汽车自动空调暖风怎么使用

汽车自动空调暖风怎么使用

1、冷车启动不要立即开暖风。

先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

3、长时间开启暖气需适当换气

车内长时间开启空调暖风后，不少人在感到明显暖意的同时，往往会产生一种呼吸起来不太舒服的感觉。可以将四个车窗打开一条细缝，将部分车内污浊的空气驱除，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷的症状，会得到有效缓解。

3、温度不宜过高 不要直吹面部

冬季开车时暖风温度不宜过高，否则容易造成困倦而引发事故。特别是在高速路行驶过程中，如果暖风温度开得过高，就更容易加重车主的困倦，极有可能出现事故。

4、暖风可应对车内反复起雾

面对反复起雾，车主可以尝试开启暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡风玻璃。但要注意，这种暖风除雾的方法，开始时不会像冷风除雾那么快，一般会持续1-2分钟，通过热风将玻璃上的湿气都吹干了，不会出现反复起雾的情况。

5、暖风易生细菌，保持干燥少吸烟

冬季长时间关着车窗开暖风，使得大量的细菌有机会在车内得以繁衍。因此，我们使用暖风时还应特别重视预防细菌的滋生。预防湿雾的产生很简单，可以在停车前几分钟关掉暖气，在外循环开启的状态开一会儿自然风，这样空调管道内的温度就会和外界气温接近，从而保证了空调系统内的相对干燥。

以大众朗逸为例，开启暖气方法如下：

1、汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开暖空气。

2、将空调的循环方式调整为车内循环。

3、按下空调按键控制区的AUTO自动空调开关。

4、调到暖风模式，为红色区域。

5、不要打开空调，因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源。

6、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。

以大众朗逸为例，开启暖气方法如下：

1、汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开暖空气。

2、将空调的循环方式调整为车内循环。

3、按下空调按键控制区的AUTO自动空调开关。

4、调到暖风模式，为红色区域。

5、不要打开空调，因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源。

6、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。

10度电够1匹空调运行几小时

哪种空调都是有一些差异的，首先空调有很多个品牌，每个品牌有不同的型号，品牌不一样，型号不一样的话，每个空调的功率也就不一样，这个时候按照相应的方法算出来，所消耗的电量也是不一样的。

如果是一个2000瓦的空调，这种情况下，要算它每个小时消耗的电量直接除以1000，也就是说这个2千瓦的空调每个小时消耗的电量差不多在两度左右，一度电一般能用半个小时。如果功率不同的话，每个小时消耗的电量也就不一样。

首先需要知道功率为1匹的空调，在单位时间1个小时内做功时的耗电量。我们知道功率1匹马力=0.735Kw，那么这个空调在单位时间1个小时做功，耗电量为0.735度。同理10度电÷0.735=13.6小时。这就是本题目的答案，说明有10度电，功率为1匹马力的空调器，可以使用13个小时。

10度电1匹空调用多少时间跟家中电器设备的多少和功率大小有关。以空调为例，1千瓦的空调开一小时（我们以满负荷計算）需用一度电，十五度电只够用十五小时。实际上空调运行十五小时大约耗电量十度左右。（但也不是绝对的）

省心，自动挡，空间大，10万能落地的车，大神们推荐推荐

10万块落地的车，还想要靠谱、自动挡、空间大的，那可就难了！这个预算并没有绝对符合你要求的车子，只能说相对之下有些是值得考虑的。

先来看看产品口碑质量稳定的，这个价位入门的合资车，比如上汽大众桑塔纳、大众捷达VA3，其它的比如飞度、锋范这些都没有国6车型，很多地区都不能上牌。

自主品牌绝对是10万以内的主力，有非常多的自主品牌产品可以选择。

在选择自主品牌10万以内的产品时，个人建议选择主流品牌的主力车型，销量持续表现良好的车型。因为一台产品质量非常差的车型，不会有持续切高的销量。

还有就是尽量避免刚上市的全新车型，新产品刚投放市场，它的产品质量还没有得到检验，“小白鼠”还是要尽量避免的。

还有就是车型的选择，是考虑SUV车型还是普通轿车？

个人建议：如果选合资品牌尽量考虑轿车（同级别之下合资SUV价格高于轿车），自主品牌在SUV产品线上更“丰富”些，选自主品牌SUV反而更合适。

这个预算内多是双离合或CVT，合资车型里日产轩逸，丰田卡罗拉，本田凌派等，这些车型上路可能微超楼主预算，但是能达到楼主对“省心”这块的需求，空间一般！

楼主这个预算国产车里很多SUV车型能达到空间的需求，单就空间来讲，SUV车型肯定是完胜轿车，长安CSS75来讲（自动挡优惠完上路10万出头），广汽传奇CS4，奔腾X40等，这几款车型搭载的都是爱信6AT变速箱，稳定性及驾驶感受都会好于双离合及CVT。

10万内推荐国产车型里考虑，这个预算在国产车型里选择较多，加上现在国产车子的内饰配置做的都比较好，除了保值率相对低于合资车型，其它方面也并没有太大差距。

其它的像斯柯达明锐，别克威朗，标致308，雪铁龙C4L等也都可以考虑，建议楼主多试驾多对比，选一款自己适合喜欢的！

丰田致炫可以考虑，车主路过，想到啥说啥吧。先说行驶品质吧。这车毫无任何品质，过个坑感觉要散架子了。转向手感也很重。隔音烂底盘烂动力烂时刻提醒着你抓紧挣钱换车吧，致炫最不满意的就是这个。7万公里了底盘感觉到松散很多。

小毛病的话，这配置应该没啥可坏的，和丰田质量关系不大。出现过几次D档踩刹车剧烈抖动，原因未知，最近莫名其妙的好了。大灯虽然是卤素切低配没透镜但是亮度还可以，很够用。空调不及同为广汽丰田的雷凌，没有传统丰田车的那种给力。

外观除了屁股我个人都挺喜欢的，侧面线条也很好。

空间分着说吧，乘坐空间绝对没问题，因为是两厢后排的头部空间还要好过三厢的威驰/致享，前排驾驶坐姿过分的高了，像开面包车，而且方向盘只有上下调节，有点够着方向盘的感觉，我178cm但是属于上身极长那种，开有天窗版的致炫会顶头，没天窗的就不会。前排储物空间够用，杯架很方便。