长安汽车的的历史介绍

长安汽车的的历史介绍

长安汽车的历史介绍：

1、长安起源：长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中成立。

2、关系调整：重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）以长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权。2009年7月1日，长安汽车的母公司中国南方工业汽车股份有限公司（“南方汽车”）更名为中国长安汽车集团股份有限公司（简称“中国长安”）。

长安铃木羚羊和长安悦翔是一个厂家吗

长安铃木羚羊和长安悦翔都是长安公司的，但是长安铃木羚羊是合资的，长安悦翔是国产的　　重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“重庆长安”）于1996　　1997年长安在深交所上市　　年10月31日在中国重庆市工商行政649;理局注册登记，取得营业执照。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。　　重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占 14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。　　长安福特马自达汽车有限公司，2001年4月，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国的百年企业—长安汽车共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。成立5年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。

　　完全不一样！　　 　　 悦翔V3搭载一台长安自主研发的1.3L 四缸全铝发动机，DOHC（双顶置凸轮轴）结构，最大功率93马力/6000rpm，最大扭矩121N·m/4000-5000rpm，该发动机的压缩比达到了10:1，技术较新。 　　羚羊搭载的仍然是铃木老款G13B系列，1.3L四缸16气阀的全铝发动机，SOHC（单顶置凸轮轴）结构，最大功率63Kw/6000rpm 最大扭矩为110N·m/3500-4500rpm，压缩比只有9.5:1，30年前的铃木技术了。

铃木在中国目前的处境是怎么样的

我就分享下铃木的汽车业务吧，铃木已经退出中国的所有合资企业，只保留进口车渠道继续运营。目前在售产品有：

铃木集团董事长铃木修

表示：”大约25年前，我们在中国推出了Alto，从那时起我们就努力培育中国市场。但是，由于中国市场转向大型车辆，我们决定将所有股权转让给在中国的合资伙伴。“

以下我就分享下，铃木汽车在中国的发展历程：20世纪90年代初，中国共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。1993年开始生产奥拓车型。

1.重庆长安奥拓：负责生产车身零件及大部分零部件，供应其他三家奥拓组装，从而解决四家工厂军转民的问题。

2.吉林江北奥拓：除重庆外其他几家都没能坚持到最后，车身受制于人，江北奥拓成本畸高据说买一台亏一万,1999年停产奥拓，据说一共生产5000台。

3.江南奥拓：由于没有把绝大部分精力投入到奥拓生产，还生产军品，没有江北这么惨。2001年江南奥拓以2.38万的“低价王”称号出现，惊动了整个车市。

4.西安秦川奥拓：唯一能和长安铃木掰掰手腕的。后来被比亚迪收购，退出当时价格最低的一款车福莱尓，1.99万，秦川福莱尔开回家。高年产达到1.7万辆，当年单品牌排名第6。

5.昌河铃木有别于以上四家，不属于奥拓系，成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。“北斗星”车是在铃木公司Wagon R+基础上开发出的中国首款F-MPV（家庭多功能车）。

2018年6月15日，北汽昌河网站首页发布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告显示，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称“昌河铃木”）中完全撤资。

6.2018年9月4日，长安汽车发布公告称，长安汽车已与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司，也标志着日本铃木全面退出中国市场。