13年大众迈腾质量怎么样

13年大众迈腾质量怎么样

质量可以，13年大众迈腾搭载的发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。

全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。推荐购买。

2023迈腾故障率高吗

答，迈腾后期的故障率还是挺高的，毕竟大众的车子普遍在后期使用过程中烧机油，变速箱顿挫，而且好多配件都会开始出现故障，尤其好多按钮也会出现失灵的现象。总之这个也属于正常现象，毕竟所有的车子都不敢保证在后期的使用过程中可以一直正常使用

大众迈腾怎么样？算豪华车吗

你好，我本人就开了一台2016年的大众迈腾，不是现款，是比较经典的后尾灯M型的那款，我之前开的是一款别克凯越，由于本人在单位工作，还开过公司的公务用车，以前是现代索纳塔，现在是大众朗逸，还有2016款帕萨特，开过丰田最新款凯美瑞，车型不是特别多，我的评论仅供你参考哈！

我的是1.8T最顶配，就是2016智享豪华版，配置是一键启动，自动雨刷，自动大灯，定速巡航座椅加热等等，不都说了，基本常用配置比较齐全

优点:

1，动力充沛，平时D档就很猛，S档初段的推背感很强烈，在城市使用可以说超车毫无压力，高速只要胆大敢跑，超过200迈以上无任何问题。

2，空间很大，特别是后排，轻松二郎腿，空间跨级别，秒杀同级别无压力。

3，地盘运动性不错，开上以后总有种战斗欲望，给人的自信心很强。

4，外观商务，我的是橡木棕，给人一种高级的感觉，同时也不缺乏时尚，属于耐看型。

5，整体内饰高级感营造也很到位，石英钟，木质纹或碳纤维，恰到好处，不夸张也不庸俗，拿捏的正好。

缺点:

1，换挡速度虽然很快，但是换挡冲击顿挫感明显，如果不激烈驾驶，还是很平顺的

2，运动性虽然不错，但是地盘悬挂较硬，过非铺装路面，舒适性较差，比较颠，座椅包裹性很好，但是填充较硬，总体硬邦邦的感觉。

3，内饰用料大量软塑料，我不知道叫什么材质，特别中控台，虽然摸着都是软的，不影响舒适，但是感觉没有皮质那种缝线的高级感，低端车有一些也用皮质，但是那个皮质太低级，还不如这个软胶的塑料。

4，丢机油，绝对不是烧机油！烧机油那是要冒黑烟的，那是要大修的，但是这个车不冒黑烟，也不是要大修，就是机油丢了，我的车目前5万公里，基本上5000公里换一次机油，如果温柔点开，5000公里正好，机油不报警，但是也放不出太多废机油，如果经常暴力地板油和飙车，基本上3500公里机油灯报警，需要自行补充一矿泉水500毫升机油。

5，应该是个例，我的内饰有异响，就像是挤在一起的感觉，特别是走烂路明显，走高速隔音不错，除胎噪风噪以外，其他控制的不错，还有怠速或低速能听到发动机的声音，有点影响高级感。

好，就说这么多，这些问题在新款迈腾上已经解决了很多，迈腾这款车不一定是最好的，但一定是让你买完不会后悔的。

大众品牌在国内的定位为中低端，并不是大众品牌不够高端，而是大众自身定位很准确，它很清楚最大的消费者群体处在什么水平，也很明白消费者的选择习惯，所以大众品牌的影响力和品牌力是很强的，大众迈腾是大众旗下的中型车，它的定位也很准确，就是中端的家用车，并且兼顾一些中低端商务，所以大众迈腾不算是豪华车，大众旗下的辉昂算是标准的豪华车，大众迈腾和丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁是一个级别，算是比较不错的家用车，综合来说大众迈腾实力不错，驾乘感受都在几款车之上，这也是它能兼顾一些商务用途的原因

大众迈腾

外观方面：大众迈腾的外观采用了大众家族式设计，整体的外观比较大气稳重，并且有一些商务感，大众迈腾虽然级别不高，但是凭借大气的外观，完全做到了商家两用

内饰配置：大众迈腾内饰采用了家族式设计，做工用料非常不错，有很好的高级感，商务感和豪华感，在同级别中基本没有对手，像丰田凯美瑞和本田雅阁这样的同级别车型，内饰做工用料都要比迈腾低一个档次，迈腾在配置方面表现也不错，综合素质比较高

空间和驾驶动力：迈腾的空间非常宽敞，已经接近中大型车的入门水平了，并且舒适性不错，这也是迈腾用作商务的原因之一，动力方面搭载1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，分为干式和湿式两种，迈腾的动力表现还是非常不错，在同级别处于顶尖水平，并且有很好的驾驶高级感

总结：迈腾是非常有实力的中级车，在同级别也处在上游水平，凭借其出色的驾乘感受，得到了广大消费者的认可，综合来说迈腾是很值得选择的

大众迈腾，算是一个B级车的常青树车型，跟他的双子车型帕萨特，算是这个级别的标杆车型。

说到大众的迈腾，就不得不提他的品牌，大众品牌，大众真的是最懂中国人的品牌。同级别最优秀的后排空间，稳重大气的外观，而且大众抓住了中国人有一个非常明显的共性，那就是中庸的共性，你看迈腾和帕萨特，无论是外观还是内饰，都有着中规中矩的特点，既不算特别激进，也不算特别保守，现在又多了一些年轻化的元素，所以得一些年轻的商务人士喜爱，这就造就了迈腾这款车的话是老少皆宜，老少通吃的。而且经过很多代发展，他的EA888发动机，现在已经是3.5代的了，机油相比之前已经是好了很多了，而且现在，迈腾这个中高端的车型的话已经是匹配湿式双离合，稳定性，可靠性和换挡的平顺性也得到了一定的提升和优化，不过这个车的缺点就是也算是大众的一个共同的缺点，就是低配车型配置低，高配车型定价偏高。

大众迈腾算不算豪华车？怎么说呢，这个问题。大众品牌定位普通合资品牌，他其实跟豪华车没有什么太大的关系。我们都知道大众集团在世界范围内都是一个庞大的汽车集团，他的整个体系市场定位和市场分工是很明确的，而大众乘用车品牌就是普通家用车的品牌，在全球范围内，大众品牌也算不上豪华品牌，而他旗下的迈腾帕萨特，更算不上豪华车。只不过大众在国内的品牌价值过高，很多人说他这个车比较高级，其实只是指的是他的品牌价值比较高，跟豪华其实没多大关系。迈腾车型的话，如果真的算是豪华车的话，那定位比大众品牌更高的奥迪品牌，他的A4L车型怎么办？虽说奥迪A4L跟他不是一个平台，但是他们其实有很多零部件是通用的，而且奥迪的MLB平台和发动机布局还有缸内直喷等等技术和豪华血统都没有下放到大众品牌，这也就区别了大众是个普通品牌，旗下迈腾也是普通品牌的车型。

大众迈腾，属于一线品牌的中高端车型，这种车型的话，老实说是比较稳妥的一个选择，就算买了也不会错多少，因为售后和保值的优势也就注定了，这款车型在咱手里使用不会有太大问题，就算修，大众的配件到哪里都是硬货。至于豪华车，他真的算不上，只不过在中国市场大众品牌的价值，让人觉得迈腾比较高级而已。

豪华车的定义是指在车内或外观，就能给到人们认知的豪华感。更大的乘坐空间、更精致的做工用料、更讲究的汽车和品牌文化。像是目前的奔驰、宝马、奥迪这三个豪华车型的品牌，他们都有着自己的品牌文化，豪华车就像一种“艺术品”的感觉，奢侈、高贵。劳斯莱斯的雨伞就是这样，用高定价来包装自己的格调，这就是豪华车。如果拿宝马1系和奔驰A级来举例，它们是豪华品牌的车型，但是不能说它们就是豪华车。

而大众迈腾或许可以说是大众的高端车型，但是也说不上豪华，在用料上和定位上以及配置，都比我们在日常看到的朗逸、宝来、桑塔纳这些车型更高端一些，功能更多一些，而且迈腾的官方报价是18.61万-30.91万，这跟我们认识的豪华车差了不少差距。

就以大众曾经的辉腾而言，超出3000mm的轴距的D级车、全车内饰用了大量说得出产地的真皮包裹、丰富的木纹条装饰，在右后方的老板座、这些东西的成本高且能消费的用户少，毕竟还是朴实、追求实用的消费者才是主体。

大众迈腾是大众旗下的中型级轿车，官方报价在18.61万-30.91万，目前小编所处的广州地区达到了5.4万的优惠幅度，如果楼主打算购入的话，可以根据当地经销商的报价来进行选择，这款车本身也是不错的车，空间宽敞、动力表现强，不过座椅偏硬、换挡会有顿挫感，如果这些缺点能表示接受的话，这款车的性价比方面还是中规中矩的，没有太出彩的地方。