刹车片的拆装与更换实训报告

刹车片的拆装与更换实训报告

工具材料：

1、相关工具及消耗品 2、制动系统1套3、配套工具一套 （套筒、扳手）

1、刹车油、2、刹车油抽排加注工具3、刹车片

操作方法

01

一、拆装过程及步骤

前盘式制动器的拆卸

①用两柱式举升机支住汽车举升部位并顶起汽车至合理位置，并将其可靠地支承起来

注意：举升后两柱式举升机保险装置确认处于保险状态

②用套筒松开螺栓，拆下车轮

注意：螺丝对角均匀拆卸

③ 拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹；

④拆下两个定位销盖，拆下定位销；

⑤从滑柱上的软管支座上拆下制动软管；

⑥ 提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管；

⑦从固定板上拆下外摩擦衬块

⑧ 拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板；

⑨ 拆下制动盘

02

2、盘式后制动摩擦块的拆卸

①用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成；

②拆下制动摩擦块磨损指示器；

③拆下装有减震弹簧或固定夹；

④从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销并 从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起；

⑤从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。

03

3、盘式制动器的安装

1、用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。

2、将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。

3、把活塞装入制动钳的缸孔。注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。

4、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环。

5、将轴销套在外表面涂润滑脂,装入制动钳套孔中,并装好轴销。

6、把制动钳装在转向节上二,并按规定拧紧力矩紧固螺栓。

7、将弹簧片、摩擦块装在制动钳上。

8、用轴销螺栓,将制动钳装在制动架上,并检查滑动是否灵活。

9、安装制动软管。

10、安装车轮

特别提示

如需操作时注意个人和它人安全，建议如需操作请在专业指导人员的指导下完成

本文仅供参考

汽车轮胎的正确拆装步骤及实训报告

一：车轮与轮胎的拆装 2拆下轮胎前应做相应标记，以便在2500;护中实施轮胎换位 3分解是应拆下气门芯，放净轮胎内空气4使用扒胎机压下轮胎正反面，使之与轮辋初步分离5将轮胎放置于扒胎机拆转盘上注意：使用机器卡禁钢圈，务必保持轮胎呈平行状态6用撬棒撬出弹性挡圈，配合扒胎机拆装工具7踩下扒胎机旋转踏板，转动扒胎机转盘8轮胎正面拆卸完毕9轮胎反面拆装，请参考上述5、6 、7步骤10注意拆卸应当时刻注意人身以及轮胎安全，严格按照相关科学合理的步骤实施 11二：装配、充气分辨轮胎正反面注意：有轮胎日期面朝向钢圈正面在轮胎正反两面边圈面涂少许轮胎专用润滑脂，将轮胎斜置放入钢圈中把轮胎套入轮辋上，注意气门嘴位置，切勿损伤气门嘴 ，然后再摆正轮胎 首先装配轮胎反面 ‚再次装配轮胎正面 注意：不同的轮胎和车轮不能混装，不同种类的挡圈和锁圈也不能混装 注意轮胎的充气压力所有装配步骤完成后应当检查轮胎有无漏气现象所有检查步骤完成后拧紧气门嘴盖帽从扒胎机上取下轮胎注意：取下轮胎姿势，右手握住轮胎正面中心圈，左手抬住轮胎反面。如果力气过小可使用右腿膝盖处抬住轮胎反面，以此较为安全和省力。切断相关电源注意：相关扒胎机设备装配车辆时注意螺母的拧紧

我是在奇瑞汽车厂实习的，要写主要完成的内容与成果不知道怎么写

工作的程序写一下，和调整的要领及检查要求的指标记录一下，你是怎么做的，怎么做才会减少错误率，和返修率，假如，我是奇瑞汽车厂什么什么装配车间实习工作人员，负责的岗位是车身四门两盖的调整，要求在什么什么时间内对车门进行个方面的调整工作，工作难道虽然不大，但要求工作绝对的仔细，不能容忍一丝的差错，可以说开始的时候有过什么什么差错，经过老师傅的指点下，再也没有错误出现，觉得能在中国自有品牌的汽车制造厂工作是我今生最大的荣耀，每天看见奇瑞汽车在路上跑，心想可能这些车就是我自己曾经装配过的，心里感到无比自豪，希望我们国家自有汽车品牌吉利汽车能早点走出世界为国争光，我会告诉我的孩子，我曾经参与过奇瑞汽车的制造，让下一代人继续做奇瑞汽车，做奇瑞人。

汽车灯光实训总结怎么写

1. 汽车灯光实训总结需要包括实训内容、实训效果、实训收获等方面的内容。
2. 在实训内容方面，需要介绍实训的具体内容，包括灯光种类、调整方法、检查要点等方面的内容。
在实训效果方面，需要评价实训的效果，包括学习成果、技能提升等方面的内容。
在实训收获方面，需要总结自己在实训中的收获，包括对汽车灯光的理解、对实际操作的掌握等方面的内容。
3. 此外，还可以延伸讨论汽车灯光的重要性、灯光调整的技巧和注意事项等方面的内容，以丰富总结的内容。

汽车碰撞实验都测试什么

感谢邀请。我是优车优评。

国人越来越注重安全，买车看中的也从性价比逐渐向安全性转变，这时候新车安全测试也越来越受重视。但很多人都只知道什么碰撞五星，具体都测试什么，保护什么却不甚明了。下面国车就以CNCAP进行说明。

定义

CNCAP,就是China-New Car Assessment Program，也就是中国新车评价规程，共有四项主要评价内容（通俗语言描述一下）： 100%正面碰撞、40%正面碰撞、侧面碰撞、模拟被追尾。

100%正面碰撞

汽车以50KM/H的速度撞刚性墙，看车内假人的头、颈部、胸、大腿、小腿受损情况

40%正面碰撞

汽车以64KM/H速度撞直角墙（模拟撞车前车头偏转与障碍物相撞），看车内假人的头、颈部、胸、大腿、小腿受损情况

侧面碰撞实验

模拟车辆从侧面被50KM/H速度车辆撞后，车内人员 头、胸、腹、骨盆部位损伤情况

模拟被追尾

模拟被追尾后，头部、颈部是否受到保护，是否有损伤，又叫鞭打试验

当然还有其他一些安全配置的评价，比如安全带未系提醒，测气帘，车身稳定系统等等

从以上可以看出，碰撞测试主要是对车辆在发生碰撞时对乘员的 头、胸、腹、骨盆、大小腿的保护情况进行的评价，还是很有用的。只不过有的机构由于某些原因做的有些偏。

各位车友对C-NCAP有什么看法？欢迎留言交流.