汽车机油太久没换对车会有什么影响，动力会变差吗

汽车机油太久没换对车会有什么影响，动力会变差吗

汽车机油长时间不换会导致密封作用、润滑作用、冷却作用大大降低，机油内的杂志磨损内部零部件，从而影响发动机使用寿命，也会导致发动机容易出现故障，引发安全隐患。

1、汽车如果长时间不换机油，是会导致机油无效和变质，机油不但起不到润滑保护作用，反而会加大对机件的麿损伤害。

2、密封作用降低，优质的机油适当的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸体与活塞之间的缝隙，防止气体泄漏。如果机油长期不更换，会使机油水样化，失去密封作用。

3、冷却作用降低，油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。

4、机油长时间不换里面会在沉淀很多的杂质，如铁屑大颗粒灰尘等，那样的话不单是磨损的问题了,还有腐蚀内部机件的问题。

5、一旦机油变质和性能下降后，就会使轴承的润滑性能、机械传动部件的润滑冷却功能消失，而影响行驶的良好车况。

6、还会进一步损坏当动机，和缺机油的危害差不多，缺机油是直接损害，不换则要看机油是否变质和性能下降，变质下降后才会损坏，且过程相对来说长一点，是慢慢损坏，就像慢性中毒一样，一旦发作不可收拾。

7、汽车长时间没换机油或使用了劣质机油都会导致油泥的产生。当发动机中的油泥过多时，机油泵就很难保持足够的油压，从而引发发动机故障，发动机是汽车的心脏，一旦停止工作，将会加大维修成本。

8、一旦油泥积聚已经发生，按照维修技师的建议，可以适当添加发动机清洁剂，可较好地清除油泥。除了使用添加剂之外，另一种方法是，缩短机油及滤清器的更换间隔，而且最好在机油温热，而不至于完全冷却的状态下换油，以使旧机油排出得比较彻底。

9、长时间不换机油造成的各种小型危害累计成大负荷，对发动机使用寿命造成非常大的影响，也会造成安全隐患，所以为了爱车的使用寿命和驾乘安全，还是请按照该车保养手册上标记的提醒来进行养护！

天气暖和后为什么要把防冻机油换成一般机油，不换有什么害处

换季更换机油粘度其实已经是过去式了，现在的机油都是多级粘度，尤其是全合成机油具备良好的流动性和油膜附着力，一般情况下，不需要为了季节变化而更换机油粘度，只需要按照随车手册推荐，再结合自己爱车的车况来选择润滑油粘度，按时换油保养即可。

众所周知，现在发动机制造技术推陈出新，新的制造材料不断应用、制作工艺精度的不断提高，还有新的电子科技不断发展应用，现在发动机已经今非昔比。

那么，哪些情况需要改变机油粘度呢？

一、发动机磨损严重，需要加大粘度润滑保护，并且机油消耗大，温度升高后低粘度机油容易窜到燃烧室燃烧，可以考虑提高1-2个机油粘度等级。

二、竞速运动的车辆，因赛车竞技属于暴力激烈驾驶，既需要机油快速响应，又需要油膜厚，附着能力强，高温高剪切值大，因此，需要特别机油粘度，例如：15W50、10W60的机油粘度，以此给发动机提供动力保障和润滑抗磨保护。

三、如果冬季在寒冷低温地区，特别更换低粘度等级机油，那么夏季可以恢复正常粘度，或者为夏季适当调高粘度。

综上所述，由于目前多级粘度机油的粘温性比较优越，除非特殊情况，否则无需特意变换机油粘度。但是，车友们需要按照自己爱车的换油周期定期更换即可。

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汽车勤换机油好不好

机油是汽车的血液，对于汽车来说非常重要，这点相信大家都很清楚了。很多车主觉得机油那么重要，那是不是应该多给汽车换几次血呢？也就是说更换机油频繁一点，推荐5000公里更换的，我3000公里就换了，这是不是对汽车好呢？

其实啊这种想法和一些所谓的“不按照里程加机油派”的车主是两个极端，一个太不把车当回事，而频繁更换机油的呢？太把车当回事。

正所谓过犹不及，虽然频繁加机油是不是会对车造成什么影响不知道，但是肯定也不会有什么好处，不过倒是对车主的钱包会有影响倒是真的。从小编个人理解来看，机油的作用有两个，第一个是润滑，第二个是清洁。如果频繁更换机油，发动机内部油膜形成还没好，起不到润滑的效果。同时对于清洁来说，大家想想一个人每天洗十次澡皮肤也受不了不是？所以呀，更换机油还是要根据保养手册来。

这里啊也要说说另外一种，不按照里程加机油的车主，说实话你们对你们自己的车这么干，小编管不着，也不想管，反正你们的车也不是小编的钱买的不是？但是希望你们不要在网上进行宣传，你们可能只是没有出问题的个例，但是如果有别的车主学了你们方法，车辆出故障了怎么办？对反正他也找不到你们，你们也不用负责的咯，但是真的请你们不要害人！

对于萌新车主来说，虽然网络是获取汽车保养知识的好平台，但是对于你的爱车最好的保养知识就是在你的保养手册当中。与其网络上东搜西搜找一些不靠谱的保养方法毁车，不如好好的看一下你的保养手册，按照上面的规定在正规的地方更换机油、做保养这才能保证自己的爱车正常行驶。

机油，也就是发动机润滑油，被称为汽车的血液，它对于车辆的正常运转有着十分重要的作用，它分布于活塞、气缸、轴承等零部件之间，对于发动机起着润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，其内部有很多相互摩擦运动的金属表面，它们运动速度快，环境差，工作时的温度可达400到600度，在这种恶劣的情况下，机油可以冲洗掉零部件表面的碳化物、油泥、金属颗粒，提高表面的润滑程度，降低发动机的摩损程度，从而延长零部件的使用寿命。

回到题主的问题，汽车的机油到底应不应该勤换。这里就要看你对这个勤是怎么定义的了。一般来说，汽车的机油不用更换得过于频繁，按照汽车的保养说明来更换就可以。普通的说，除了首保是要3000公里更换下机油以外，余下的使用过程中，如果是使用全合成机油，那么10000公里更换就行了，如果是使用的是半合成机油，那么更换的时间就缩短到6000公里。如果灰尘较大的话，那么3000公里更换一次就好了。

这里还要说下，更换机油的话，机油滤清器也要一并更换。

还有一个常见的误区需要说明下，那就是，是不是机油变黑了就要更换了呢？应该说，这种说法是不全面的。如果发动机润滑油没有加清净分散剂的话，那么变黑的话就说明油品已经严重变质了。不过，现在的机油一般都添加了清静分散剂，所以这种情况也就不存在了。

一般而言，车辆行驶5分钟，机油的颜色就会从金黄变为暗黄，行驶500公里，机油颜色就会完全变黑。相反，这可能说明机油的清洁效果正佳。通常新换的机油在5000公里的时候，会有最佳清洁效果。

对车当然是好了，不差钱不怕麻烦可以每次开车前都换，单纯对车来说那对车肯定是好的，但完全没有必要而且会造成极大的浪费。机油在发动机中的作用不仅仅是润滑，还起到清洗积碳杂质、密封、冷却等作用，勤换机油就意味着机油这些功能依然好用没有任何衰减的情况下就把它更换掉了。

实际上对于我们绝大多数的量产汽车来说5000公里换机油都是很浪费的。即便是矿物机油在环境相对比较好的城市工况下开到6000公里以上机油的性能也不会有明显的衰减，如果是合成机油在这种环境下妥妥的可以跑上一万公里以上。

现在的发动机制造工艺和机油的品质相比较过去都有了大幅度的提升，至少今天几乎不会听到谁去炫耀自己的汽车十万公里无大修。很多私家车正常保养的情况下开20-30万公里发动机的性能依然很好。绝大多数私家车主在车子还没开到20万公里的情况下就已经换车了。所以勤换机油的结果基本就是多花钱还给环境带来压力，放出来的机油要进行回收，不能随意的排放掉。

但有些车辆还真是有必要每次使用前都要进行保养换油。

一种是工程机械，这些设备并不像我们的私家车天天在路上跑，它们大部分时间处于闲置状态，一旦要使用可能就要长时间超负荷的进行工作，所以这些工程机械在长时间放置后进行使用往往是要先进行保养换油。

还有就是赛车基本也要在每次比赛前都进行换油，而且必然是更换全合成机油。赛车的发动机工作环境和量产汽车不同，长期在高转速、高压力下运转，带有增压器的增压值也要比民用的涡轮大很多，一辆比赛用的房车即便在这样的保养状态下，发动机处于有竞争力的寿命也就5000公里左右。还曾经和一些日本的漂移车手交流过，他们使用的都是大马力大扭矩的增压发动机，甚至是平时的练习他们也会每次都更换合成机油来尽可能延长发动机的竞争寿命，这也是为什么赛车都是很烧钱的运动，同样是四个轮子在跑，看起来只是更快，但从车子的材料、工艺到2500;护保养都完全不在一个数量级。