比亚迪汉l是轿车还是suv

比亚迪汉l是轿车还是suv

比亚迪汉L是一款轿车，而不是SUV。
汉L是比亚迪即将推出的一款全新中大型轿车，基于比亚迪汉车型打造。汉L可能会提供纯电和插电混动两种动力选择，以满足不同消费者的需求。从比亚迪近年来在驱动力方面的表现来看，无论是纯电版还是插电混动版车型，都取得了相当出色的市场表现和销量增长。因此，推出汉L可以视为比亚迪继续扩大市场份额、满足消费者多样化需求的明智之举。
汉L的市场定位可能是30万元价位的中大型轿车。如果新车只是在尺寸上进行了加长，而售价保持不变，那么销量很可能会大幅上涨。这样的策略也是比亚迪一贯的做法，通过推出加长版车型来满足消费者对车内空间的更大需求，同时保持相对亲民的价格，以提高产品的竞争力。
总之，比亚迪汉L是一款基于比亚迪汉车型打造的全新中大型轿车，提供纯电和插电混动两种动力选择，定位于30万元价位的市场。它的推出将进一步丰富比亚迪的产品线，满足消费者对中大型轿车的需求，并有望为比亚迪带来更大的市场份额和销量增长。

比亚迪汉是一款属于比亚迪系列的中档级别车型，是一款C级轿车。

比亚迪汉该车型于2020年7月12日上市，共推出4款车型，其中包括3款纯电动车型和1款插电式混合动力车型。总体来说，比亚迪汉是一款性能表现优秀、配置丰富、续航里程出色的C级轿车，是消费者不错的选择。

比亚迪汉是15t还是20t

比亚迪汉是一款豪华轿车，其车重在15t至20t之间。具体重量取决于车型、配置等因素。比亚迪汉拥有强大的动力系统和先进的科技设备，配备了多项先进的智能安全技术和驾驶辅助系统，为消费者提供更加安全、舒适和便捷的驾驶体验。总之，比亚迪汉是一款功能和性能优秀的车型，能够满足消费者对车辆性能和舒适性的要求。

比亚迪汉分为两种不同的车型，一种是比亚迪汉EV，另一种是比亚迪汉DM。比亚迪汉EV采用纯电动驱动，车重为2.1-2.3吨，而比亚迪汉DM则是一款插电式混合动力车型，车重为2.4-2.6吨。因此，无论是比亚迪汉EV还是比亚迪汉DM，都不是15t或20t的货车，而是一款普通的轿车型号。

比亚迪汉上市，售价21.98-27.95万，这价格你会买低配model 3还是比亚迪汉

比亚迪汉7月12日刚上市，网络上都是关于汉的介绍，细节就不多说了。汉上市主要四种车型：

汉DM ：21.98万

汉EV豪华型 ：22.98万

汉EV尊贵型：25.98万

汉EV旗舰型：27.98万

以上价格都是补贴后的市场指导价，单电机续航605km，双电机550km。

而国产特斯拉MODEL 3最便宜的标准续航445km,补贴后的市场指导价都要27.15万。

拿汉EV和国产MODEL 3标准续航版比，明显搞错了。

大小：汉EV是长达4980mm大型车，对标的是MODEL S (售价长航版70万+，续航660km),而MODEL 3车长只有4694mm。

价格：汉EV对标MODEL S价格都比MODEL 3便宜一大截。

续航：汉EV最低550km ，碾压445km,再考虑到比亚迪续航里程实在，特斯拉有点水。

安全：不要说三元电池更安全，针刺实验就够呛。汉EV是比亚迪刚推出刀片电池，妥妥过，MODEL3准备装宁德时代的磷酸铁锂电池，不言而喻。

配置：那更不用说了，MODEL 3可只有方向盘和屏 ，倒时给人眼睛一亮。

答案就不用说了吧。

图片来自网上，若有不妥，见谅请联系删除。

感谢邀请！

前一段时间的深港澳车展朋友送了一张门票，虽然疫情期间，但还是架不住想出去溜达的心，过去看了。

当时去了比亚迪的展台，汉是这次车展的重点展出车型，去的时候看汉的人还算不少，比亚迪展台上的明星车型了。

外观就不多说了，这是大家都能看到的东西，比亚迪请的设计总监有水平的，个人审美是比亚迪所有车型中最好看的了。

重点是在内饰，20多万的车型，这内饰是相当豪华了，有销售介绍这是环抱式品格内饰设计语言、S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱、真皮真木真铝三真材质。

作为消费者不懂这么多修饰语，实际坐进去体验，确实一股高档豪车的感觉就出来了，细节方面做得还算是到位。

当然，看车展，特斯拉的展台也是要看看的，去体验了一下Model 3，怎么说了？

外观还行吧，内饰只能说一言难尽，之前在网上看到那么多的簇拥者的评论，我都怀疑我们看到的是不是同一款车。

Model 3的最低配和汉EV的最高配是同一个价位，都是在27万-28万这个价格区间，但是参数配置方面差距就比较大了，说几个核心点的参数。

NEDC续航：汉EV 550KM ，Model 3 445km

动力电池：汉是刀片电池，目前量产车型中安全性最高的电池，Model 3是三元锂电池。

在安全性能这一块我肯定是站汉EV。

驱动方式：汉EV 双电机四驱 Model 3 后置后驱

这只是列举了几个核心点参数，具体的配置可以去汽车之家做个配置对比就能明显的看出来。

从个人车展上试乘的感觉来讲，我自己买的话肯定会倾向于买汉EV，毕竟我自己对于车子的品牌包袱不重。

最后，两款车还未去试驾过，8月份找个机会想把这两款车都试驾看看，真实的开车体验差距到底在哪里。

非常感谢回答这个问题，生在90年代，正是中国科技飞速发展时代，对技术的认知越来越多，年轻一代里，购买任何一个东西，不再是只要是进口的或者外国产的东西就是好，都懂的横向比较，购买自己喜欢的产品

下面我们来说说比亚迪汉和特斯拉，同价位相比：（应该是最合理的比较）

比亚迪汉：顶配，27.95万元

1. 中大型轿车4980×1910×1495
2. 最大功率363
3. 最大扭矩680
4. 电动机494Ps
5. 加速3.9S
6. 电池容量76.9
7. 电池：磷酸铁锂电池，质保8年15公里
8. 四驱

特斯拉model3：低配，27.95万元

1. 中型车4694×1850×1443
2. 最大功率202
3. 最大扭矩375
4. 电动机275Ps
5. 加速5.6S
6. 电池容量52
7. 电池：三元锂电池
8. 后驱

虽然级别相同，但特斯拉车小，比亚迪汉所有技术参数吊打特斯拉

电池：比亚迪汉采用的磷酸铁锂刀片电池，网上各种安全测试可以了解一下

特斯拉使用的是三元锂电池，三元电池的危险性，大家应该也了解

配置：虽然价格相同，但比亚迪汉比model3多出很多配置，列举一下

1. 膝部气囊
2. 被动行人保护
3. 车道保持+道路交通标识
4. 自动泊车
5. 主动闭合式进气格栅
6. 方向盘座椅记忆功能
7. 前排后排座椅通风
8. 多层隔音玻璃
9. 后排隐私玻璃
10. 后排独立空调
11. 车载净化器
12. 车内PM2.5过滤装置
13. 负离子发生器
14. Brembo赛车级刹车系统

比亚迪汉的配置绝对吊打特斯拉，有人会说特斯拉有自动驾驶技术，那所谓自动驾驶技术6.4万选装，并且这个自动驾驶技术的小白鼠也不少

相信很多人看了以后，但凡有点脑子，就知道选那个