世界上最深轻轨站

世界上最深轻轨站

朝鲜平壤，地铁站。平壤地铁仿照莫斯科地铁建得很深，且深度超过莫斯科，号称世界上最深的地铁系统，最深处达地下200m，平均埋深达100m，从地面乘电动扶梯到站台需3分钟。

这一切都是出于战备防空的考虑，在朝鲜看来，富丽堂皇的平壤地铁是值得向各国游客炫耀和宣扬的建设成就之一。

朝鲜平壤位于朝鲜半岛西北部，大同江横跨其中，因其地势平坦而得名，是朝鲜半岛历史最悠久的城市。

近年来，平壤市的面貌发生巨大的变化：新修整的大街既保持了朝鲜民族建筑的固有特色，又融入了富有时代气息的美感；商店、饭馆、摊点等服务设施正越来越多地涌现在平壤街头；双层巴士新颖别致在市内穿梭，成为平壤市一道亮丽风景线。

中国最大高铁候车室

南京火车南站！

据说占地面积达70万平方米，当时投资超过300亿元，现已成为亚洲最大的火车站和高速铁路车站。

这座车站规模很大，因此能够容纳的人数也比一般车站多几倍，光候车室就有28个，我知道一般车站有2~3个候车室，这么多的候车室，我们的乘客也够多的啊，可是占了这么大的面积，自然要负起相应的责任，近几年南京的旅游发展也不错，很多人都想去看看这座历史文化名城。

这样做还进一步推动了南京的经济发展，这样经营下去，南京就成了一个很受欢迎的地区，所以我们巨大的车站每天都有来自世界各地的人驻留在这里，还有许多车辆在中国的不同地区发挥着作用，它足够宽广，所以即使有人，人也不会太多，但是，还是有人对这个车站不满，因为太大了，常常找不到自己的去处，我们认为也许需要进一步改善车站工作人员的服务质量来解决这个问题。

中国最大的高铁候车室在江苏省的南京南站，占地面积70万平方米，耗资300亿修建而成，候车室内的服务功能更大，更完善，整个候车楼内的候车室有28个，列表到发线有26个站台，提高了列车到发能力，是目前全亚洲和中国最大的高铁车站了。一

奔驰大G是怎么火的

有人说，在时间的大浪淘沙下，能留下来的都是经典。的确，有些造型就是兼顾实用和耐看，所以经久不衰。比如奔驰的G级系列，从1979年到今天，近40年的时间里，它的基本造型“方盒子”从来没变过。

而为了宣传明年即将推出的新一代大G，奔驰做了一件疯狂的事，那就是将一辆最初代G级越野车G500（1979年款）用琥珀浇筑，永远的封存下来。它的灵感来源于侏罗纪公园中的琥珀，每个琥珀就像一颗颗活化石，将几千甚至几万年前的生物，完好无损的呈现在我们面前。

而奔驰就是想向人们传达，奔驰G级强大的外形和越野性能也是永恒不变，可以流传百年的。整个琥珀长5.48米，宽2.44米，高3.05米，连车一起重达49吨。制作方花了90天时间，一点点的浇筑，最后制成了这块世界上最大最酷炫的琥珀。

小编不禁被这广告创意深深的折服，不过，将自家的越野车打造成活化石，这种事也只有财大气粗的奔驰干得出来了。小伙伴们，新一代大G还有半年即将到达战场，你们的荷包准备好了吗？

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而且这个车很贵，保养麻烦，而且这个车30多年没怎么改变，内饰也就是多了个大屏，

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几代奔驰g都这样。

奔驰G级，之所以火，对于今天的车迷来说，都是传说，谁也没见过它当年的风姿到底有多牛掰。而当下再使用奔驰G的时候，更多的是富豪对它的呵护，有多少人舍得用它去征服荒地。当然，如今的奔驰G已经变得越来越金贵，粗粮吃不下，电子件越来越多，离开城市基本上就就地卧倒了。

面对当下极其激烈的竞争形式，在39年之后也进行了换代，外观方面并没有太大的变化，主要的升级还是在内饰上相比较从前有了一定的提升。接下来，就让我们一起来看看全新一代的奔驰G级到底有着怎么样的表现。

首先在外观方面，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，与超大的LOGO相结合，在视觉上带来了十足的大气风范。整车与老款相比并没有太大的变化，升级的都是一些小细节的地方，圆形的大灯之中采用了84颗LED的灯珠，让整体上看起来更加的富有辨识度，机盖两侧的转向灯也让它看起来更加的硬派。

车身的侧面，横平竖直的线条有着很经典的视觉效果，轮拱的设计和多幅式的轮毂也带来了很强的越野氛围，超高的离地间隙与踏板的设计让它更加的富有硬派SUV的气氛。尾部的造型没有太大的亮点，依旧保持了外挂式的备胎，小刀状的尾灯造型也带来了很强的辨识度。

走进车内，你会发现全新一代的奔驰G级要有着更为豪华的氛围，全液晶仪表盘和超大的中控液晶屏幕连接到了一起，带来了很强烈的科技感，相比之前复古的内饰增加了不少的档次感。圆形的出风口和银色饰条的拼接也让整体上更加的年轻运动，副驾驶前的扶手仍然保留了下来，这也证明了这款车的纯正的越野气场。

动力方面，目前官方只公布了G500将搭载一款4.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达421匹马力，最大的扭矩可达610牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是一款9档的手自一体变速箱。

总结一下，如今的奔驰G，无论他有几把锁看家，我们也只能把它当做城市SUV看待，因为它贵，因为它金贵，因为它只能吃细粮，因为它只有富人开得起。过去奔驰G火，是因为它的征服能力，而如今它只是富豪的一个符号而已。

大G和网红有个毛关系 几十年累计下来的口碑 强悍的越野能力 man的外观 因为价格比较高昂 所以只有少部分人拥有 国内各种明星有钱了不管男女都会去买一辆 代表了一种硬派车型

中国有哪些有意思的高铁站

中国的高铁技术在世界处于领先水平，做为国家级的一张名片，在世界各国铁路交通建设项目招投标中很有竞争力的。在国内`八纵八横`骨架干线交通网中，高铁占比越来越多，人们在出差，旅游，探亲访友时选择方式也越来越多。

西安是西北门户城市，关中城市群核心城市，航空枢纽辐射带动城市。比起北上广深，重庆，天津，武汉，成都，杭州，南京。西安不敢比，其它余下城市我看有的比较一下。比如高铁，兰西高铁，银西高铁，郑西高铁，太西高铁，成西高铁等，都以西安为目的地。可是西安的高铁站名字不叫`西安高铁站‘或'西安高铁北站'，叫`北客站‘。外地来西安的游客一下站懵逼了，而且用汉语拼音bei.ke.zhan当英文用，见过奇葩的，沒见过这么奇葩的，也叫人脑洞大开。

除此以外，西安还有个让人没法理解的事情，竟然没自己城市机场。说是咸阳机场就是给西安用的，可是名字不是，地盘也不是西安的，你还硬抢不成？嘿！起了个大名：西安航空港咸阳机场，害人精。我去机场接人，不可能说昨天干啥咧？去西安航空港咸阳机场接个人。事实是去咸阳机场接人，多省事啊！

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