丰田机油增多怎么回事

丰田机油增多怎么回事

以为现在丰田机油增多最为严重的凯美瑞为例：

凯美瑞机油增多绝大部分是2.5混动版本，一小部分是2.0汽油版本，现在这个问题已经大规模爆发，目前广丰还没有做出回应，。目前车质网上凯美瑞机油增多的投诉非常多，而车主的诉求也非常统一明确：要求厂家召回。

不过从以往的经验来看，一汽丰田一旦技术调查完毕之后会启动召回程序，广丰会在一汽丰田召回后跟进。

2年前本田机油增多时间从爆发到最后召回前后大概2个月左右，相信这次丰田在315这个歌关键的时间点出现这种大规模产品缺陷问题，厂家会尽快召回，尽最大程度减少舆论压力。

发动机温度较低情况下，喷到缸壁汽油并不会完全燃烧，一部分液态的汽油会顺着活塞环与缸壁的缝隙（汽油比机油稀，渗透力强）流到曲轴箱内，与机油混合。这也是直喷发动机难以避免的现象，尤其在低温环境中表现明显。因此本田1.5T发动机机油增多问题难以解决，而且发动机已经成型，没有办法在结构上做出大的改动。毕竟开发一款发动机需要几年的时间，这种情况下只能顶着头皮上了！雅阁等采用的改进后1.5T发动机，也只是围绕着发动机快速升温做文章，只能改善、并不能从源头上解决问题。

丰田2.0自吸发动机机油增多

丰田此次出现发动机油增加问題的是其平台使用最新燃烧理论，匹配EGR、VVT、D-4S双喷射等多项新技术研发的2.5L和2.0L自然吸气发动机，在问題暴露出来以前，以其超高热效率风靡市场。这两款发动机基本都是依靠着特别的缸盖结构、双喷射系统、特别形状的火花塞来使发动机内部混合气体很快的燃烧，这些基本都沒有什么大问題，使发动机真正出现发动机油增加的是侧置缸内直喷喷油壶，它在冷起动和低转速的油气混合及雾化效果十分不理想，无法顺利的形成混合气体而影响到汽油在燃烧过程中无法充分燃烧殆尽，于是没能燃烧完的汽油随着活塞环渗透到了油底壳稀释了发动机油，导致了发动机油增加的现象。

发动机油增加的危害

发动机油增加是由于混合了汽油，过多的汽油破坏发动机油的润滑度，得不到充分润滑的发动机部件磨损严重，使用寿命大大减小。但仍然一定不要小瞧了发动机油增加的危害，在汽车车主不清楚发动机油增加的状况下，继续使用汽车，发动机部件在沒有发动机油润滑的状况下高速转动摩擦，溫度急剧上升，最后出现拉缸、抱瓦、气门烧坏等等严重问題。理所当然汽车一定要定期2500;护检测，以防更大损失。

2021款丰田机油增多事件解决了吗

丰田机油门事件解决了，发动机烧机油的问题早就解决了，现在可以放心购买。

丰田的发动机已经基于机油增多的问题做了改进，除了在一些极寒地区还容易出现之外，在我国大部分范围之内都是没有问题的。针对机油增多，本田已经进行了召回处理，新款车型基本不存在这个问题。

丰田机油增多在2021年解决了吗

目前，2021丰田机油门事件已经解决了；

该故障主要出现在丰田汽车旗下的地球梦型号发动机上，该事件主要集中在发动机机油增多、发动机机油乳化故障现象中，

丰田已积极根除了该故障。

同时，该事件涉及的车型品牌是一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯三个品牌，主要车型有凯美瑞双擎、RAV4双擎、ES 300h等。