房车生活必备用品

房车生活必备用品

1. 便携式烤架：适合露营时烤烤肉，也可以用在户外烧烤场地。

2. 折叠凉席：夏季出行必备，既能缓解高温，又能起到防蚊作用。

3. 汽车太阳能发电板：在野外可以为房车充电，让你的行程更加便捷。

4. 便携式水箱：节省空间的同时，收纳和清洗非常方便，且能够随时提供所需的用水。

5. 防潮垫：避免艰苦环境下的潮湿，提供更加舒适安全的睡眠体验。

6. 夜视仪：在夜间驾驶时可以帮助你更加安全的行驶。

7. 便携式太阳能充电器：上路期间为手机、相机等充电时无需耗费多余的电量。

8. 折叠式床铺：储存空间更小，使用便捷，可以让你在体验舒适睡眠的同时保持足够的行动空间。

9. 车载导航仪：可以让你轻松找到去往目的地的正确路径。

10. 直观式操作面板：方便快捷的提示功能，提供更加流畅愉悦的驾驶体

如果刺激战场出了天气变化会怎么样

其实刺激战场已经在慢慢的往现实战场中的情景改进，天气的话包括现在已有的雾天，昼夜更替模式。如果以后可以增加更丰富的天气变化，也可以更加提升玩家的游戏体验。

下雨

下雨天的时候，可以设置雨声会掩盖脚步声还有部分的枪声，而且下雨过后的地面湿滑，加速或者刹车的时候会打滑，还要给第一人称载具配备相应的雨刷，下雨身上衣服被禁湿还会影响行走速度。

地图上的某些地方也可以设置随着雨量增加，水位上涨，比如采石场，进去是湿地，东西还没捡完就变成池塘了。

打雷

打雷天气，直接把轰炸区不要了，而是改成随机的闪电⚡️。闪电的高发区通常是在树下，比较高的建筑，这样可以有效的遏制躲在树底下的老阴b，玩雨林图更是得十分小心。更说不定有些胆小的玩家直接就被雷声吓死呢！哈哈

酷暑

烈日炎炎，酷热难耐。地表随随便便40度以上，玩沙漠图到处都是光秃秃，谁敢趴着？一趴就掉血。车载空调绝壁要有，不然怎么开车？饮料更要时不时来一口，缺水也能给你掉血。

总而言之，如果能够增加天气变化，无疑大大增加了游戏的趣味程度，也是对游戏开发者的一种考验，不管，没有创新的游戏，又如何能一直火下去呢？

那样的话也是一种新的体验呢，像是下雨打雷的话就会把脚印和枪声给淡化了吧，这样游戏好玩了很多，但是有女生就表示打雷会吓到自己的，这个嘛确实也有点，要不就是下雪，白茫茫的一片是不是很漂亮，还有在雪地上走过会留下脚印也挺好玩呢，所以说如果刺激战场出了天气变化也是一种很好玩的模式噢，有点期待呢

谢邀~

个人认为如果出现动态天气变化，那么对于视觉体验上肯定有影响，例如找人，很容易被雨雪遮挡视线，导致不能很好地发现敌人，或者发现了敌人也不能及时击杀，还有可能被反杀。不过既然光子决心要出动态天气的话，那肯定会针对这些问题提供相应的补救措施，例如昼夜模式会提供夜视仪就是最好的例子。或者不把雨雪天气作为经典模式，而是像竞技模式一样放在娱乐模式中，供大家娱乐体验，具体的则要看光子的想法啦！

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能否介绍以下以色列“阿奇扎里特”重型装甲防护步兵战车的详细资料

以军服役的阿奇扎里特MK2重型步兵战车

阿奇扎里特实际上是一款以色列国防军装备的重型装甲运兵车，可能换个马甲就不太认识了。其实呢它的底盘就是大名鼎鼎的苏制 T-54/55主战坦克的底盘。

中东战争我们都知道打了好几次，以色列胜多输少。胜利者嘛就有很多战利器，这其中就包括数百辆T-54/55坦克，这里面甚至有很多是完好无损的被阿拉伯人给丢弃了。这么多坦克放在仓库那肯定不是以色列人的作风，接着就是能当坦克的换炮直接上前线，不能当的就改成火炮。

以军在实际的作战中发现现有的M113装甲车防护力实在是不行，皮太薄，很容易被干掉。那么不如搞一款重型步兵战车，反正手里一堆T-54/55坦克。说干就干，以色列军工将T-54/T-55坦克原来的炮塔拆掉，重新对车身内部进行改装加高，并在车体外部加装反应装甲。本身T-54/T-55坦克的前侧装甲就要比M113战车厚好几倍，再配上十几吨重的新反应装甲，直接让这款改进型战车重量涨到44吨，这比原来的T-54/T-55坦克还要重。车体加重再使用原来的动力肯定不行，也没有配件来2500;护苏制发动机，直接拆了换上650马力(MK1型战车)和850马力(MK2型战车)的新柴油发动机。原来T-54/55的动力只有590马力左右。

在博物馆展示的阿奇扎里特MK1 已经被拆除武器

其实，阿奇扎里特正经也只保留了苏制坦克的车体，像发动机和变速箱这都已经换成了美国货。为了方便乘员出入，该车在车顶加装多个舱门，车尾也加装了上下开合式舱门，一切以士兵在前线作战要求来配备。该车改装后载增加到10－11人，其中3个是乘员，负责驾驶及武器操作。7－8人为搭载的步兵。其前部主装甲的厚度达到200毫米，加上两侧配备的复合装甲块，在城市作战中可以有效防止RPG火箭筒的攻击。这要远比M113要强大的多。

武器方面，配备4挺通用机枪和一门迫击炮。后期列装有遥控武器站，其顶置机枪可采用遥控武方式射击。但早期则需要射手探出身子来操作机枪。阿奇扎里特还配有微光夜视仪主要用于夜间作战使用。根据任务不同，其车载武器可以更换，例如大口径机枪，自动榴弹发射器等都没问题。在阿奇扎里特面世的时代，可以称为是世界上最安全的步兵战车。该车在1989年代开始服役，大概有400辆左右。目前，阿奇扎里特的替代型以色列已经搞出来了，它就是最新型的“雌虎”重型步兵战车。一样的大块头，但防护力、攻击力、机动性都要有质的变化。

MK2的后方人员出入口的舱门上设有观察窗，MK1型则没有这个观察窗。

“阿奇扎里特”重型装甲运兵车，是以色列国防军在1988年以俘虏自中东战争中阿拉伯军队的苏制T-54/T-55坦克改装而成，他们把原有炮塔拆除，重新改造车身及加装反应装甲，原有的苏制水冷柴油机改为更高功率的650匹柴油机，并将内部系统升级，在车顶加装多个舱门及车尾加装上下开合式舱门。“阿奇扎里特”装有3挺MAG 7.62毫米通用机枪及一个7.62毫米或12.7毫米机枪车顶武器系统，这种遥控武器系统由以色列拉斐尔公司开发，可在车内操控。

从1987年开始， 以色列拆除了大约276辆T-55型坦克的炮塔，安装了可以乘坐10名军人的车厢，将其改装成装甲运兵车。紧凑型动力单元替换了笨重的俄罗斯产柴油发动机，省出了后部车门过道空间。外部由反应装甲覆盖，可以抵御火箭弹和早期的反坦克导弹打击。阿奇扎里特装甲车战斗全重达44吨，T一55才36吨，去掉炮塔，车体重约30吨，可见装甲防护之强。然T一55车体内空间狭小，尽管换装了新型紧凑的动力组，但装甲车内部仍拥挤不堪，故仅少量装备。”阿奇扎里特”有译为“女杀手”，还有译为“残忍”，意指车内空间对于乘员来说真的很“残忍”。

在“阿奇扎里特”重型装甲车之前，各大国的装甲运兵车、步兵战车均为轻型，重约12吨左右，最高也仅20吨左右，如M113、63式、MTLB、BMP一1等，它们的共同特点是防护能力很差。为了提高机械化步兵在战场上的生存能力，同时也为了老式坦克的改装，“阿奇扎里特”重型装甲车的出现，是个技术验证的例子。

“阿奇扎里特”重型突击运兵车是以T-54/55坦克的车体为基础研制而成的,车体两侧有所加高,并加强了顶部防护。载员舱位于战斗室的后面,与战斗室相贯通,可搭载7名~8名步兵。“阿奇扎里特”有3名乘员,均位于车体前部的战斗室内,驾驶员位于左侧,射手位于右侧,车长居中,3名乘员均有自己的舱门。在载员舱的左后位置,也就是动力舱的前面设有1个可坐3名-4名步兵的长凳;长凳的右后位置设有1个可折叠的座椅。

“阿奇扎里特”外型矮,车辆高度仅2m。动力舱位于车内左后部位,动力装置横置。动力的右侧为1个狭窄的通道,从载员一直通向设在车辆尾部的蛤壳式门。蛤壳式舱门采用液压操纵,当壳式舱门打开时,舱门的上半部分:铰接点转动,从前向后逐渐提高通)的高度;舱门的下半部分绕铰接点向下转动,形成脚踏板。由于通道和比入口比较狭窄,士兵仅能够一个一个地上下车辆,蛤壳式舱门的缺点是当舱门打开时,升起的舱门会向敌军发出“步兵要下车了”的信号。

沿载员舱的右侧设有3个独立的可折叠座椅,但在一些车上,这3个座椅被1个长凳所取代。此外,载员舱的页部还设有2个供搭载步兵使用的舱门。值得一提的是,试生产型车辆载员舱的顶部设有4个舱门,整个车辆顶部舱门多达7个,而生产型车仅有5个顶部舱门,减少的原因可能是以方认为顶部舱门过多会削弱车辆顶部防护。