想买款车。BMW那款跑车适合女生开?性能比较好
按年龄来:40岁 名爵TF、标致307cc、大众EOS 奔驰CLK、奥迪A5、雷克萨斯IS300c、宝马6系、奔驰CLS、保时捷Panamera、雷克萨斯SC、玛莎拉蒂跑车系列、捷豹XK奔驰CL、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯幻影跑车
宝马3以操控、性能著称,什么车型可以和它媲美
三系不是神车,媲美车型太多了。
1、君威GS,这台车的动力、底盘、完全就是换了壳子的凯迪拉克ATS,9AT变速箱、261马力发动机、而它的轮毂是245宽,这尼玛简直就是一台跑车啊,这么宽的胎,车子想不稳也不可能啊。
2、凯迪拉克ATSL
这台车的诞生和人生意义就是对飙宝马三系的,前后比重50:50就是最好的例子,而且凯迪拉克作为美系车的巅峰代表作,底盘几乎是通用集团全部的精华,底盘、发动机、变速箱丝毫不逊色于三系,而且加速要比三系强的不是一点半点。
3、罗密欧朱丽叶
作为法拉利的亲戚,罗密欧的造车标准就是超跑作为标准,方向盘指向比三系更精准,我在驾驶这一台车的时候感觉整个车身比三系更灵活,油门反应更灵敏,甚至更有人车合一的感觉。而且这台车的细节要比三系更好,比方说,朱丽叶的方向盘粗细正好,质感非常好,但是三系的方向盘太粗了。
4、阿特兹
阿特兹是2.5大排量自然吸气,行云流水的驾驶质感让你随心所欲,比三系好的地方就在于阿特兹的动力非常线性,不像三系那样一串一串的,给多少油来多少动力,不急不缓,从容自得,这就比三系的涡轮强太多了。而且创驰蓝天技术的变速箱丝毫不输宝马的8AT,一个爱信一个采艾埃变速箱,你敢说宝马采埃孚更好?
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不知道题主提问与宝马3系操控、性能媲美的车型有哪些?为什么要放一张日产奇骏的照片?不明所以…
从提问看出题主还是比较懂车的。众所周知宝马以注重操控、性能在各大豪华品牌中独树一帜。
但宝马众多车型中真正纯粹的操控只有3系,而且还不是加长版的才行!
宝马3系原厂(非加长版)车型也较多,318i、320i、330i、M3等。我们就以市面上最常见的320i车型作为比较对象,来看看现在市面上有哪些车型可以宝马3系操控、性能相媲美。
同等价位,同车型的情况下,骚客我会列举以下车型:
阿尔法·罗密欧 Giulia
新车指导价:33.08-102.80万
车身尺寸:4643×1860×1436 轴距:2820mm
动了方面,除了顶配的四叶草版本搭载2.9T发动机,其余都是2.0T发动机
入门级车型0-100成绩为6.6秒,高配车型为5.2秒。
相比宝马原厂2810mm的轴距,其实两车都属于同级别中偏向于操控的车型。
但是动了方面,阿尔法罗密欧入门级比宝马3系就高出不少。
并且现在阿尔法罗密欧价格优惠,入门级Ş64;车价也是30万左右,非常有竞争力。
凯迪拉克 ATS-L
新车指导价:29.88-42.88万
车身尺寸:4730×1824×1426 轴距:2860mm
动力:2.0T发动机,匹配8AT手自一体变速箱,使其入门车型0-100的成就就可以达到6.2秒!
这样的成绩完全可以在这三辆车中称雄!
虽然由于国内都是加长版,导致其轴距较长,在弯道操控中相比其余两辆车不占优势。
但现在基本上都是马路上跑跑,直线够快,也就够了。
最关键的是,ATSL入门价优惠下来才22W出头!这价格就和GTI一样。试问你选GTI还是ATSL?
这两款车可以说是完全以宝马3系为目标在国内进行广告宣传。
就操控、性能而言,完全可以和宝马3系想媲美,甚至是有过之而无不及!
刚才骚客我都是以同等车型来比较,现在就一同价位区间,不同车型来做一个对比!看看什么车能和宝马3系操控、性能媲美?
不管是ATSL,还是阿尔法罗密欧,毕竟都是轿车。即使参数有差异,也不至于太大。
现在骚客要说3系价格可以买到哪些比3系本身操控和性能更强的车型。
斯巴鲁 BRZ 厂商指导价:26.98-28.78万
2.0L自然吸气 水平对置发动机,手动挡0-100成绩7.6秒
虽然动力和320i差不多,但是操控性绝对不是媲美,而是完爆!
跑车造型的BRZ绝对符合拥有骚动内心的年轻人群!
丰田 86
同上。
追求操控和性能,为什么不试试这两款?3系的操控在他们眼里真的不入流。
当然还有许多30万以内都可以买到的小钢炮,不论是操控和性能都能超过宝马3系。
至于怎么选择,还是看买家自己。只是在目前车型繁多的市场,宝马3系的操控和性能只能算普普通通!
我是二手车骚客,如果还有更多想和我交流的问题就关注我个人头条号或关注微信公众号:验车帮,还可以跟我学二手车评估哦~
现在可以和三系较量的车型有很多,毕竟随着时代变化更多的人不去追求那么纯粹的驾驶感受,大部分人要的是省油舒适作为家用。
三系给我最好的印象是E90那一代,直列六缸的鸡头和麒麟臂式的转向手感、韧性扎实的底盘反馈让很多人爱驾驶的年轻人爱上这一台后驱车。
如今的三系更多的是在向舒适性方面发展,这也无可厚非毕竟宝马需要市场不能背道而驰。
下面就盘点一下可以和三系比一比的后驱车型。
第一款 劲敌型 凯迪拉克 ATS-L
这款车在价格上有惊人的优势,全系优惠8万左右,提车落地价格25万元上下就能到手,可谓性价比爆棚。
外形方面:钻石切割 棱角分明 尾灯造型独特 运动气息浓厚
动力总成:2.0T LTG发动机 最大功率205kW 最大扭矩 400N·m (2900-4600 rpm为最大扭矩输出区间 )搭配 8档手自一体变速箱 百公里加速最快为6.2-6.4s。
操控感受:变速箱反应迟缓 虽然为最强马力与扭矩但是很多人诟病起步总是慢半拍,有力气使不出来,相比宝马的ZF 8速自动来说两者无论是提速降挡还是升档脚感上相差很多。
第二款 斯巴鲁 BRZ 丰田86
很多日系粉的最爱,水平对置四缸发动机 手动变速箱 后桥LSD限滑差速器 短轴距 轻量化车身 前后配重均匀比例,让这款车成为漂移神器。
外形方面:辨识度比较高 车身低矮
动力总成:2.0L 自然吸气 最大功率147kW 最大扭矩 205N·m 最大扭矩转速区间为6400-6600rpm,较高的转速才能达到理想的动力输出(7200 干他 ),百公里加速为7.7s左右,改装潜力巨大。
第三款 捷豹 XE
来自英国的豪华品牌,同是一款讲究操控驾驶感受的一款车。
外形方面:线条柔和 造型优雅不失运动元素 全铝车身
动力总成:捷豹XE 分为两种动力 一款为涡轮增压的2.0T(高功率与低功率)版本,一款为3.0T机械增压版本。
变速箱为ZF 8速自动变速箱,前双叉臂后多连杆独立悬挂,电子限滑差速器,扭矩矢量控制系统,风阻系数 0.26 百公里加速为5.1s左右,论操控水平 捷豹XE是凌驾于三系之上的,毕竟价位要高出很多。
到底什么样的车算是性能车
到底什么样的车算是性能车?就这个问题而言,众说纷纭,这要根据车主具体的用车需求来分析,喜欢越野的和家用的车主对于汽车性能的评教标准肯定不同,越野车对于汽车的性能要求就比较苛刻,喜欢越野的车迷主要寻求的是越野带来的征服感和刺激感,因此对于各部位的零件要求都很高。而家用车则相对来说就没那么严苛,能满足正常的出行需要且经济就行。
但是评价一辆车的性能好坏,到底要从哪些方面进行评价呢?接下来,阿萌带你做一个具体的分析。
一、动力性
汽车作为一种高效率的运输工具,很大程度上取决于汽车的动力性,所以汽车的动力性是汽车的最基本的,也是最重要的性能。影响汽车动力性的因素有很多,但是最主要的几点主要是:发动机的功率、汽车的流线型、汽车的整体质量。
1发动机的功率:汽车的发动机功率和汽车的动力性成正比关系,发动机的额功率越大,汽车的动力性就越强。但是对于一般的汽车来说,发动机功率不必太大,满足正常的出行需要就可以,若功率太大,在正常的行车过程中,发动机出于低功率运行,油耗必然高,这样不经济。
2汽车的流线型:汽车的流线型主要跟汽车在行车过程中所受到的阻力有关,并且对汽车的车速影响很大。好的流线型能减少汽车在行车过程中所受到的阻力,提高汽车的速度,还能降低汽车的油耗。
3汽车的整备质量:汽车的整备质量对汽车的动力性影响很大,在行车过程中,汽车受到的各种阻力都与汽车的质量有关。质量较重的汽车在行车过程中受到的阻力必然较大,因此,有效的降低汽车的质量,能减少汽车收到的阻力,提高汽车的性能。
二、燃油经济性 燃油经济性,指的是在保证动力性的条件下,汽车以尽量小的耗油量经济行驶的能力。通俗的讲,就是我们平时说的油耗。性能较高的车,它的燃油经济性必然较高,这在一定程度上提高了燃油效率,经济性较高。
三:制动性 制动性是指汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力,称为汽车的制动性。好的汽车制动性能可以可以再短距离内进行停车,并且在停车过程中较为稳定,这在一定程度上增加了汽车的安全系数,是衡量一辆汽车性能好坏的重要指标之一。
四、操控稳定性
汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下,汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶,而当遇到外界干扰时,汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
五、其他
汽车的舒适性也是衡量汽车性能好坏的标准之一,好的舒适性能提高乘客的舒适度,让乘客在行车过程中得到身心的放松,并且不会感到疲劳。汽车的容量也会影响汽车的性能,一般来说,满足正常的出行需要就可以,能容纳一般的货物就可以。
总的来说,阿萌认为,好的性能车,最主要的还是看汽车的安全性、经济性和舒适性,满足这三点,就能保证正常的出行需要,能让车主放心的行驶,且省钱,我相信这也是广大车主的共同心声。
各位车迷朋友们,大家还有什么要交流的,欢迎在留言区留言交流,阿萌后续还会更新更多的汽车问题,感兴趣的朋友记得加关注哟!
本文TAG:宝马性能车系列
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