奇瑞电瓶换一次费用

奇瑞电瓶换一次费用

新能源汽车电池换一次的费用一般为6万元到30万元左右，具体的费用是多少主要取决于新能源汽车的价格以及更换电池的价格。

比如普通的新能源汽车在换电池的时候，费用自然是比较低一点的，一般6万左右就可以了，但如果是比较高档的新能源汽车，换一次电池的价格就需要30多万元。

奇瑞电瓶寿命

奇瑞电动汽车的电池寿命一般是在8年左右的；

1、电池寿命要根据个人的行驶习惯来决定的；

2、电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池；

3、燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池；

4、随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。

汽车电池的正常使用寿命在1至8年之间，这与车辆的状况密切相关。车辆发电机反冲正常，电器不漏电接地，基本可以使用3年以上。

如果感觉电池无法充电或者启动器弱，大灯明显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不工作，行驶里程已经达到5万KM以上，发电机没有故障，需要考虑换电池。一般国内免2500;护品牌如赛欧、正野、非凡都不错，

我用了整整十年的奇瑞QQ想当废品卖了，可以吗

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首先这辆车应该是在13年的时候买的。因为那个时候也就是特别接近于10年嘛，到现在为止的话，你的车应该是属于第8年。13年的汽车当时上牌的时候是属于国4排量的汽车，我觉得你现在不要着急去把它当成二手车卖，又或者是赶紧报废它。我觉得这两种你都先不要考虑了。因为奇瑞QQ这种汽车想卖二手的，其实价格并不是特别贵。而且我发现你心地也特别善良，怕他们开出去也会出事故，虽然说你把车卖给了他们，他们出事故跟你是没有任何关系的，但是你觉得这辆车可能是在工艺方面有问题，所以说不想当二手车卖。那我也给你推荐一个，只针对于你的一个处理方法。

那就是等待汽车报废，而且是那种有补贴的保费。我查了一下你这款汽车，因为当时奇瑞QQ是在13年售卖的，这属于是最接近你所说10年的时间，而且13年的，其实QQ它是一个国4排量的汽车。各地的一个补贴政策它是有的，你比如说提前报废的汽车，它是有另一部分的国家补贴的，而且这个补贴我觉得你是奇瑞QQ，你卖二手车的价格不一定有这个补贴来的多。首先你要做的一定要是正常年检，而且是把汽车的违章处理干净，然后你就把这辆汽车放着。一般提前报废的时间都是会出公告的，而且冬天比较多，我觉得你可以查一下你们那边的环保公告，如果有提前报废了，他们会在环保网上或者是一些你们室内的网站上公布。

之前也有粉丝问我，然后他的汽车怎么报废，后来他也是经过了查这个环保网，然后看到了自己国三排放量的一个汽车报废给予的一个补贴。给补贴之后也是比之前卖二手车的价格，二手车商给他的一个价格还要高一些，所以说你这款汽车其实QQ是比他的那款汽车更适合于走这种报废后给补贴的。为什么报废后要给你补贴呢？其实QQ这款汽车在新的政策之中是属于那种可以长时间开车的，你比如说你原来的汽车只能开15年或者是60万公里，对现在的政策来说，你的汽车只要能通过检测线的审核就可以一直在马路上开着。

而且你的汽车应该是属于国四的汽车，这样算下来的话，10年左右的奇瑞再加上一个国4排放，你的汽车应该可以纳入这种提前报废补贴政策的这种条件。问题就在于给予的政策补贴，并不是一直都有，它只是阶段性地放出来，这个需要你去多多关注你们本地的一个排放补贴的标准。

如果像你说的想把它当废品卖了是绝对不可以的，因为如果你把当废品卖了，一你拿到补贴和卖废品的钱肯定是相差很多，2就是如果你把它当废品卖了，你名下就卡着，一辆逾期未年审的汽车长时间会对你个人造成影响，比如说你后期上不了牌，又可以说是最近出的这种学法减分，你参加不了，还有一些广东地区的粉丝跟我说我的汽车卖了二手车还影响了我自己的一个征信，还有一些粉丝给我说影响了他的驾驶证的一个审核。所以当废品卖了肯定是绝对不可以的，如果你现在就想把它处理掉，那你就走正规报废，差不多广东那边是一吨1200，我们河北这边差不多是一吨800。还有一些地方是一吨200，还有的甚至是上门拉车，你的车是坏的，然后上门帮你去把车拉过来，你还得给人家一个运费。

所以目前我给你出的主意可以说是你汽车最适合的一种方式，你真的不用考虑说去把它过户给别人或者是直接走一个正规报废，这绝对没有一个政策补贴来得更划算一些。你现在做的就是查询本地的网站，或者是去本地的车管所打电话咨询他们什么时候有这种报废补贴的政策，如果有了在什么地方查，这个是你应该关注的一个事情。以上内容希望可以帮助到你。

可以呀，但得办理相关的报废手续，就不会出现您担忧的事儿了。

我曾记录过一位QQ车主的换车经历，2017年3月15日发布在“今日头条”中。节选其中部分内容，供参考。

有位QQ车主，2006年4月购车，车价约4.5万，上牌照后总花费接近5万元。9年后，该车于2015年4月报废。选择报废而不是转手，是因为询问了几个商家，最多只能卖7000元，而报废因为有补贴，能获得8500元。

9年中用在QQ身上的总花费约13.6万元

截止到报废，这辆QQ共行驶16.8万公里，除日常上下班使用外，自驾游的足迹遍及北京周边各省。

9年中，加油总花费6.2万元，保险+车船税总花费2万余元，养路费2640元（购车之初尚有养路费），验车1331元，保养3710元（共32次，平均每次116元），更换零部件2867.8元，维修花费1210元。

上述花费，再加上购车款、减去报废时的回款，该车主为这辆QQ的总花费是13.6万元，平均每公里约0.81元（停车费与过路费没有统计）。

顺便说一句，我曾记录过数位车主的花费，紧凑型轿车最终每公里花费大致在1.5-2.5元之间。