06年奥迪A6能卖多少

06年奥迪A6能卖多少

2006年的奥迪a6L3万元左右的价格还是比较值得的。

奥迪a6车型是奥迪公司推出的一款豪华轿车，引进国内市场生产销售的时间相对来说是比较早的，这款车型的乘坐舒适性和动力性表现都非常的不错，2006年的奥迪a6L车型已经使用了15年的时间，目前来说市场上的价格大约也就是在3万元左右，属于比较正常的价格。

奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36W，你怎么看？应该如何选择

谢邀

差不多落地价的奔驰C260和奥迪A6L两者之间该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

同样的价格，我们分别能买到一台怎么样的奔驰C级和奥迪A6L呢

目前奔驰C260的官方指导价是31.08万元，C260 4MATIC的官方指导价是35.98万元，按照奔驰C级目前的优惠力度来看，36万可以落地的其实是C260 4MATIC，也就是C260的四驱版本，C260的落地价是要比36万更低不少的。而对于奥迪A6L来说，36万只能买到最低配的40TFSI 豪华致雅/动感型。

对于C260 4MATIC来说，我们可以得到的配置有胎压显示，防爆胎，自动泊车，主动刹车，全景天窗，主动进气格栅，全液晶仪表盘，前排座椅加热，10.25英寸中控屏幕，全LED大灯，分区空调等配置。相比之下，其实A6L的配置也毫不逊色，除了没有了防爆胎，自动泊车，主动进气格栅以及前排座椅加热等配置没有之外，其余的配置A6L也很丰富，甚至还多出了矩阵式LED大灯，真皮座椅等配置，而且最为关键的是，奥迪A6L搭载的是一台2.0T发动机，最大190马力320牛米，而C260则只有一台1.5T+48V轻混，最大184马力280牛米，A6L的破百成绩甚至比奔驰C260还要好一点。

到底选择奔驰C级还是奥迪A6L好呢

那么差不多的预算到底是选择一台奔驰C级好还是选择一台A6L好呢？这个问题其实非常简单，如果你比较在意空间和商务用途的话，那么A6L毫无疑问是最好的选择，而如果你是个比较有情调的人，那么选择C级也不错。

总体而言，C级的产品力是不错的，但是对于绝大多数消费者（也包括我本人）来说，奔驰的那台1.5T发动机依旧是一个非常不能接受的点，至少在几年之内，我依旧认为这个级别的车型2.0T发动机应该是一个底线。至于C级上面多出来的那套4MATIC四驱系统，老实说，对于一台城市轿车来说其实并没有什么用处，除非你身处经常下雪的北方，如果你真的确实喜欢C级的话，那么直接选择C260L也不错，毕竟C260的车内空间也确实是太小了。

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奔驰C260和奥迪A6L，落地都是36W？虽然我不太信A6L这么便宜（按以往市场规律这个价格最快也得年底或来年年中才可能有，现在最低配能36万Ş64;车就算不错了），也不相信C260L这么贵，除非你说的是长轴四驱版。但我们就假定题主说的是真的，C260L和A6L低配落地一样价钱。那我的看法是，以我对这两款车的试驾感受来说，A6L超值，C260L超不值，毫无疑问选A6L。

首先，A6L是C级车，C260L是B级车，前者高一个级别，总体上在设计、用料、调校等方方面面都会更舍得下本（虽然不绝对，但总体上是这个趋势），体现在尺寸、空间、隔音、发动机NVH、底盘滤震性等等。就像不是所有男的都比女的高，但是总体上男性身高明显在女性之上。36万买一线豪华品牌、全新换代不到一年的一手C级车，可以说是前所未有。

其次，A6L的综合产品力就是比C260强得多。后者的驾乘感受实在是差。

目前的C260L和C级上市头一年的C260L动力总成完全不同。新款搭载1.5T+9AT，配48V微混系统，最大功率184马力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款的211马力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不仅动力降了，就连峰值扭矩平台也延后且变窄了。

实际开下来，绝对动力性确实如参数体现的那样，20-100km/h的地板油，中前段不澎湃，后段就基本是干吼不跑了，也就是C200的水平。后来看了下之家的实测破百成绩也是如此——8.12秒，和改款前的260完全不是一个段位。

低扭也确实比较差，仅仅是日常舒缓地加速也要2200转以上才升档，需要超车或红绿灯起步升档转速基本要达到3000rpm，只有50km/h以下的匀速才能维持在1600rpm以下。同级别的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm转速内都可以维持80km/h以下的匀速。这台发动机本身的运转噪音就比较大，音色不好听，较高的升档转速更是火上浇油。变速箱在中低速的平顺性也不好。

静态舒适性也很差，座椅虽然长轴版C级从去年还是前年开始加长了后排坐垫，但长度依旧无法承托到身高175cm以上乘客的膝盖窝下方，仍不如3系Li。而且坐垫的形状是中间长两边短，你必须夹紧双腿端坐，长度才勉强够用，可谓“长的地方用不到，用得到的地方短”的尴尬。还不如坐在中间把腿放两边舒服。标轴C级的话就更是灾难了，可以说超短的坐垫毁所有。后排空间也是34C里最小的。

当然，C260并没一无是处，比如同级别无出其右的内饰豪华感、这个级别比较出色的滤震性和静态隔音。总体来说，这车的优缺点可以用喜忧参半来形容，优点亮眼，硬伤也明显。但如果后驱版都敢卖36万，那买它就显得有点儿烧包了，再便宜五六万还说得过去。

相比之气啊，A6L总体上就只有后排舒适性差这一个缺点了，座椅材质硬、靠背角度陡、坐垫长度也欠佳，比老款没有任何改善。其他方面，无论是动力、平顺性、空间、转向手感、底盘滤震性、动态+静态隔音不仅都强于C260（当然了，这也是高一个级别应有的表现），在同级别（豪华品牌C级轿车）里也是数一数二的。

C260的优点，A6L都做得不比它差，C260的缺点，A6L都不具备（除了座椅舒适性这一点）。这样的两台车，如果真的都卖36万落地，你说谁更值？

买车不要看绝对价格，要看安全性和性价比，特别是安全性。

PSA的底盘世界第一！在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

所以跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责责任心的人，首选安全性和性价比是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需正规保养，可以说，质量几乎好到让修车人失业了，我们换车必换标致雪铁龙。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目的从众，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！

中国人真的让人想笑，BBA本身同级别，结果总有人说奥迪跟奔驰宝马不是一个级别，因为同级别车奥迪要便宜几万，哈哈哈所以谁价格加的高谁就是牛逼，谁便宜了谁就是垃圾，依我看奔驰C卖50万依然会有智障买，奔驰E最好直接上100万，肯定能大卖啊，因为奔驰车主的钱真特么好赚，哈哈哈哈

2020款奥迪a6l全款落地价多少

题主您好！2020款奥迪A6L落地多少钱？主要还是看您的付款方式，毕竟全款和贷款的差别还是挺大的。

首先我们以入门级2020款 40 TFSI 豪华致雅型为例，其指导价是40.98万，优惠7万，其Ş64;车价是33.98万。

1、全款购车的全款落地价是381690元。具体如下， Ş64;车价33.98万、必要费用32001元（30071购置税+950交强险+480车船使用税+500上牌费）和商业保险9889元。

2、贷款购车的全款落地价是393748元。最低首付30%，两年无息贷款。在全款购车的基础上增加了，8000元的贷款服务费、1600元的GPS使用费、2000左右的盗抢险和涉水险等。而如果是非免息贷款的话，其落地价是40.82万，月供大概在10409元。

最后，以上两种价格也是仅供参考，毕竟具体情况还是要看当地4S店的价格！