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汽车上的ECO模式和运动模式油耗到底有没有区别？哪个模式适合长期使用

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汽车上的ECO模式和运动模式油耗到底有没有区别？哪个模式适合长期使用？

先说结论：汽车上的ECO模式和运动模式油耗肯定有区别，运动模式油耗会更高一些，ECO模式更省油。这两种模式长期使用都没有问题，根据你个人的需求来就行，想用什么模式都可以。

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为了满足不同客户对汽车驾驶性的需求，现在的汽车通常会有多种驾驶模式。其中最常见的两种驾驶模式是ECO经济模式和Sport运动模式。这两种驾驶模式下车子开起来的感觉明显不一样:ECO模式开起来会感觉很温柔，车子没什么劲，而Sport模式下很感觉车子非常激进，提速要快很多，我来解释一下这种驾驶性的差异是怎么造成的。

ECO模式和运动模式的原理

• ECO经济模式和Sport运动模式，发动机输出的扭矩是不一样的

比如正常起步，同样踩30%左右的油门，ECO模式下发动机输出的扭矩为30N.m，Sport模式下发动机输出的扭矩却可能达到60N.m，发动机这样一调整，驾驶员就感觉车子有劲很多。

• ECO经济模式和Sport运动模式，变速箱的换挡逻辑也不同

两种模式下换挡感觉不一样，相信大家都能感觉出来，比如正常开车是2000转升档，打开ECO模式后可能1600转就升档了，而Sport模式下可能要到2500转才升档。

另外超车时踩油门降档的感觉也不一样，大家都知道超车时降档动力更大。所以通常Sport模式下踩油门降档积极很多，稍微踩点油门变速箱就降档了，所以动力来的很快，而ECO模式则喜欢维持在比较高的档位。

• 此外，ECO模式下空调等电器负载会小一点

从ECO经济模式和Sport运动模式的原理我们可以看出，Sport模式发动机输出的扭矩较高，变速箱更喜欢在低档位运行，而ECO模式则恰恰相反，这样导致两种模式下车子的油耗表现肯定不一样，Sport运动模式更费油，而ECO经济模式更省油。

那这两种模式能不能长期使用呢？

很多“老司机”会告诫我们，ECO经济模式和Sport运动模式不能长时间使用，ECO模式发动机燃烧不充分，会产生积碳，而Sport模式会让发动机变速箱磨损。

其实这些说法都是想当然，汽车哪有那么脆弱。这两种模式当然能长期使用！如果对车子有害，汽车工程师开发这两种模式干嘛？

• ECO模式并不会比正常模式多产生积碳

现在发动机技术已经成熟，喷油量都是由电脑ECU精确控制，只要车子氧传感器不坏，都是按照比例喷油的。除非怠速或者蠕行，根本不存在什么发动机燃烧不充分的问题，ECO模式下车子也是在正常行驶，并不会比正常模式多产生积碳。某些无良自媒体说ECO模式积碳会多，要么是真不懂，要么是为了推销燃油宝的。

• Sport模式并不会伤害汽车发动机变速箱
  

sport模式只不过是对发动机、变速箱的控制策略做了调整，使得扭矩输出大一点、升档延迟、降档更积极，达到短时间提高转速获取更大动力的效果。

至于说什么负荷过大而引起发动机磨损加大是完全可以忽略的，发动机和变速箱哪有那么脆弱。Sport模式下发动机转速一般也就在3000多转，根本不算高，变速箱也在正常的档位行驶，顶多就是多耗点油。

除非你一直长时间保持四五千转这种高强度用车，那样不管什么模式对车的寿命都是有影响的。

总结一下：

汽车上的ECO模式和运动模式油耗有区别，运动模式油耗会更高，ECO模式更省油。开车使用什么驾驶模式，根据你的需求来就行：如果你非常在意车子的油耗，可以一直开着ECO模式；如果你非常在意驾驶时的动力性，不在乎油耗，那Sport模式一直开着也无妨！

关于汽车ECO模式和Sport模式，你平时是怎么使用的呢？欢迎留言评论，大家一起交流！若同意我的观点，就赏个赞吧。。。

汽车一般具有三个模式，ECO，Comfort，Sport。其中Comfort也就是最常用的正常模式。ECO模式一般称为经济模式，sport就是常说的运动模式。

主要探讨一下ECO和sport模式。

汽车模式的差别主要在于车辆换挡时刻的不同。其他方面没有差别。ECO模式，考虑汽车的油耗经济性，该模式下车辆升档更快，如果正常模式是2000rpm升挡，那么ECO模式会提前到1500rpm，保持同车速下挡位更高转速更低，达到省油目的。

sport模式，顾名思义以动力为主，与ECO模式相反，它的升档延迟了，升档转速可能达到2500-3000rpm，发动机保持比较高的扭矩和功率输出，提升汽车的加速性。

考虑油耗的话，肯定是ECO模式比sport模式更省油。

长期使用，两者都有缺点。

先看运动模式，发动机转速工作区间更高了，带了的属首先就是油耗增加，再有就是工作转速高，变速器负荷大，磨损会加大，不过一般热车时磨损与正常模式差别不大。

经济模式，油耗好的同时，动力性会下降，加速比较慢，其次发动机经常低速区间运行，积碳是很容易产生的，长远考虑，不建议一直使用经济模式。

汽车冬天为什么比夏天费油

我说一下汽车冬天比夏天费油的问题，凡是开过几年车的老司机都知道，夏天开冷气很费油，所以大家心想冬天油耗应该会降下来。好不容易盼到冬天到来，油耗反倒不降反升！这硬是让人摸不着头脑，是驾驶方法不对还是另有原因？今天我们就来探讨一下冬天开车为什么费油。

热车

由于气温降低，大家习惯于原地怠速热车，发动机热车的时间会更长，油耗自然会比平常高。大家都不太理解，为什么原地怠速会非常费油！

原地怠速热车过程中，发动机各部件的温度都比较低，混合气体比较容易附着在进气道或者气缸壁上从而影响喷油精度。冬天发动机会过量喷油，保证发动机正常运转。

热车不仅仅是让发动机本身快速达到工作温度，更重要的一点是让三元催化器进入状态。在热车过程中，ECU会增大点火延迟角加快三元催化器达到催化温度，点火延迟角大油耗高动力差，所以冬天热车时车子开起来没力。如果你想要车子尽快进入状态降低油耗，不妨启动车辆后一边慢慢开车一边热车。

冬天开车照样费电

冬天开暖风虽然不用启动空调压缩机，但空调还是会消耗一定的电量。发电机所产生的电恰好又需要消耗发动机动力，根据博世汽车提供的数据，每产生100W的电能需要消耗0.17升燃油。

我们再照搬一下丰田汽车公布的一组数据，200W的空调风扇开到最大风量，油耗会增加10%以上，空调虽是利用发动机冷却液的温度来制暖，但是鼓风机和一些相关设备仍然会消耗电能，总的来说冬天使用电器设备的频率会增加，无形中增加了油耗。

行驶阻力

冬天不少地区都会下雪，在雪地上轮胎的滚动阻力会增加。同样是因为冰雪路面轮胎抓地力下降，冬天平均车速比平常会低不少，行驶缓慢对油耗也是不利的。

总结：想要在冬天开车不费油，那是不可能的！毕竟这是外部环境影响的，等到春季到来油耗自然就会降低。

以上回答希望能帮助你解决问题，欢迎对我的回答关注评论交流，谢谢！

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