汉世旷龙是哪个牌子的车

汉世旷龙是哪个牌子的车

汉世旷龙是汉龙牌子的车，汉龙汽车由湖北大日汉龙汽车有限公司制造。

汉龙旷世搭载2.0四缸涡轮增压发动机，最大马力218，最大功率160千瓦，最大扭距370牛米。

汉龙旷世匹配的是八挡手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间9.19秒，工信部两驱车型，百公里综合油耗8.9升。

汉龙汽车

汉龙旷世的品牌是汉龙汽车，公司成立时间是2016年1月7日，公司全称湖北大日汉龙汽车有限公司，公司总部位置是在湖北省的大冶市，公司生产研发燃油版车辆，新能源车辆。

汉龙汽车还能复活吗

当前无论是油车还是新能源汽车这个行业已经很卷了，特别是造车新势力更是卷，品牌力都不很强，汉龙汽车要是靠自身实力很难的，除非有大的财团或者强势品牌收购或者代工才有点希望。

汉龙旷世汽车怎么样？汉龙发动机怎么样

汉龙汽车我们都有些陌生，是一个新品牌，但在此前的工信部申报信息之中，我们得知其来自众泰汽车。也就是说，众泰在汉腾、君马、大乘之后，又推出了一个汉龙品牌，跟此前的套路一样。

事实上，汉龙旷世就是众泰T900换了一个标而已，整车造型依旧是众泰的老套路——抄。就像当年众泰T600抄奥迪Q5、众泰Z700抄奥迪A6、众泰SR9抄保时捷Macan一样，这一次，汉龙旷世，则是“借鉴”了路虎揽胜的造型设计，从头到尾，抄袭的痕迹太明显了。但按照目前的市场情况来看，这种产品注定是无法成功的，就算众泰是想赚一波快钱就跑，也是很难的，毕竟如今市场环境已经变了，消费者的购车理念也变了。

从产品来看，汉龙旷世看起来的确“不错”。4985/1995/1819mm的车身尺寸，2997mm的轴距，标准的中大型SUV尺寸；搭载2.0T发动机，并且账面参数也不差，最大功率达到了218马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统更是采用了来自采埃孚的8AT变速箱；配置方面则有电吸门、电动感应后尾门、后排座椅加热/通风等“豪华配置”。再加上“大气”的造型以及15.98-24.38万元售价，这一切显得有些不太合理。

但是，参考众泰此前的故障率和品牌形象来看，这一切又显得那么合理，一分钱一分货，的确是真理。对于众泰来说，它卖的，或许只是你看得见的东西。

汉龙目前的信息是铁牛集团投资的位于湖北黄石的整车公司，也就是说他和众泰是一家。在动力上旷世将配备2.0T涡轮增压发动机，其最大马力达到了218PS，最大功率达到了160km/h，最大扭矩也达到了惊人的370N·M，且它的最短百公里加速时间仅为8.9S，可以说动力在大型SUV里算的上是顶尖的，而与之搭配的是采埃孚八档手自一体变速箱。

纸面数据看着还行，但这种堆硬件的做法是否能达到性能要求就不好说了。

定价策略也很众泰，这种准D级的大型SUV只要16万起步？

想想他的主要硬件配置，这个价格区间留给其他的成本还能有多少？国产车最大的问题就是金玉其外败絮其中（当然不是说所有车都这样），至少相当一部分硬件看着是真香！开个1-2年，各种不和谐的问题都出来了。

汉龙旷世质量怎么样

说起路虎品牌，很多人首先想到的就是大揽胜，路虎也正是因为揽胜的名气才奠定了在中国豪华车的地位。而路虎揽胜运动版凭借更加经济的价格和更加顺眼的外观赢得更多消费者的喜爱，成为很多人心中的梦想之车，但最低配也要近百万的路虎揽胜运动版依然是很多人遥不可及的梦，很多人只是想想，根本不曾奢望拥有他。

如今一国产品牌帮助我等平民完成拥有揽胜的梦想，这款车型就是汉龙汽车旗下的首款SUV旷世，名字确实起的挺大的，旷世，意思就是当代没有人比得上。常听到的成语有旷世奇才等等。说到模仿豪车，大家首先想到的就是众泰品牌，众泰汽车虽然销量不怎么样，但在网上传播的频率和热度还是挺高的，但大多数都是负面消息。例如“开上保时泰，全村你最帅”。“学修车，买众泰”等等，完全被网友给玩坏了。

汉龙汽车是湖北的年轻汽车品牌，可能很多人都不知道，汉龙汽车就是众泰旗下的一个子品牌，不得不说敢模仿的这么彻底的国产品牌也就只有众泰了。可能由于众泰的品牌形象已经到了无法挽救的程度，所以众泰才会推出新的子品牌，大有洗心革面，从头再来的意思。

汉龙旷世这款车官方指导价15.98万到24.28万，于2019年11月25日上市，目前共推出八款车型，定义为中大型SUV，车身尺寸接近五米，完全就是奔着路虎揽胜运动版的造型造的，比国产中大型SUV长安cs95还要大一圈。

乍一看这款车和路虎揽胜运动版相似度高达95%，侧面造型几乎一模一样。前脸造型也非常神似，同样是车标在前进气格栅的右边中间位置，用英文字母表示。大灯光源为纯LED，设计感还算不错，总体来说造型比较端正。

侧面看上去，不太了解这款车的人很容易把它当成揽胜运动。一样的后溜背造型使整个车身看上去并不笨重，双腰线造型也比较平直，威武严肃。第二排车窗以及后备箱都采用隐私玻璃，BCD柱都是为黑色，营造出悬浮式车顶的感觉。尾部造型相对比较平淡，后大灯同样为全led光源，底部采用双边共双出排气。

外观看上去像路虎揽胜运动，内饰就有点奔驰的感觉了，总体看上去雍容华贵，很有豪华车的感觉，跟他的售价形成了强烈的对比。除了最低配车型全部标配两块12.3英寸全液晶仪表，分辨度清晰，但是UI界面优化一般般。具体实用性还需要实际测试。

中高配车型将配备电吸门，对于这个价位的车型此配置还是非常罕见的。全车标配三区自动空调和仿皮座椅，面子工程可为安排得毫无瑕疵。方向盘的造型乍一看有点像沃尔沃，但是底部有个扭曲旋转的造型，强迫症患者看上去会很不舒服。车身尺寸很大，但是全系都是五座版本，这就导致这款车的后备箱奇大无比，甚至放两辆山地自行车都不在话下。

这款车的三大件看表面数据也是比较不错的。全系标配2.0t发动机，拥有最大功率160KW，最大扭矩370牛米，达到主流2.0T发动机的参数水准。匹配的是采埃孚8AT变速箱，诚意满满，但跟发动机调校衔接如何还需要开起来才知道。底盘悬挂采用前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，在这个价位的车型中也是非常厚道的。

总体来说，从目前的静态观察来看，此车性价比非常高。但众泰旗下的汽车光看配置和外观没有不好的，但实际销量却非常差，稳定性普遍也不好，这无疑是一个不好的印象开端。而且汉龙这个品牌大家也并不熟悉，今后的售后也很成问题，对于这么一款陌生的车，估计很少人愿意花20万去尝鲜。毕竟这不是买饮料，买水，没听过可以买来试试。因此汉龙要想实际有可观的销量，还有很长的路要走。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对汉龙旷世这款车的看法。

说道汉龙旷世的质量，我觉得我们有必要先了解一下汉龙这个品牌。汉龙汽车位于湖北省大冶市，成立于2016年1月，是一个新兴品牌，而且汉龙旷世发展迅速，2017年7月1日，其位于大冶湖高新区的湖北大冶汽车汉龙汽车总装车间，第一辆车就下线了。

作为一个新兴品牌，到底是背后有什么样的实力，短短一年就下线了新车？找来找去，我们发现了一个在中国汽车里独树一帜的品牌--众泰。

汉龙和众泰表面上是毫不相关的两个品牌，但是实际上，两者有着千丝万缕的联系，在汉龙这个品牌发布之前，大冶这个工厂曾经是众泰在湖北的生产基地，主要生产车型为T800，但是随着众泰经营不善以及T800并未打开市场，大冶汉龙开始慢慢的脱离和众泰之间的关系，到旷世发布的时候，汉龙在传播方面已经和众泰没有任何关系了，只有营销团队还是众泰之前的班底。

作为众泰曾经的亲密伙伴，汉龙很明显学到了“皮尺部”的精髓，可以像，但不完全一样。

汉龙旷世搭载的一台自主研发的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，型号TN4A20TDZ，最大功率160kw，最大马力218Ps，最大扭矩370N·m，账面数据还可以，至于实际使用，可以和其他自主的2.0T车型对比一下。

变速器方面，汉龙旷世下本了，用的是一台采埃孚的8AT变速器，采购成本几乎占据车辆四分之一的品牌，这点可以说是相当良心了，然而，就是这么一台看似良心的车，每个月的销量都是惨不忍睹！

为什么会这样？首先，在自主品牌的红海中，新兴品牌本就艰难，况且销量占比最大的价格区间基本都是10万左右甚至10万以内，而旷世一出，直接15.98万起步，最高配24.38万，要知道，在15-25这个价格区间，自主品牌不是没有进入过，结果呢？哈弗H8、长安CS85等等都是例子，可以把步子卖大了，但是不能一上来就起飞。

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