20万加92号汽油suv哪款好

20万加92号汽油suv哪款好

丰田RAV4荣放

丰田RAV4荣放是紧凑SUV市场的明星车型，目前在市场上销售的RAV4荣放基于TNGA架构打造，相比上一代车型，它在操控性、运动性方面有明显提升，整体动态表现接近轿车。现款RAV4荣放相比上一代车型要更硬朗，使用了大量直线。作为一款紧凑SUV，RAV4荣放的车身尺寸虽然算不是很大，但也在紧凑SUV平均水平之上，长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距2690mm。身高1.8米的成年人在后排落座，头部、腿部空间都有不少余量；同时，RAV4荣放后排地板基本水平，后排中间乘客舒适性也不错。这位网友的预算是20万元以下，他的可选车型为2.0L车型，2.0L车型也是荣放的销售主力。

这个问题很难给出一个明确的结论，因为不同车型的适用情况各不相同，但是通常来说，92号汽油适合大多数的suv车型。
原因是，92号汽油的辛烷值比较高，燃烧效率相对更高，这可以带来更好的动力表现和更低的油耗。
而对于20万价位的suv车型，一般来说他们的发动机功率并不是特别高，所以适用92号汽油可以更好的发挥出动力表现。
但是，这个结论也需要根据具体车型来考虑，不同车型的发动机技术和燃油649;理系统都有不同的需求，所以在购车的时候需要仔细了解和询问销售人员和厂家的建议。

1 现在市面上的20万加92号汽油suv车型比较多，而且品牌也很多，难以简单地回答哪款好。
2 但一般看重的就是车型的安全性能、动力性能、舒适性以及可靠性等方面。
所以建议选择口碑好、性价比高、品牌信誉度高等方面性价比很高的车型。
3 在选择车型时，建议多关注一些汽车网站的专业评测和大众的口碑，同时还要考虑自己的需求和经济实力等相关因素，选择适合自己的车型。

最省油耐用自然吸气的suv排行榜

最省油的纯燃油SUV是东风本田的XR-V，有经验的老司机驾驶能把百公里油耗控制在5升以内，相当惊人。

此车是一款小型五门五座SUV，发动机有两种功率版本，一种是自然吸气的，动力输出是131马力，另一种是涡轮增压的，动力输出是177马力。XR-V的车身尺寸长宽高分别是4328毫米*1772毫米*1610毫米

奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗

您好，车市价格目前优惠幅度较大与国5国6换代是有一定的影响的，但是这个换代只是对国5的排放车型影响较大，具体还是因为国产自主品牌的追赶与整体经济环境有关，同时汽车行业竞争越发激烈，价格战也会影响车型大幅度降价！bba对于普通老百姓从早先的遥不可及到现在入门版本只需20w左右！就可以看出汽车行业也在变革，新能源车对燃油汽车也有一定的影响！以上只是个人观点，有不对的地方互相学习探讨！

虽然说国6排放标准的正式实施时间是在2020年的7月1日，但是很多大中型城市已经提前在2019年的7月1日，提前一年实施这一标准，有些城市关于国5排放标准的车型已经停止了上牌程序。这其实就是给车企一个缓冲的时间，将国5排放的车型在这一年的缓冲期内消化干净其实很多品牌在官方公布了将要实施国6排放标准时，已经开始加大了车型的优惠力度，争取提早清仓完毕。像宝马品牌在2018年的时候已经停止了国5车型的生产，提前完成了国6车型生产线的布局。有些品牌可能品牌的影响力以及车型的热度并不高，这就会导致经销商的库存车辆长期积压，即便释放出较大的优惠，消费者的关注度始终不高。但是车企完全有能力能够通过合理的分配，在这一年的缓冲时间内，将这些库存车辆消化干净。就题主所说的这三款车型的优惠力度，我觉得是稍微有点错误的，我来谈谈关于这三款车型的看法。

首先是奥迪品牌，奥迪品牌由于近些年受到了市场压力过大，所以整体品牌的营销战略，是以释放较大的车型优惠来吸引消费者的眼光，进而争取到一部分订单。而奥迪A4是该品牌的主力销量车型，市场优惠力度一直都是比较大的。入门版车型的售价是28.68万，即便是国5车型，按照目前的优惠标准，最高的幅度也就在5万至6万左右，也就是说想要拿下一台奥迪a4的最低配车型，最少也要花费在22万以上。所以说，国5排放标准的奥迪a4低配，能够在20万左右，并不太现实。

其次是路虎神行。路虎品牌一直以来的号召力想必大家是有目共睹的，但问题是大家青睐的是进口路虎而非国产路虎，当路虎品牌与奇瑞合资生产之后，是被很多人吐槽的，声称路虎品牌的高级感，被合资厂搞垮了，因此很多人对合资路虎车型并不感冒。所以路虎想要提高销量，就必须加大车型的优惠力度。而题主所说的路虎神行30万这个说法也是错误的，因为目前来说发现神行的最低配，厂商指导价是34.68万，目前已经能够优惠到26万左右了。

最后是三菱劲炫ASX。这是三菱和广汽合作之后推出的一款紧凑型SUV，市场口碑是非常不错的，但是因为三菱品牌热度非常低，很多消费者在购车的过程中，甚至都没有注意到有这么一个品牌存在，所以销量是很成问题的，稍微加大优惠力度，也就成了必要的举动，但问题是这款车型的起步价定的非常低，官方指导的最低配车型的价格是11.48万，目前的优惠力度在25,000左右，Ş64;车成交价大概在8.5万。

其实上述的三款车型中，除了路虎神行发现之外，奥迪a4和三菱劲炫的优惠力度并不大。这主要是因为奥迪a4本身就是一款畅销车型，并不担心车辆卖不出去，而三菱劲炫本身因为价格定价太低，即便再优惠也优惠不到哪里去。而这样的价格其实跟排放标准，已经没有太多的关系了。因为即便你不出台国6的排放标准，车企为了想提高销量活下去，它就必须加大车型的优惠力度，否则消费者不买单了。

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在奥迪A4L、路虎神行和三菱劲炫中，其实以上三款车型中，如果跟标题说的和国六做最后的挣扎的话，那就是有点偏见了。

首先说一下就是奥迪这个品牌，在中国市场里面算是豪华品牌车型了，旗下的奥迪A4L更是奥迪的主要销量车型之一，至于网上报价说20万可以买到全新奥迪A4L的话，其实那都是4s店的一些套路，在网上往往报价很低，但是去到4s店之后的价格却相差甚远，就拿国五车型来说，最低配官方报价是28.68万元，目前市场终端优惠在4-7万左右，具体还需要看车型。也就是说最低配都需要23万元左右，这个可以参考懂车帝车主真实成交价来判定。

另外就是路虎神行这款车了，我们常常以为开路虎的都是有钱人，但是细心的人会发现，现在路虎极光和神行都已经开始国产化了，交由奇瑞捷豹路虎来制造生产，那么在成本也理所应当的降低了，至于说30万可以买到神行其实是很早之前的事情了，并不是因为国六的来临所导致的。

最后就是三菱劲炫，自从三菱翼神也宣布停售后，三菱这个品牌基本也没出什么车型了，其实这个主要是三菱这个企业的发展有关，早在几年前就已经开始注重军工、重工等方面的事情了，也是日本主要的军方所需的一个企业，所以在汽车行业方面其实已经慢慢淡化了，那价格低下来也不出奇了。

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