十一代思域机油增多解决了吗

十一代思域机油增多解决了吗

十一代思域机油增多是因为发动机密封性不够好所导致的问题。为了解决这个问题，厂家曾经发布过召回计划，但是并没有完全解决机油增多的问题。

现在，一些车主通过更换高质量的密封件、使用合适的机油品牌和规格、定期检查机油等方式，可以有效减少机油增多的问题。但是，这并不是一个完美的解决方案，因为机油增多的问题可能还会存在。

截至2023年8月27日，关于第十一代思域机油增多的问题，尚未有官方公告解决方案。然而，许多车主已经采取了一些措施来减少机油增多的影响，例如定期更换机油、使用高品质的机油和滤清器，以及保持发动机正常运行温度。建议车主继续关注官方公告和与经销商保持联系，以获取最新的解决方案和建议。

2022思域机油会增多吗

2022款的思域机油不会增多了。这个有明显的改善。不过就算出现机油增多，那也是极个别现象。

思域在动力方面，全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，匹配一套CVT无极变速箱。发动机在动力参数上，则分为高、低功率两个版本：低功率版发动机的最大功率为129马力，峰值扭矩为180牛·米；高功率发动机的最大功率为182马力，峰值扭矩为243牛·米。

会！本田思域机油增多的现象有但是不严重，增多的不明显。而且基本上每款车多多少少都会有这样的小问题，大可忽略不计。

机油增多来自于喷油嘴喷的汽油通过活塞环渗透到机油里，其实随着发动机机油温度的升高会通过曲轴通风装置，重新参与燃烧，烧机油的车或多或少都是曲轴通风装置设计问题

思域机油增多的问题解决了吗

机油增多与烧机油问题根源是活塞环开口漏气量大，缸筒热胀冷缩系数大，第一道活塞环开口不能预留小的开口间隙，漏气量大会把两道气环中间刮下的缸壁机油从第二道环口吹送曲轴箱时造成造成大量油气，机油油气随废气进入进气管吸入气缸造成烧机油，所有发动机只要活塞环开口漏气量大都会这样烧机油。

机油增多发动机也是活塞环开口间隙漏气量大，为了不烧机油故意降低曲轴箱通风量，造成正常泄漏的汽油无法快速挥发出去（正常曲轴箱通风发动机1分钟挥发出去10毫升汽油），机油增多。

机油问题必须解决活塞环漏气口大的问题，我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术创始人。产品已经销售解决了问题。

所有车企的召回方案就是欺骗行为，完全升温后怠速应该1分钟挥发10毫升汽油，机油增多发动机完全升温、挥发这么快根本不会机油增多。很多新发动机烧机油我这个技术没有解决不掉的，这个技术我发给了质检总局，也多次给质检总局打电话告诉质检总局我能在媒体与质检监督下解决问题。可质检总局一直不让我证明，新闻媒体我也发过邮件打了电话，都不报道。

解决机油问题算不了什么，机油问题只是发动机共同缺陷严重造成的，我解决的是发动机共有缺陷（活塞环开口漏气量大，磨损漏气量更大）

所以机油问题必须解决活塞环开口漏气量大的问题，但车企很难解决缸筒热胀冷缩系数大的问题，车企短时间内解决不了机油问题。自然吸气发动机很多都解决不了新发动机烧机油，增压发动机最难的也是曲轴箱废气问题。

我不是纸上谈兵这是我专利技术，这个技术一旦浮出水面，国外发动机将没有任何优越性。提高气缸与活塞气密性，磨损保持不增加漏气量的意义我想大多数人知道意味着什么。缸内积碳都会自动脱落。

本田机油增多的问题虽然是召回了，但正像我之前说的，这种方案不是从根本上解决问题，所以有的车主反馈说仍然有增多现象，有的动力变弱，想彻底解决问题只能更换发动机，因为这完全就是发动车设计缺陷！当然，本田是不可能给你更换发动机的，因为他家主销车型几乎全都搭载了这款1.5T发动机，而且有些车全球都有售，这要是全部召回，得多少台？本田根本赔不超，所以现在只能硬挺。如果各位有开本田的，那么就别多想，即来之则安之！实在受不了，大不了卖了，顶多赔点钱，别因为这个闹心，车是给我们提高生活质量的，因为它搭时间精力犯不上！另外，南方地区问题其实没有北方这么多，所以北方尤其是东北内蒙新疆的兄弟们，购车需要慎重！总结，目前在售本田思域，不推荐！

劝你不要买 这款发动机机油增多是设计缺陷已经是毋庸置疑的了 不是升级个ECU改个空调下水就能解决的 虽然有问题的车型终身质保 但谁也不想老去四儿子那换机油跟回娘家一样勤快 你慎重考虑吧