经典大众旅行车R36已经停产，现在应该如何评价它

经典大众旅行车R36已经停产，现在应该如何评价它

初识大众R36还是在2010年前后，那时我整天泡在“之家三菱lancer”论坛里，幻想着何时自己也能拥有一辆“EVO X”，在那里看到了S大（lancer坛主，steve_2006）发的文章写到了他的大众R36，说实话论坛上看到R36丝毫没有引起我的注意，外形太平庸了，“旅行版帕萨特”能有多厉害？后来看到很多坛友对这辆车赞不绝口，才真正开始重视它。

大众R36最是号称“拌猪吃象”的选手，由于外形的平庸而受到轻视，而拼0-100在2011年前后，若不算那些超跑，百万级以下的车型几乎没有能干掉它的。记得那时候我没有车，朋友到是有辆G37和R36拼0-100，没拼过，也许是司机的技术问题，或者是G37的变速箱终究没有DSG来的快，总之R36真的很耀眼。EVO X、STI原装的与R36拼01终究是拼不过，后来S5的出现算是压住了R36的光芒。

大众R36可以算作一代神车，只不过生命周期过短（2009-2011）、进入国内的没有三厢版车型，而在那些年旅行车貌似还不是车友们的首选对象。R36采用3.6L VR6自然吸气发动机，300Ps/6600rpm，350Nm/2400-5300rpm，匹配了6速湿式双离合变速箱，这套动力总成相当完美，即使拿到今天也毫不落伍，而在2010年前后这套总成几乎逆天。再匹配上大众家的4motion全时四驱技术，R36已经武装到了牙齿，几乎无懈可击了。

总结的说，R36是大众2005-2010年之间的技术结晶，那个年代大众最精华的部分都给了它。大众B6时代R36是最强悍的性能车，同时这套VR6动力总成给了进口3.6的CC，也配有4motion。而如今2018款的帕萨特GT已经在北美发布，使用的也是这款3.6VR6，这也算是经典的一种传承吧。如果非要给R36一个评价的话，我只能说R36是个不死的信仰。

众所周知，汽车是消耗品，一辆新车随着使用年限和行驶里程的不断增加，其价值也会逐渐变小，这也是二手车市场存在的一大原因。二手车是贬值产品，而理财是升值产品，二者水火不容。但汽车是神奇的，在二手车界就存在着三尊大神，它们分别是保时捷911（997.2），三菱第九代EVO和大众passat R36。这三辆车买回去开一段时间再卖，价格不降反升，称它们为二手车理财产品毫不为过。今天小编要介绍的主角就是其中一位——大众passat R36 旅行版。

R36价格有多坚挺呢？拿大众CC 3.6L举个例子。同年限，同款三大件，新车价格相差无几，但现在的CC只能卖到13-14万之间，而R36直接叫价22万，旅行版再加4万，比斯开蓝珠光漆再加2万，成色极好的甚至逼近30万。那么R36到底有什么过人之处能被称作二手车理财产品呢？一起来看看吧。

提到R36，大多数人脑海里会出现一辆在公路上飞驰，同时拥有着强劲动力和特殊蓝色珠光漆的大屁股旅行车，上市10年以来，它在车迷中的影响力从未减小。R36旅行版基于大众passat B6打造，与普通passat外观相似，但前脸的哑光银色格栅配上R36徽标使这张商务车的面容透着不少狠劲。绕到车后45度角，这个角度是欣赏R36最好的角度，独具魅力的比斯开蓝车漆在阳光的照耀下撒发着极强的视觉冲击力。得力于旅行车的“丰乳肥臀”，使得整车的线条更加修长，配合上低矮的车身和18寸轮毂，仿佛在告诉路人“我可不是普通的帕萨特”。

坐进R36的驾驶席，这熟悉的配方和味道会让你忍不住想泡上一桶老坛酸菜牛肉面，一下子理解了大众在内饰上的良苦用心，德国人的不忘初心值得称赞，好了我编不下去了。没错，这就是一个老帕萨特的内饰，商务气十足，但好在握感出色的平底方向盘和带蓝色指针的300表底仪表会提醒你，这辆车拥有300匹马力。这套内饰唯一的亮点就是铝制日内瓦纹内饰条，这可是大众爸爸从售价2000万布加迪上搬来的，真是高端大气上档次，低调奢华有内涵啊。尽管内饰条这么牛X，但它防光强烈，所以墨镜了解一下。

车迷们之所以称R36为信仰之车，很大程度是因为其搭载的动力总成和传动系统。一代神机VR6 3.6升自然吸气发动机拥有300匹马力和350牛·米的扭矩，配合6速DSG双离合变速箱在4MOTION全时四驱（后轮带电子扭力分配）的加持下，零百加速为5.6秒，旅行版则为5.8秒。这样的发动机数据和加速成绩在10年前难寻对手。但在零百进不了5秒都不好意思说自己是性能车的涡轮时代，R36占不到一丝便宜。不过它的那颗VR6的“心”足以在这个涡轮打天下的时代捍卫最后的大排量自吸情怀。如果你成为了R36车主，你完全有资本引用Top Gear主持人大猩猩说过的那句话“Turbocharger is for the weak”。（涡轮增压是弱者开的）

但如今在注重节能减排的时代背景下，汽车面临涡轮和电动化的前后夹击已不再纯粹，大排量自吸性能车更显得弥足珍贵。汽车的历史如同一列缓缓前行的列车，驶过百年岁月，如今却要改道前往电动化的终点站。它虽无法改变即将到站的事实，但它却是搭上这辆列车最后的车票，它就是R36。

R36是一个神话。

R36是一个传说。

R36是大众集团旗下的一款中级轿车，R代表大众的高性能车系，一如宝马的M-Power，奔驰的AMG和奥迪的RS，当然R并没有后三者那么有名；

36代表它搭载了一台3.6L排量自燃吸气发动机。

这台3.6L排量的VR6自然吸气发动机有300马力的峰值，2500转到达峰值350Nm后一直延续到5000转以后。

6速DSG双离合变速器，带降档补油，4motion四驱系统带后轮电子扭矩分配。

这个动力组合可以完成百公里5.7秒加速。

R36是大众集团基于Passat B6车型打造的高性能运动中型车，Passat B6其实就是国人十分熟悉的老款迈腾，但是这个平台已经停产了。

排放标准的提高和解决成本的考虑，

在大众体系内，与自然吸气相关的平台正在退出历史舞台。

网上的“找思域汽车”是什么梗

俗话说：人怕出名猪怕壮，人红是非多，当然了车也不列外！本田思域和五菱宏光一样，网络段子手一直在“喷”，最近关于思域的话题更是满天飞，特别是许多车主都在呐喊：思域，在哪里？网络了流传出好多小视频，这对于许多思域车主来说是深深的不安！

首先这个事件的源头是南京十代思域群，某位群成员在群里吹牛说的思域起步秒C63、秒帕拉梅拉、秒ATS-L、秒奥迪Q5，脚踏高尔夫GTI，臀压奥迪S3，秒天秒地秒空气、天王盖地虎，思域6秒5，连50万以内都找不到对手等等，谁知道聊天记录被某个热心的群友，截图发到朋友圈，继而整个网络发酵。

本田思域

一波未平一波又起，再来看这个记录《重庆顶配思域车主给南京思域车志点赞，ats就是欠虐的货！》，无疑又把思域推到了风口浪尖……

重庆思域车主为南京车主点赞

由于这重庆网友的火上浇油，现在让好多思域车主都不敢出门了，因为出门路上遇到好多人别他车，令他心惊胆战的。

本田思域

论坛里的思域车主现身说法，说真的这个样子会给许多车主都造成这个困扰，其实点叔心里也有一点跃跃欲试了，明天找台思域比划比划……

思域在哪里

点叔有话说：请所有车主正确看待思域被黑之事，别因一时兴起，酿成大祸，那样就得不偿失了。也请善待南京人，虽然有南京大648;6432;969;血事件，我们要理智看待南京人购买日系车的行为。最后，点叔，恳请所有的段子手笔下留情，还思域车主一个安宁！

本田思域

嘿，我是点叔，在汽车行业工作6年，对于汽车由衷的热爱，从国产到豪车，基本都有所涉及，如果你对用车、购车、保养车有所疑惑，可以关注我之后私聊，我会尽自己所能给你答惑！

你们的每一次评论、每一个收藏、每一个转发、每一个赞都是对点叔的支持，正因为这样点叔才有动力持之以恒的去更新，再次点叔谢谢每一位小伙伴！

感谢邀请

首先思域汽车做为东风本田旗下的一款车型，在没有上市新款之前也只能说是浩瀚车海中的一粟小粒，并没有太惹人注意的地方，那么到底是什么原因导致全网都在寻找思域这款车型呢？

东风本田——思域

新款思域在外观上面可以说动了很大的心思，其掀背式颜值也可以毫不夸张的说能够让任何一位车主一见倾心，毕竟在思域这样一个市场定位和价位中，这样的颜值性价比都是无可挑剔的。

那么究竟是什么原因导致全网搜索思域汽车呢？我们来看一下事件的缘由。

思域门事件最先起于南京，而这件事的起因也是因为南京的一群思域车主在自己的车主群里面叫嚣说思域的加速度可以秒杀600万以下的任何汽车，又有说到加速度直接秒杀ATS 和c63

不过小编要说的是虽然当年的飞度汽车就号称秒天秒地秒空气，而如今的思域号称秒天秒地秒宇宙，就有那么一点牵强了，虽然思域的设计，动力等在同级别中确实不错，但是你非要说一个只有区区不到二百马力的思域能秒杀动辄二三百马力的超跑，这肯定是不现实的。

并且此次事件又怎么能排除有一定的本田水军在作祟呢？毕竟思域也是本田此次“机油门”当中的一份子。

车坊小结：总结而言这个全城搜索思域亦或者全网搜索，都只是一个梗而已，而这个梗只是充分的利用了当今我国发达的互联网以及充分的夸大思域的优点而已。那么结合这两点去创造出一个有利于本田的热点并不是什么难事。谢谢

坚持原创

第九十二篇

更多汽车知识敬请关注——说车坊

思域机油同样增多，就是一台买菜车，之所以这么炒作南京秒车就是为了掩盖思域机油增多的事实，车主2500;权思域销量已经大幅下降，小鬼子这是炒热度，转移视线，千万别上当受骗。不只是crv思域，本田所以安装1.5T的车型全部中招，新雅阁也是同款发动机绝对难逃恶运。