特斯拉上海工厂停工多久

特斯拉上海工厂停工多久

停工一周到10天。

上海工厂暂停生产正赶上新冠肺炎病例大幅增加。与此同时，特斯拉还面临库存增加的问题。作为特斯拉全球第二大市场，中国市场销量正面临下行压力，该品牌此前订单量不及预期，因此不得不接连推出降价和保险补贴的优惠举措。这些综合原因或许导致上海工厂停工一周

上海特斯拉关停了吗

停工一周到10天。

上海工厂暂停生产正赶上新冠肺炎病例大幅增加。与此同时，特斯拉还面临库存增加的问题。作为特斯拉全球第二大市场，中国市场销量正面临下行压力，该品牌此前订单量不及预期，因此不得不接连推出降价和保险补贴的优惠举措。这些综合原因或许导致上海工厂停工一周

model3长续航为什么停产

这款车停产的原因是2019年那会，特斯拉Model 3在经过的几轮价格调整之后，Model 3长续航后驱版车型与长续航全驱版车型的价格非常接近，而将前者停产下架有助于减轻供应链压力、削减成本。

2019年2月底，Model 3刚刚开始交付时，长续航后驱版车型的价格是43.3万元，长续航全驱版的价格是49.9万元，两者的差价为6.6万元。但经过几次调价之后，长续航后驱版车型的价格降至42.1万元，长续航全驱版的价格降至42.99万元，两者的差价缩小到了0.89万元。

也就是说，多花不到1万元就能获得四驱和更快的加速，续航里程也依然有590km之多，长续航全驱版车型的性价比凸显。

特斯拉为什么在2023年新年伊始大幅度降价

有销量卖的好好的你会降价吗。而且你没发现，销量是从林志颖出车祸后十月份开始降的。如果不是林志颖这件事。不可能降价，原本一般人刹车失灵死了就死了，没啥影响力，现在是一个专业赛车手啊，他开特斯拉还有段时间了，没出车祸之前还一个劲猛夸，会不知道刹车在哪吗？没烧成灰算不错了。

我觉得不是比亚迪和其他国产车的功劳，很大原因还是特斯拉自身原因，导致口碑下来了。一开始图的就是你是国外品牌，好不好开不说，起码你的起点就比国产车高。现在出了这种事。不是降价能解决问题的。

特斯拉逆市大降价，意料中的意外？

1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格，交付周期1-4周。此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X售价，分别为78.99万起和87.99万元起。

特斯拉这一波“官降”，最高达4.8万，创历史新低，估计，国内造车新势力也会集体跳水，拉开新能源车“内卷”的序幕。

在此之前，网上不少人传言“特斯拉在中国败局已定”：

其一，有人拿特斯拉股市下行说话；

其二，有人拿三星手机举例；

其三，有人拿国产新能源车的崛起对比；

其四，有人高喊爱国口号，继续抨击特斯拉；

其五，有人恶意讲刹车失灵的故事；

其六，更有人谈订单下降、上海工厂停产、国际新能源车产业不景气。。。

那么，特斯拉为什么在2023年新年伊始就开始逆市大降价？

其一，特斯拉毛利率超高有降价空间；

其二，特斯拉利用国际国内两个分割市场拉开差价，是想采取“价格歧视”策略，想谋取利益最大化；

其三，特斯拉的这一波官降，迎来历史最低价，也是全球最低价，国内外价差拉大，是想从超高毛利率逐渐向低价倾销转移，打击国内新能源车产业，夺取或保住自己新能源车的霸主地位；

其四，特斯拉在国内确实面临前文所述的不利局面；

其五，特斯拉在中国的新能源车市场份额在下降，但在欧美市场还是占主导地位且有上升趋势，有推动战略改变的动机；

其六，特斯拉的全球生产布局估计会进一步推进，上海工厂的全球生产比重也会改变；

其七，特斯拉新产品推出会加快，甚至是将model S/X 也国产化。

小本认为，特斯拉所图甚大，谋取更大的战略利益，国内新能源车也将迎来又一波内卷！

特斯拉在订单暴跌92%后看到特斯拉刹车事件给消费者购买信心带来的巨大冲击，同时在2023年比亚迪提出销量400万的目标也刺激了比亚迪，从某种意义说，特斯拉此次新年大降价矛头就是直指比亚迪，同时也掀起了2023年新能源汽车价格大战。