丰田majesty是什么车

丰田majesty是什么车

Toyota Majesty 豪华多人座商旅车

Toyota Majesty 在外国也被称为 Toyota Granvia ，基于“神 Van” Hiace 打造而成的 Majesty 被原厂定位为豪华多人座商旅车，定位在 Commuter 之上。虽然拥有 Hiace 血统，可是 Majesty 在外形上完全摆脱了 Van 的味道，其中泰规车型除了那酷似大哥 Alphard 的霸气前脸造型以外，还备有高阶的 LED Bi-Beam 头灯；而底盘部分也改而采用4连杆式的后悬挂，提供更舒适的乘坐表现，与 Hiace 载重用的叶片弹簧完全不同。

Majesty 在采用11座位（3+2+2+4）的设置之余，原厂还在第二排及第三排都安装了独立式座椅，其中第二排更是与 Alphard/Vellfire 类似的头等舱座椅，就连 Ottoman 电动调整伸展脚靠及俗称“ Mickey Mouse 头枕”的四向调整功能也一齐入列，而第四排座位还可以进行50:50折叠收起，规格与 Alphard 类似。其余奢华配备如电动调整司机座椅、电动后滑门、全皮革座椅与内饰（备有黑色/米色可选）、木纹饰板、氛围灯等也都出现在 Majesty 身上。

丰田majesty是丰田车

一款新的丰田MPV——Majesty在泰国上市，它相当于更便宜的埃尔法，但更大、更实用。由于它基于Hiace面包车的平台打造的，所以空间很大，共有11个座椅，第二排是可媲美埃尔法的航空座椅，各种安全设备、舒适性配置应有尽有。在泰国的售价为32万-50万元人民币左右，主要竞品是大众迈特威、奔驰V级等。

九座的商务车有哪些，请列举车型和品牌

瑞风，别克GL，丰田大霸王，本田奥德赛。金杯面包、中顺面包，蒙派克。九座共有4排座位，前三排各有2个，第4排有3个座位，通道在中间。11座的座位在9座的基础上在第2、3排中间过道位置各加装了一个折叠座椅。11座的车落户时必须落成黄色牌照，有的城市就对黄牌车入城有限制，不过你可以在订车时选择11座的座位，而合格证选择9座，这样就可以避免黄牌车受到入城限制了。

奔驰威霆9座版，奔驰MB110，大通G10也有9座版，福田蒙派克9座版，金杯大海狮9座版，依维柯商务9座版，大众凯路威9座版，福特全顺商旅9座版。国内常见到的能想到的暂时是这么多。

碧桂园文商旅集团怎么样

桂园文商旅集团前身为2005年成立的碧桂园商业板块，是碧桂园集团旗下专注商业地产全程投资及运营的专业服务平台，正式成立于2018年，现已强势推出全新系列产品线，涵盖集中/社区商业、长租系统、文旅产业、写字楼等五大板块，分别为：碧乐城·V+、碧乐城·Life、碧乐城·Joy、碧乐时光·Time、碧乐坊·Fun、碧乐轩、碧家国际社区、碧咚、碧家小住、碧乐小镇、碧盈国际、碧茂中心和碧联众创等。集团项目商业总量逾350万㎡，超3万㎡商业中心/街逾50个，战略合作大品牌商超100家。集团将搭建商业、长租公寓、文旅、写字楼等四大649;理公司，实现投融管退全价值链覆盖，打造复合型文商旅产业综合集群，铸造城市新中心。

碧桂园文商旅集团还是不错的，长期深耕多层级市场的沉淀与积累,碧桂园文商旅在商业市场上有着更精准地研判,从而匠心构建出产品线矩阵,并以众多商业范本引领多层级市场升级,推动城市更新和经济增长,也为大众带来了更具温度感和高效率的商业体验。

汉庭哪一款好

全季好点，

汉庭分三种，汉庭全季酒店，汉庭快捷酒店，汉庭海友客栈。

汉庭全季酒店一般位置比较优越，房间更精心，定位最高，价格自然也最高。适合精英商旅人士。

汉庭快捷其次，价格比全季酒店便宜。很大众的消费。适合经常出门的普通商旅人士。

汉庭海友客栈最后，价钱最便宜，适合年轻人的生活方式，很新颖，很活跃。

大众专为中国设计，Viloran车身超5米7座MPV将发布，GL8还能“笑得起来”吗

大众的品牌在国内还是非常被认可的，但随着国人对汽车的认知程度提高。人们已经不在仅仅追求大和外观了，更看重车辆的性能，品质，尤其是MPV，更加看重的是行驶质感和舒适性。而别克GL8在国人的心目中，地位还是很高的。但大众MPV的到来，能否动摇到GL8在国内的大哥地位，还有看车辆的安全性，舒适性，当然，还有价格。

感谢对车语车闻的信任，非常荣幸回答题主的问题。

前不久，一组拖车在公路运输车辆的图片曝光，拖载车辆尾部露出“Viloran”尾标。据了解，该车型为明年大众品牌将推出的一款全新的高端MPV，新车中文名称或定为“巍昂”。根据网络曝光信息，新车车长将超过5米，未来将竞争GL8等中高端MPV市场。

尽管大众发力MPV市场引起了业界的广泛讨论，但如果说对其对标车型GL8将带来“颠覆性”的影响目前来看还为时过早。目前日系车在MPV市场中已经广泛布局，并占据大部分家用MPV市场，也就是大家常说的“奶爸车”、“二胎车”。但从商用车市场来看，无论是出行公司如滴滴、首汽在该车型上的采购，还是公司对此类车型上的需求，都在呈现下滑的趋势。根据乘联会近期数据，今年8月份MPV市场整体销量9.9万辆，较去年同期的11.8万辆下滑了约16.7%；而今年1-8月MPV市场整体累计销量为84万辆，较往年同期减少了23.2%。

但从目前的市场格局及品牌现状来看，大众豪华MPV的上市目前虽然会对GL8产生印象，但短期却无法形成威胁，总结原因为以下三点：

1、GL8在国内品牌印象根深蒂固，商务企业首选车型的地位难以动摇；
2、大众在MPV领域尽管有途安、夏朗、迈威特以及凯路威等，几乎已经全面覆盖50万元级MPV市场，但整体表现平平，新车型引入也难起太大波澜。
3、依附大众品牌溢价，参考途昂30.09-50.59万元的市场指导价，一旦新车上市，从价格上相对GL8未必会形成优势，若想做到后来居上挑战GL8成熟的市场地位，还有很长的路要走。

尽管如此，Viloran的推出对于大众完善产品矩阵、提升市场竞争力无疑是意义重大的。上市后如果能够有一个合理的定价，将很可能对奥赛德、艾力绅等日系竞品造成不小的冲击。

具体新车信息欢迎大家阅读我最近的文章：“上汽大众版GL8街头遭曝光 从名字看又是“昂”字辈”。

感谢邀请！大众这款MPV，叫好不一定叫座。首先车身外观并不宽敞，内部空间也不会太大;其次并不知道这款发动机性能如何，需要通过市场来检验;第三，大众的车价格应该不会便宜。GL8经过多年市场检验，而且性能不断升级。同时GL8拥有强大的客户群及良好的口碑和市场占有率。大众MPⅤ说要战胜别克GL8，只是空口说说吧，要让销量来说话。GL8很多市场挑战者都失败了。