levin hybrid丰田是什么车

levin hybrid丰田是什么车

hybrid丰田是混合动力车，丰田旗下混合动力汽车均采用hybrid命名，丰田旗下混合动力车型有卡罗拉双擎、普锐斯、雷凌双擎凯、美瑞双擎、凯美瑞双擎等。

以卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT精英版为例，其车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm。卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT精英版前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是98ps，最大功率是72kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

丰田LEVIN Hybrid雷凌双擎E+版，颜值和空间都无可挑剔！

该车型运用了丰田在全球100个国家和地区，累计销售超过1100万辆电动化汽车的实绩上千锤百炼的混合动力技术，此外全年销售领先的丰田PHEV车型也为其奠定了基础。

雷凌双擎E+版车型是根据中国道路的驾驶环境，切实针对中国消费者的需求进行现地研发的。

为了将绿能动力立下良好的基石，品牌重点销售车型早已拥有纯电、油电混合车型进驻，就如掀背车型 Golf 于欧洲市场。

丰田普锐斯混合动力系统组成除电子控制单元外还有哪些

1. 丰田普锐斯混合动力系统组成除电子控制单元外还有其他组成部分。
2. 除了电子控制单元，丰田普锐斯混合动力系统还包括燃油系统、电动机、发动机、电池组和传动系统等。
- 燃油系统：负责存储和供应燃油，包括燃油箱、燃油泵和喷油器等。
- 电动机：作为动力来源之一，通过电能转化为机械能，驱动车辆前进。
- 发动机：作为动力来源之一，通过燃烧燃油产生动力，驱动车辆前进。
- 电池组：存储电能，供给电动机使用，同时通过回收制动能量进行充电。
- 传动系统：将发动机和电动机的动力传输到车轮，包括变速器和传动轴等。
3. 丰田普锐斯混合动力系统的组成部分除了电子控制单元外还包括燃油系统、电动机、发动机、电池组和传动系统等。
这些组成部分共同协作，实现了混合动力系统的高效能源利用和低排放的特点。

丰田普锐斯和卡罗拉混动哪个好

丰田普锐斯好。

　　卡罗拉双擎是第三代丰田混合动力系统，只有动力控制单元PCU是第四代的，动力单元，普锐斯是第三代发动机和ECU，油耗2、4每100KM；卡罗拉双擎用普锐斯第二代发动机，但ECU是第三代，也叫2、5代，油耗4、2每100KM。内饰，普锐斯好些，卡罗拉双擎很山寨，外观普锐斯没有卡罗拉双擎好看。

丰田普锐斯会更好一些，因为两者的市场定位是不一样的，普锐斯是属于商务车型，而且价格普遍是在22万元以上，而丰田卡罗拉混动车型是属于紧凑型a级轿车是属于家庭型的轿车。价格是在14万元左右

成功并非偶然，丰田普锐斯如何奠定混动的霸主地位

这个说法估计只有在北美地区才能成立。因为在2006年前后，丰田引进普锐斯进中国市场的时候，销量一直非常惨淡，最后还是避免不了停产的命运。

那为什么说普锐斯会奠定混动届的霸主地位呢，很大原因就是在于美国政府对于这种节油汽车的税务政策，在美国汽油便宜是共识，所以在美国可以看到大量大排量汽车在道路上行走。但是普锐斯的出现，加美国政府在节油方面的政策性引导，让普锐斯这款车在美国市场的售价特别便宜，让很多美国人都趋之若鹜，所以普锐斯在美国的销量一下子就打开了。由此名声大噪，出现相同情况的是日本市场，同样的政策引导，让普锐斯在日本也是销量前列之一。

所以这样的混动车型，如果没有当地政府的补助，单单依靠省油这一卖点是远远不够的。

世界上魂动有两种，一种是丰田，另一种是其他。丰田魂动已经走在了世界前列，这个毫无疑问。丰田能够做到今天，与长远的目光是有分不开的关系。还有研发资金的支持等。所谓冰冻三尺非一日之寒，丰田普锐斯做的不错。

你好！普锐斯早在2016年前后就透露，第四代普锐斯将不会国产，而是以整车进口方式在国内销售，虽有遗憾，但结合目前我国的汽车市场现状，这可能是他在中国最好的存在形式了，至少还能满足一部分感兴趣的消费者。