第14代日产轩逸表现如何，是否值得购买呢

第14代日产轩逸表现如何，是否值得购买呢

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首先14代轩逸这一次改款，可以说是发生了翻天覆地的变化。虽然三大件上没有什么差别。但是在外观及内饰方面真的是与之前的版本有着很大的差异。

外观及内饰。

这一次轩逸的改款真的可以说是非常的不错了。这次外形的改款，个人认为有点偏向于天籁。前脸的设计与19款天籁几乎是一样的。显得更加年轻，更加运动化。可以看出这次的改款更偏向于年轻人的市场。

内饰方面来说也变得相当豪华，之前的经典轩逸内饰的是惨不忍睹。之前的全新轩逸相对来说有点简陋的，这一次的内饰有黄黑搭配。显得非常高端豪华。

减配严重

这次的14代轩逸低配车型，全车竟然只有两个安全气囊。这是让人非常难以接受的。而且轮毂都是钢圈外套塑料壳，而且后轮采用了让人难以接受的鼓刹。这几点是让人非常难以接受的减配，但是低配车型。起售价为10.9万。而加1万之后的悦享版。遍补齐了这些简配的配置。而且还增加了led大灯，皮质方向盘，皮质座椅。

最后总结一下，14代轩逸除了最低配的舒享版，其他的来说总体性价比还是很高的，毕竟轩逸这款车型一直火了很多年。这次的三大件没有改变。所以说质量，油耗等方面还是跟之前一样，甚至有一些提升。个人感觉日后的14代轩逸将是一个非常热销的车型。

以上就是我的个人观点，如果有其他观点意见可以在下方评论区留言，我们一起相互探讨。

2019年7月16日东风日产全新一代轩逸正式上市，新车目前全系共有6款车型可以供消费者选择，并且全部搭载的都是1.6L的自然吸气发动机，日产轩逸可以说是东风日产旗下的一款明星车型了，从2006年上市到现在，销量的表现一直都是非常不错的，直接竞争对手是我们所熟悉的丰田卡罗拉和大众朗逸，而第14代轩逸上市之后，我觉得销量会比以前更好，下面笔者就来和大家一起看一看第14代的日产轩逸究竟怎么样。

此次日产轩逸改款之后，整个前脸看起来更像是一台缩小版的日产天籁，如果真的是把这两款车型放在一起还真的难以分辨，其实他们使用的都是V-motion 2.0设计语言，整个中网呈现出了一个V字造型，简洁且富有线条感，而且使用了粗壮的动格装饰，大方的造型更加的漂亮，顶配车型使用的是LED的光源，看起来就特别的犀利，全心全意对车身比例进行了调整，从这里去看他更长更宽却更低，整个车尾的设计就简洁多了，并没有太多复杂的线条。

整车的内饰同样是一个大改变，相比老款的车型来看新款车型更加的运动且更加舒展了，悬浮式的中央屏幕，平底式的多功能方向盘，都跟上了潮流，而且配色更显年轻有活力，这台8英寸的中控彩色屏幕同样搭载了日产智联娱乐系统可以有语音的功能，但是下方同样有很多的实体按键，下方的空调出风口是一个亮点，除了造型比较新颖，而且还可以支持独立关闭，仪表盘的造型设计比较一般，可显示的信息还是比较丰富的，座椅采用了菱形格纹设计，看上去不仅特别的上档次，而且坐着也很舒服。

除了外观和内饰做了大幅度的升级和改变之外，全车的配置也有了全面的升级，比如说它标配了车身稳定系统胎压显示，经济驾驶模式切换，上坡辅助，发动机电子防盗，主动闭合式进气格栅，多功能方向盘，彩色行车电脑屏幕，4.2英寸的液晶仪表尺寸以及蓝牙车载电话，但是我觉得并不够诚意的是，入门级级的两款车型轮毂使用的还是钢材质，在目前公布的6款车型当中，我觉得以后销量比较好的应该是手动挡的顶配车型，还有自动挡的入门级车厢。

2020款的日产轩逸其车身尺寸为4641×1815×1450毫米，车身尺寸和老款车型是相比，在轴距方面包括宽度方面都有了提升，这就能够很好的和大众朗逸丰田卡罗拉以及雷凌等等这些车型去竞争了，日产轩逸这款车型本来的优势就在于它的整个座椅的舒适度是非常好的，只是它的第2排中央地板的隆起程度我觉得稍微高一点，如果后排坐满三个人跑高速，中间乘客的驾乘舒适感就不会太好，但是它的纵向空间真的非常有优势。

总结：总的来说，日产轩逸改款之后，产品力提升了很多和现款的很多同级别的合资车型去做竞争，我觉得有着很大的优势，所搭载的1.6L自然吸气发动机是符合国内的排放标准的，最大功率139马力，最大扭矩169牛米，发动机的动力参数表现真的非常不错，工信部给出的百公里综合油耗为5.7L，这样的油耗表现，对我来说我也觉得非常的心动，如果是你，你会选择这款全新的日产轩逸吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

很高兴回答你的问题。

动力改变小，外观是亮点

轩逸做为一台主打家用车的紧凑型轿车，肯定是将燃油经济性和乘坐舒适性做为主要卖点。十四代轩逸经过大改款后发动机没有变，只是改变了相应的参数和经过更好调教增加了燃油经济性，还是原来的味道，1.6L自然吸气的发动机最大马力139匹，匹配5档手动变速箱和CVT无级变速箱，在具有一定燃油经济性的同时又有较好的平顺性，发动机和变速箱的搭配很符合一台家用车的定位。

十四代轩逸的外观成为亮点，更接近天籁的外观设计，采用最新的家族化设计语言，V形的前脸进气格栅，上挑的大灯，自己雾灯处黑色的L形装饰，将前脸的年轻个性渲染到了极致。车身侧面悬浮式车顶尤为亮眼，符合时下的潮流设计，流线型车身，个性而不张扬。车身尾部下保险杠处的扰流板成为一大特色，提高尾部视觉运动效果的同时又可以调整车子在高速行驶时车身尾部的气流增加行车安全性。个人认为轩逸的外观比天籁还要年轻运动，肯定会吸引更多的年轻消费者。

舒适性配置满足家用，空间依然是亮点

内饰经过全新的设计，悬浮式的中控大屏让人眼前一亮，中间三个圆形的空调出风口将整车内饰氛围的运动感拉升了一个台阶。很期待的电子手刹在顶配车型上也没有出现，全系脚刹让人有点失望。日产主打乘坐舒适性，大沙发的称号名符其实，改款后的轩逸外观虽然有些扁平，但驾乘空间没有受到相应的影响，依然和老款车型一样优秀。

我认为十四代轩逸的总体表现还是不错的，性价比在同级别车型当中属于中等偏上。燃油经济性和驾乘空间都符合一台家用车的定位。

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一直以来，轩逸在市场上的销量都非常不错，但是去年刚上市的14代轩逸真有点糊弄人，基本就是拿老款车型换个壳子来的，三大件不动，配置还低得可怜。我看低配车还是鼓刹，双气囊，这跟夏利有区别么？

最让人受不了的应该就是脚刹了，东风日产就不能稍微加点钱给搞个电子手刹，这简直太坑人了吧。这一代轩逸真的是跟卡罗拉没法比了。

20款马自达cx4 20款奥迪A3 20款宝马1系选哪款好

你好，很感谢邀请回答此问题。这个要根据个人的爱好而定。三款车，除了马自达为suv外，其他两款都是轿车，宝马为三厢车，奥迪为两厢车，如果喜欢suv，肯定只能选马自达，如果喜欢轿车，个人建议三厢车比两厢车好。如果都不考虑，我个人觉得男士开的话可以选择奥迪，女士可以选择宝马。就看自己最中意的是什么类型。

那首先我们来介绍下20款马自达cx4

20款马自达cx4的官方指导价为14.88-22.58万。

外观方面。CX-4前脸采用了马自达最新的黑色蜂窝中网，视觉效果更加霸气，中网周围的一圈镀铬装饰也显得非常凌厉，车灯内部的造型显得更加大气、有神。

内饰方面。内饰的整体设计与老款基本保持一致，没有带来太多的惊喜感，老款车型内饰对比马自达的其他车型显得有些老气。不过新款红黑的内饰搭配显得更有运动气息，红色的座椅更加靓丽，更符合年轻人的审美观。

动力方面。CX-4有两款发动机，2.5L发动机最大功率192马力/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm;2.0L发动机最大功率158马力/6400rpm，峰值扭矩202牛·米/4000rpm，均匹配一台SKYACTIV-Drive的6速手自一体变速箱。

再次我们来介绍下20款奥迪A3

20款奥迪A3的官方指导价为18.92-25.27万。

新款奥迪A3在外观方面整体更向着大哥奥迪A4靠拢，采用的是奥迪家族的最新的家族式造型。全新奥迪A3最大的亮点是车身颜色多达12种选择，消费者可以选到自己最喜欢的一种颜色。新款奥迪A3在尾部方面设计的层次分明，凌厉的萧条加上单边两出的排气，营造出极致的运动气息。

车身尺寸。2020款奥迪A3在尾部方面设计的层次分明，凌厉的萧条加上单边两出的排气，营造出极致的运动气息，身尺寸方面，全新A3的三厢版车型的长、宽、高划分为4466/1796/1404mm，轴距为2618mm，在同级别车型中处于中游程度。全新奥迪A3最大的亮点是车身颜色多达12种选择，消费者可以选到自己最喜欢的一种颜色。

车尾部分。值得一提的是尾灯，虽然新款奥迪A3尾灯基本沿用了老款车型的造型，但内部布局进行了全新的设计，光带采用了新的排列，并且像日间行车灯一样，新A3的尾灯也是长亮的，在逆光行车的时候，这样的设定会在后车司机眼里更易辨识，提升安全性。

动力方面。新车依旧搭载了1.4T和2.0T两款发动机，最大功率分别为150马力和190马力，并且能够满足最新的国VI排放标准。传动方面均匹配了7速双离合变速箱。

最后我们来介绍下20款宝马1系。

20款宝马1系的官方指导价19.88-26.38万。

传动方面，全新20款宝马X5全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或 使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。外观方面，宝马X5基本还原了概念车的设计，超大尺寸的双肾式前格栅不仅纵向尺寸有所拉升，也增加了几分棱角分别的感觉，视觉上十分贴合旗舰SUV的气质。车侧线条较为平直，车顶线条、腰线等都没有太多刻意追求俯冲感，符合大型SUV应有的性格，而上下双腰线的设计也让车辆从侧面看上去不会太过平淡。车尾设计追求简约，两侧扁平的多边形LED尾灯组与前大灯相呼应，并由中央镀铬饰条相贯通，提升了美感。车身尺寸方面，宝马X7的长宽高分别为 5151×2000×1805毫米，轴距为3105毫米。

内饰方面。新车整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶 屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器很有特色，玻璃材质的电子排挡杆也显著提升了豪华氛围。作为一款旗舰级SUV，宝马X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至最大2120升，轻松应对多重出行需求。

动力方面。全新20款宝马X5全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或 使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。

总之买车要买自己喜欢的，自己开着得心应手的。看的车多了，心都看化了，都搞不清楚自己到底喜欢什么了，最后，凭自己感觉买吧，每个车都不错，自己中意就好。