除了加速差一点外，在辅助安全、配置、环保、音响方面都超越CT6。