19款速腾280速腾全款多少钱？双离合比以前的好用吗

19款速腾280速腾全款多少钱？双离合比以前的好用吗

问题一：19款280（1.4T）速腾全款多少钱

其实这个问题问的有点不是很严谨，因为一汽大众的4s店很多，区域也很多每个地区跟每个地区车辆的优惠力度是不一样的，所以具体多少钱还要看你所在的的地区。

估计题主应该问的是280舒适版的，因为这一款销量最大，性价比也最高，280TSI马力是150比2.0L自然吸气的功率还要大，而且厂家也新增了一些比较实用的配置，比如无钥匙进入、一键启动、电动折叠后视镜、外饰氛围灯很炫，很超值啊

下面我给大家造价一下本地区的报价，除了车辆价格，其他项目费用应该区别不大，车价这边折扣完是137000左右，购置税是12100左右，保险可能差别比较大如果在店内上全可能需要6000左右，但好多地方还要加2000左右的店内保障（玻璃保障、划痕、等等）自己上牌200吧，详细的看表

仅供参考！
这是这边全款提车的价格，当然如果4S店没有赠送装潢的话还需要自己另陶腰包，贴膜、脚垫、倒车影像等等大概两三千左右，这样全下来大概要16万了

问题二：双离合比以前好用吗？

大众7速DSG干式双离合也一直在优化，优点是传动效率高，换挡快驾驶感觉爽，省油，家用一般不会有问题还是可以信赖的，最简单的大众自迈腾一下全是干式（除了1.5L自吸匹配的AT）一年怎么也要几百万量故障率已经很低了。

以上介是个人观点仅供参考！小编从事汽车行业多年也可以添加关注，咨询！

大众速腾2019款280TSI豪华型

首先，1.4T搭载EA211发动机之前奥迪A3是同款发动机。

动力参数：150马力250牛米扭矩。

变速箱： 干式七速双离合。缺点是发热快不如湿式稳定性好。优点是转动效率高。

这款车没什么性价很低。全款下来也要去到差不多十七万元。在十五万元区间本人更倾向于福特蒙迪欧。

大众速腾

缺点一：干式双离合

缺点二：15万元区间性价比很低。车身尺寸还是不够大气。外观太过于老气。没什么亮点，时尚感不够强烈。

缺点三：也不算是缺点吧。北美市场搭载的是爱信8AT。到了国内就变成双离合了。

优点一：那就是国人都认可的大众神车。神在什么地方都说不清楚[捂脸]

缺点二：一辆A级车居然要喝95号的汽油我骄傲了吗[捂脸]

2019款福特蒙迪欧时尚版

动力参数：1.5T 181匹马力 240牛米扭矩

变速箱： 6挡手自一体稳定可靠技术成熟。

车身外观：时尚运动，俗有小马丁之称。

车身尺寸：4873毫米 线条流畅硬朗运动气息浓厚。

配置：配置丰富有亮点，1.主动闭合式进气格栅.2.方向盘换挡 无时无刻不在提醒着你别忘了我也可以让你热血一把。3.转向辅助大灯 让你转角不会找不到那个她[呲牙]4.自动空调分区控制5.pm2.5空气过滤系统。6.跟捷豹路虎一样有逼格的旋钮换挡。

最大大亮点：福特搭载这款EcoBoost发动机具有缸内直喷涡轮增压和双独立可变气门正时。大大提高了燃油经济性。

缺点一：保值率不高。

缺点二：低配车居然不配个大点的中控屏幕。能省多少钱。

缺点三：后排空间实在对不起2850的轴距。

缺点四：地盘太硬乘坐舒适性还是没兼顾到。

优点一：性价比高花A级车的钱可以让你买个运动时尚的B级车。

优点二：配置丰富功能强大。基本想要的都有了。

优点三：我不挑食92号我就可以了😊

280实用的配置那就选舒适型的好了，选装无钥匙包的指导价在166400，店里优惠还是要参考当地4Ｓ店喽，但是可以参考我们山西这边的，山西优惠在2.5到2.8之间，那么Ş64;车价就在138400，购置税12248，全险大概5500，上牌150，那到手价156298，分期呢大概要到16.6左右，如果有旧车还支持二手车置换业务，还有补贴哟！那说到双离合变速箱呢，这个是个老生常谈的话题了，目前的大众T+D技术是其他品牌说不能比拟的，涡轮介入早，油耗低瞬间爆发力强，而DSG早就革新了，正所谓人无完人车无完车么，大众全年的销量要超某品牌四倍之多，厂家对负面影响是很关注的，所以经过这么多的技术的研发和沉淀，显然变速箱的毛病已经改善了，而且双离合带给客户的体验也是也别棒的，它的换挡平顺以及油耗是它改善的表现，而且我建议您可以去当地一汽大众4Ｓ店亲自试驾一下感受一下这台车的魅力所在，以上答案仅代表我个人观点，喜欢我的可以关注我哦，我是一汽大众忠实粉，或许在买车这件事上可以给你提一些有价值的建议

斯柯达速派2018TSI280DSG舒适版，这车怎么样

斯柯达这个品牌虽然在品牌和影响力上距离大众还是有不少差距，但是就车的品质和后期使用来说，斯柯达是丝毫不输大众品牌，特别是在综合性价比上也更加突出，当然了现在大众不少车型都全新改款后这个差距并没有之前这么大了。

斯柯达速派作为一款中级车，到底表现怎样，我们具体看看。车颜值上速派是属于比较沉稳的，比较适合三十岁以上的消费者。内饰质感上相对大众的老气还是有不少优势的。

车身尺寸方面，4.86的车长1.86车宽2.84轴距，对付日常使用觉得是没啥问题。无论你是家用还是商务接待都比较轻松。动力上你选择的版本提供1.4T涡轮增压配7挡双离合，最大马力150，百公里加速九秒内，工信部油耗六个内。

性能上和油耗表现上都是非常出色，对付家用问题都不大，不过你对性能要求比较大的话个人还是建议你考虑1.8排量版本，驾驶起来会更舒服。配置上电子驻车、胎压监测、倒车视频影像和定速巡航等都应有尽有。整体来说，这个版本的速派还是非常具有诚意的，值得考虑入手。

速派，实际上是被斯柯达Logo耽误的一个好产品。虽然悬挂斯柯达标致，但从底盘到动力甚至各种零部件，都与大众密不可分。它基于大众MQB平台，优势是继承了良好的被动安全车体架构以及合理的高刚性钢材的布局，被动安全得以保证，再就是大众一贯以来“稳重、扎实”的底盘调教风格深得国内消费者喜爱，偏软的滤震表现也彻底屈服于家庭需求，转向粘滞感、模糊指向性以及滤震支撑共同作用下，就不要对它的操控抱有幻想了，但就高速行驶稳定的自信建立，还是一如既往的德系品质。

如果说起它的兄弟迈腾，在各大车企心照不宣的往年轻方向进化时，迈腾成为为数不多坚持商务己见的作品，黑色才是正确打开方式，但几乎有着相同身世的速派却拒绝同质化，另寻僻径才是正路。于是，它虽然有着“衣冠楚楚”的正派商务外形，但内里却是家用好手。它是为数不多采用掀背设计的B级车，意味着在相同基础容量下，它能比别人有着更大更宽的开口优势，而这些优势将成为充分利用空间的前提，任何尺寸过大的物品在它这里都不是问题，支持比例倾倒的后排座椅也能实现后备箱空间进一步扩容。

280TSI采用VAG集团1.4TSI+7速双离合的黄金组合，推动进行轻量优化不足1.5吨的车重，小排量涡轮充沛的低扭表现、媲美传统AT的平顺性标定以及良好的节油表现，出色的机械素质也是大量列装的自信本源。舒适版作为1.4T最高配，除了前后头部气囊缺失，其余倒车影像、定速巡航、无匙进入、自动空调等舒适配置一样不少。空间方面唯一不足就是MQB平台祖传的高地台以及储物格不够丰富。

很遗憾的是，即使它有着出众的实用性表现，与迈腾并无二致的机械水准，车标下暗藏着VW标志，还是无法挽救其市场表现，它的终端销量甚至不如平台更落后的帕萨特。保有量少以及品牌接受度不高也一定程度影响着未来二手车保值率，这是要提前预知的。（亚夫）