中国八大汽车生产基地排名

中国八大汽车生产基地排名

第1，北京，北京做为祖国的首都，在汽车制造这方面也有着很深的研究，比如我们比较熟悉的北京现代，一个很时尚的汽车品牌。

第2，天津，天津是一个沿海直辖市，经济快速发展中，汽车制造也立下了汗马功劳。中国第一辆吉普车和第一辆卡车都产自天津。

第3，长春，长春也被誉为“汽车之城”，不光汽车的产量惊人。而且一汽集团的总部就是设立在长春，并且一汽集团和德系大众合作的一汽大众主要就是在长春生产的。

第4，上海，上海作为我国最大的金融中心之一，在改革开放之初，汽车制造就为上海后面的繁荣发展奠定了基础。

第5，武汉，武汉作为重工业城市，汽车制造与生产自然是不能落后的。东风汽车就是产自武汉这座城市。

第6，重庆，重庆和天津一样也是一个直辖市，但是有一点不同，重庆是一座山城。可偏偏长安汽车就喜欢在山城里面搞活动，实验表明，长安汽车在重庆发展的很好，随后马自达等汽车品牌也相继入驻重庆。

第7，保定，说起保定，很多人都会说保定是首都的西大门，可能大家还不知道，保定也是汽车之城，我们熟悉的长城汽车就在保定，长城哈佛系列多数就是在保定生产的。

第8，柳州，说起柳州，大家第一印象就是柳州重工，做工程或者是接触过工程的人都应该知道柳州重工，柳州是当之无愧的重工汽车城市。

国内汽车保有量正在逐年增长，背后功不可没的就是这些汽车制造商。在中国有八大汽车制造商，国产车，合资车超过九层的汽车出自这里。

国产卡车前十名

第一名、一汽解放(中国第一汽车集团有限公司）

第二名、东风汽车(东风汽车集团有限公司）

第三名、中国重汽CNHTC(中国重型汽车集团有限公司)

第四名、陕汽(陕西汽车控股集团有限公司)

第五名、欧曼AUMAN(北汽福田汽车股份有限公司)

第六名、上汽红岩(上海汽车集团股份有限公司)

第七名、江淮汽车JAC(安徽江淮汽车集团股份有限公司)

第八名、大运DAYUN(大运集团有限公司)

第九名、徐工重卡(徐州工程机械集团有限公司)

第十名、汉马科技(汉马科技集团股份有限公司)

年国产重卡品牌排行榜，前十名分别是

东风汽车/DFM

上汽/SAIC、

中国重汽/CNHTC、

欧曼/AUMAN、

中国一汽、

大运、

陕汽、

徐工/XCMG、

江淮/JAC、

华菱星马/CAMC

我国有哪些汽车城，上海、重庆、成都、广州、武汉、长春，谁会是中国汽车第一城

说起汽车城，很多人估计马上会想到美国底特律、德国斯图加特、日本爱知县丰田市、意大利都灵等在世界上以汽车闻名的都市；而中国的汽车产业近20年来快速发展，各省市地区都积极招募汽车企业落地，比如老牌的一汽所在地长春，二汽（东风）所在地十堰（现已搬至武汉）等，另外还有上海、重庆、成都、广州、柳州、成都等地。那么，你心中的中国（底特律）是哪座城市呢？

要想成为名副其实的汽车城，必须满足以下条件：具有大型车企、具有成熟的汽车零部件配套企业、具有良好的交通运输区位和设施、具有持续的人才供给、具有稳定的能源供给以及成熟的工业体系，要想满足以上条件，必须是地区中心城市。

我们先来看看国内的汽车产业产能布局图：

从上图可以看出，江苏、重庆、湖北、山东、广东、河北、上海、湖南、浙江、四川、吉林、北京等地的产能较大，甚至有部分地区的产能已经达到了500万台以上。而完全满足以上条件并且优势明显的则只有上海、武汉、广州。

（我们以2016年的汽车产区分布为例）

人才供给方面，上海、武汉及广州云集了众多高校，例如同济大学、武汉理工大学、华中科技大学、华南理工大学等，这些学校的汽车相关领域专业都开展了很多年，且发展为重点学科，在人才供给方面占有天然优势。

交通配套方面，上海位居中国经济最强劲的长三角地区，具有明显的经济区域优势和交通优势；而上汽大众、上汽通用一直都是国内汽车企业的巨头，相对应的零部件企业更是多如牛毛，具有其他城市无法比拟的发展优势。

武汉则是华中第一大城市，九省通衢，坐拥长江和汉江以及武汉铁路局等强大的交通枢纽优势；汽车工业发展历史悠久，目前聚集了东风汽车、神龙汽车、东风本田、上汽通用、东风雷诺等主机厂，且在沌口和江夏区汇集了众多零部件配套企业，例如延锋比欧、伟世通、法雷奥等。

广州则是珠三角工业的领头羊，不论是铁路、航空还是海运都优势明显。作为老牌的汽车工业基地，广州的主机厂主要有东风日产、广汽本田、广汽乘用车等大型车企；且珠三角地区消费潜力强大，区位优势明显，外加该地区的经济整体更加开放，对汽车产业的发展起到了至关重要的作用。从历来的产销数据来讲，广州都是名副其实的汽车大市！

综上所述，从目前的汽车产业发展规模和效果来说，上海、广州无疑是目前的中国汽车城，但是随着区域发展的饱和和劳动力成本上升等因素的制约，汽车产业会逐渐向其他地区转移，届时武汉、重庆等地预计会超过上海、广州成为新一代的汽车城。

汽车产业是我国仅次于房地产的第二大产业，也是各大城市发展的热点产业。近年来，我国不少城市都在大力发展汽车产业，上海、重庆、广州、长春、武汉、成都、沈阳、杭州、南京、柳州、襄阳、十堰等诸多城市都有着车城的名号，但是实力较强的还属上海、重庆、广州、长春、武汉五个城市。要说未来谁是中国汽车第一城，应该是这五个城市的比拼。

长春：中国一汽总部，中国汽车发展史上的第一城。但是，近几年受大环境影响，长春的汽车产业下滑明显，其中2015年汽车产业增加值同比下降达到14%。2017年，汽车产量为276.9万辆，增长9%，虽然有所增长，但是前景仍然堪忧。同时，长春汽车产业的自主创新动力不强，解放、红旗两个品牌的市场占有率不高，更大程度上是靠着一汽大众、一汽奥迪等合资过日子。作为汽车城，长春的竞争力已不比当年。

上海：上汽总部，中国最有实力的汽车城。自主品牌上汽大众、上汽通用威震全国，上海汽车的产量虽然没有重庆高，但产值却高于重庆，说明上海造整车和汽车工业配套能力仍然是非常强悍的。并且，重庆、广州虽然都号称是全国汽车产量第一，但是在乘用车方面，上海却是当之无愧的老大，超过200万辆都是乘用车。

重庆：长安汽车总部，中国汽车产量最大的城市。2017年，重庆生产汽车315.62，连续3年位居全国之首。汽车产业产值占规模以上工业产值20%以上。重庆已拥有长安、庆铃、力帆等10多个国产汽车品牌，以及长安福特、长安铃木、上汽通用五菱等近10个合资汽车品牌，发展态势迅猛。

广州：广汽总部，华南地区最大的汽车城。拥有广汽乘用车（传祺）、广本、广丰、东风日产等整车企业。2017年，广州市汽车产量达310.8万辆，仅次于重庆（一些媒体号称产量全国第一）。汽车产业在广州市的工业比重也达到20%左右。

武汉：东风汽车总部，汽车产量增速最快的城市。特别是东风总部迁到武汉之后，武汉汽车工业驶上了快车道。东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、上汽通用，撑起了武汉的汽车工业。武汉市汽车产业规模居中部地区第一，产值居全国第6位。

总体上看，我国汽车产业还有较长一段时间的发展前景，特别是随着城镇化进程加快、消费不断升级，汽车仍然有很大的市场。别的不说，看看身边的亲戚朋友，每年都有买车的、换车的，有的家庭还不只一辆汽车。

但也不容回避，我国汽车产业的产能过剩问题已经开始显现，汽车产业转型势在必行。智能化、互联网化、绿色化成为发展真挚，特别是智能驾驶、新能源汽车发展已经成为时代潮流。在这个大环境下，光凭传统汽车的产量和产能肯定不能拿下汽车第一城的宝座，哪些城市会因为汽车产业的爆棚而继续兴盛，哪些又会成为杠杆游戏中的失败者，或许要不了几年就可见分晓。

以上五座城市，上海、重庆、广州、武汉现在既大力发展传统汽车产业，也正在积极研发新能源汽车和智能驾驶汽车，“汽车第一城”花落谁家还需要时间。长春虽然历史悠久，但是创新不足，如果没有国家政策的大力支持，再现当年红旗轿车的兴盛和辉煌真的让人担忧。