途昂x2023款7座落地价

途昂x2023款7座落地价

落地价为人民币42.56万元左右，2023款上汽大众途昂X七座正式上市。新车外观造型有所变化，前脸犀利程度更高，新增了发光车标和旷野青车色。内饰标配了12英寸大屏。动力搭载2.0T和2.5T发动机。新车全系共推出了10款车型，售价区间28.5万-39.5万。

落地价在36.55万左右。

2023款7座途昂x指导价33.69万。目前车辆在市场上存在1~2.5万的优惠幅度，结合优惠后，再加上购置税、上牌费、商业险等费用，最后落地价在36.55万左右。

途昂七座最后一排怎么上去

途昂七座车后排从侧边第二个车门进去就可以上了。为了方便第三排乘客进入，第二排座椅可前后调节。第二排位置较宽敞 第三排座椅稍微紧致点。

中间那一排座椅可以，有一个锁止机构，拉开之后就可以调整中间那排的座椅，这样的话就方便人员上后排座位上去了。其实这个只能调整到一定角度。

大众途昂x330是几座

大众途昂x330是5座车型，它并不提供七座的版本。因为途昂x的设计理念是溜背跨界suv，所以车身尾部采用了溜背的设计，在第二排往后的头部空间，是比较小的。这样就不利于放置第三排座椅在后备箱中了，因此途昂x实际上就是大型的五座suv车型。

途昂和辉昂是一个级别吗

你问途昂和辉昂是一个级别吗？这个问题是途昂是大型的SUV车，辉昂是轿车型，两个车都是上汽大众生产的，两个车有着不一样车型，一个是轿车型，一个是越野型，一个是7座车，一个是5座车，它们两个不是一个级别，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

从平台上来说辉昂和途昂不是一个级别，两者从“骨子里”都是不一样的。

途昂是拉皮高尔夫，辉昂是换标A6

别看途昂这么大，其实它是出自于大众的MQB平台（横置发动机），大众的MQB平台车有高尔夫、朗逸、帕萨特的中型及以下的车型。而辉昂是属于MLB平台（纵置发动机），同样出自于MLB平台的车型有奥迪Q5、保时捷Macan、奥迪A6L、A7等，可以说辉昂就是换标的奥迪A6L（变速箱和发动机参数一致）。从平台定位来看，大众辉昂明显是高于大众途昂的，可以说辉昂赢在起跑线。

一图看清大众的平台

纵置发动机布局档次及性能更优，两者变速箱区别很大

豪车喜欢用纵置发动机布局，不是为了彰显豪华，而是纵置布局的确有很多好处。比如为凸显操控追求，宝马一直强调的50:50前后轴配比，主要还是得益于纵置发动机的天然优势。同样的奔驰和奥迪主流车型也都是纵置发动机布局，当然除了入门的奥迪A3或者宝马1系。更加优秀的前后轴配重对于车辆操控以及转向都会有积极的影响。

而辉昂同样是纵置发动机布局，发动机的布局方式直接影响变速箱的结构，纵置布置的变速箱体积更大，拥有更加丰富的散热油道，各个齿轮之间也不必像横置变速箱那样做的很紧凑。虽然辉昂和途昂都是有2.0T的EA888发动机，但途昂380的发动机最大马力要比辉昂380的最大马力小了4马力，我推测可能是变速箱不同造成的发动机结构差异。

纵置结构变速箱

横置结构变速箱

受众人群上来说两者存在差异

对于买辉昂的人而言，他们想要的是低调和品质，而对于买途昂的人则恰恰相反，他们喜欢大大的车，尽量使自己的车看起来很贵，从而彰显身份。所以辉昂的受众一般是公务员或者律师，国企中层干部居多，而途昂的受众一般是包工头居多。

总的来说，辉昂相比途昂在平台等级、车辆硬件、以及品位上都要高了一个档次。

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途昂和辉昂是一个级别的吗？咱们先从几方面看看这两款车型，先说途昂再说辉昂。

• 上汽大众-途昂，售价：29.99-50.59万元，车身尺寸：5039*1989*1773mm，轴距：2980mm。车身结构：SUV-5门7座。动力总成：搭载两组动力总成，2.0T+7DCT，发动机最大功率：137KW，最大扭矩：320N.m。2.5T+7DCT，发动机最大功率：220KW，最大扭矩：500N.m。驱动方式：前置前驱、前置四驱。

综述：鉴于以上方面，上汽大众-途昂属于中大型SUV车型。

• 上汽大众-辉昂，售价：34.00-63.90万元，车身尺寸：5074*1893*1489mm，轴距：3009mm。车身结构：4门5座三厢车。动力总成：搭载两组动力总成，2.0T+7DCT，发动机最大功率：165KW，最大扭矩：350N.m。3.0T+7DCT，发动机最大功率：220KW，最大扭矩：440N.m。驱动方式：前置前驱、前置四驱。

综述：鉴于以上方面，上汽大众-辉昂属于中大型三厢轿车车型。

• 综述：鉴于以上分析上汽大众-途昂和上汽大众-辉昂不是一个级别车型。

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