10月份国产suv车排行榜前十名

10月份国产suv车排行榜前十名

今年10月份，销量过万辆的国产SUV共有16款车型，其中3款车型销量超过2万辆。哈弗H6依然是国产SUV销量冠军，其销量为27341辆。长安CS75和长安CS55销量双双超过2万辆，分别为20539辆和20233辆，排名第二和第三位。

吉利博越销量稳定，以17352辆的销量排名第四位。宝骏530销量保持增长势头，以16763辆的销量排名第五位。

此外，红旗HS5、比亚迪宋新能源10月销量都超过1.6万辆，分别为16577辆和16294辆。其中，红旗HS5夺得自主中型SUV销量冠军。

奇瑞瑞虎8、名爵ZS、吉利缤越销量都超过1.3万辆，分别为15194辆、14814辆和13100辆，全部进入国产SUV销量榜的前十名，其中名爵ZS成为销量最好的国产自主小型SUV。

销量过万辆的国产SUV还有：奇瑞瑞虎7销量12084辆，奇瑞瑞虎3销量11097辆，荣威RX5销量10764辆，五菱星辰销量10332辆，哈弗大狗销量10056辆，长安欧尚X5销量10041辆。

国产suv三剑客是哪三家

国产SUV三剑客指的是长城哈弗H6、长安CS75以及吉利博越。
1.这三款车型在国内市场销售成绩斐然，已经成为国产SUV市场中的领军车型，所以其知名度非常高，被称为国产SUV三剑客。
2.除了这三款车型之外，国内市场上还有很多具有竞争力的国产SUV车型，如上汽大众途观、北京现代ix35等，但由于他们的销售成绩没有三剑客好，不被称为国产SUV三剑客。

国产车身比较高的suv排名

第五名：普拉多

指导价：36.98万元-69.8万元

1-11月累计销量：19101辆

毋庸置疑，普拉多是丰田旗下最知名的越野车型，狂野的外观和超强的越野性能，成为了中国户外用车的宠儿。

如果你开车一款普拉多，无论是在城市还是在山间，其散发的霸气也不是一般车能比拟的。

由于普拉多无法达到国六的排放标准，这款车型已经停产了。

但令人惊讶的是，即便停产，却也贡献了19101辆的销量，竟然还排进了榜单的第五名，可见其受欢迎的程度。

第四名：哈弗H9

指导价：20.98万元-36.88万元

1-11月累计销量：19577辆

哈弗似乎已经成为了国产SUV的第一块招牌。

除了神车哈弗H6，其中大型硬派SUV哈弗H9的表现也十分抢眼。

说TA硬派，肯定不会有人反对，全系标配适时四驱系统、中央差速器、低配选装前后差速锁和中高配的后差速锁则为标配，可选装前差速锁。

这样的配置给哈弗H9带去了强悍的越野能力，加上21万不到的入门价格，真是绝高的性价比。

第三名：凯迪拉克XT6

指导价：38.97万元-54.97万元

1-11月累计销量：23159辆

作为首款国产的豪华大中型SUV，凯迪拉克XT6的优势非常明显。

这样的入门价，加上经销商的优惠，如果你选择BBA，那可能只能买到中型SUV，而XT6则又上了一个等级。

入门即有6座，还可以选择7座，这正是中国二胎家庭的最爱。

豪华的气场和配置可丝毫不输任何其他豪车，加上2.0T+9AT的动力组合，加速这个大块头一点都不吃力。

第二名：理想ONE

指导价：32.8万元

1-11月累计销量：26498辆

作为造车新势力的黑马选手，理想ONE的头一年就能进入榜单的第二名，实在难能可贵。

理想ONE的成功绝对不是偶然，而是依靠这出色的产品定位。

空间够大、动力够足，加上新能源补贴政策的绿牌扶持，这款增程式中大型SUV就这样不断地刷新单月记录。

第一名：途昂

指导价：29.99万元-45.99万元

1-11月累计销量：69253辆

毫无疑问，途昂是最懂中国消费者的上汽大众的又一成功力作。

超5米的车身、近3米的轴距比途锐还要大，看着就很霸气。

全系7座布局也非常满足国人的口味，如果你需要五座车型，那么还有途昂X可供选择，可以说产品线非常全面。

再加上大众情怀和Logo的品牌价值，30万不到的入门价格绝对令许多消费者为之心动不已。

排在第一的位置可以说是当之无愧。

回答:

国产车身比较高的SUV排名:

1、北京BJ80

2、北京BJ40

3、牧马人

4、大切诺基

5、蔚来ES8

6、普拉多

7、红旗HS7

8、上汽大通MAXUS D90 Pro

9、途达

10、哈弗H9

1 北京越野 - 北京BJ80级别 ： 中大型SUV

2 北京越野 - 北京BJ40级别：紧凑型SUV

3 Jeep - 牧马人级别 ： 中型SUV

4 Jeep - 大切诺基级别 ： 中大型SUV

5 一汽丰田 - 普拉多级别 ： 中大型SUV

6 途达- 级别 ： 中型SUV

7 哈佛H9- 级别 ： 中大型SUV

吉利博越PRO即将上市，最美国产SUV迎来改款，买车送表喜欢吗

根据吉利官方的消息，博越PRO车型将于明天（也就是7月3日）下午15:00在北京正式发布。不得不说，吉利确实精于车型营销和推广，近几年来，旗下推出的车型几乎都是爆款，但是宣传词却都是陈词滥调，大多会赋予“最美”“最好看”等词汇，虽然有点夸大，不过市场却很买单。从销量上说，这无疑就是成功。从本质来说，吉利抓住了中国消费者的眼球，根据国人需要设计出了更加美观的车型，却不见得能够符合全球化标准。在这一点上来说，使用“最美车型”，显得就有点自卖自夸的味道。

新车型的宣传和推广，应该基于车型骨子里的特质，而不是单从外观来做文章。多少国产车型，外观做得很漂亮，而自身实力基本可以忽略，这样的车型能够让消费者买单吗？肯定是不可能的。真正要想让吉利品牌做大做强，就要让人从外到内都去接受它。谁见过大众丰田说自己长得好看的吗？没有。这些国际汽车巨头推出的新车型，往往都具备了各个方面的优点，人家在宣传上也会比较综合车型的特色。这才是新车型宣传推广的要点。

由于博越pro车型还没上市，暂时还无法知晓具体车薪信息，但是结合已经透露出来的消息，再综合现款吉利博越的车型特点，另外，本人也曾经重点体验过博越车型，我们就根据这些情况，来总结下关于博越车型的特点。

安全性能

吉利收购了沃尔沃之后，学到了大量关于沃尔沃在安全方面的技术，并把这些技术运用了到旗下车型上，这在博越车型上就有了很好的表现。博越车型自身配备了更多更全面的主动安全系统，还把这种安全优势的车型级别门槛拉低。以往要想有这么好的配置，无论是国产品牌还是合资品牌的车型，价格都不会低，博悦这么一搞，自主品牌立马跟上，合资品牌无奈也只能跟进。如果从这一点上来说，博悦车型的出现，无疑让消费者有了更可靠的安全系数，以及更低的购车门槛。

智能科技

新款博悦Pro车型将会重点打造车辆的智能化和科技化配置，新车型将会搭载GKUI19系统，这是吉利自主研发的全新一代吉客智能生态系统，旨在提升车内人员对于车辆的使用体验。同时在外观上做出了部分的改动，融入了全新的设计元素，整体造型的视觉效果显得更加立体，也对多媒体系统和动力进行了部分升级。新车型最大的特色，莫过于家长的极力倾向，第一款匹配智能出行手表，车主可以通过手表实现对车辆的控制（这就是博越买车送表的由来）。

事实上，我本人在看体验过现款博越之后，整体感觉是比较不满意的。这款车型便宜是便宜，却也因为价格的限制，让车辆总体显得并不是那么协调，材料做工也不太尽如人意。包括行驶质感、油耗表现、动力输出等，都不能让人喜欢。简而言之，博越更像是一台校验车。不过从此次新款车型发布的车型图片来看，似乎博越车型已经进入2.0时代，希望新车型的出现，能够提振这款已经略显疲态车型的市场表现吧。