中国十大航空运输集团是

中国十大航空运输集团是

1、中国国航

(于1988年，中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国十大航空公司，世界品牌500强，中国国际航空股份有限公司)



中国国航

2、东方航空

(国有大型骨干航空企业之一，中国十大航空公司，分别与纽约、香港、上海三处交易所上市，中国东方航空股份有限公司)



东方航空

3、南方航空

(中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一，中国南方航空股份有限公司)



南方航空

4、国泰航空

(于1946年，香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司，中国十大航空公司，香港交易所上市的企业，国泰航空有限公司)



国泰航空

5、海南航空

(于1993年，中国发展最快和最有活力的航空公司之一，中国十大航空公司，海南航空股份有限公司)



海南航空

6、深圳航空

(成立于1992年，主要经营航空客、货、邮运输业务，中国十大航空公司，中国500最具价值品牌，深圳航空有限责任公司)



深圳航空

7、港龙航空

(成立于1985年，国泰航空公司的全资附属公司，中国十大航空公司，以香港为基地的国际航空公司，港龙航空有限公司)



港龙航空

8、中华航空

(成立于1959年台湾，中国十大航空公司，台湾规模最大的民用航空业者之一，行业著名品牌，台湾中华航空股份有限公司)



中华航空

9、长荣航空

(成立于1989年，全世界十大安全航空公司之一，中国十大航空公司，台湾最具影响力的航空公司，台湾长荣航空公司)



EVAAIR长荣航空

10、厦门航空

(成立于1984年，中国十大航空公司，国内首家按现代企业制度运行的航空公司，中国驰名商标，厦门航空有限公司)

航天电子发展前景分析

我国的航天微电子技术是在极其艰难困苦的条件下发展起来的。一方面西方国家对中国实施严格封锁，从原材料到元器件都对我方实施禁运，原苏联又单方面撕毁合同，撤走专家、带走图纸。

为了航天技术的发展，航天人奋发图强，坚定不移地走独立自主、自力更生的道路。为了研制远程液体战略导弹武器——弹载计算机，由周恩6469;总理兼主任委员的中央专委决定组建我国第一个计算机与集成电路相结合的微电子学研究所，于1965年9月1日正式成立了以研制——制导计算机(代号156工程)为目标的“156工程处”，这是中国航天微电子的开始。

经过近40年的发展，目前中国航天微电子已形成了一支具有3000多人的专业化科研生产队伍，配备有国际90年代的科研生产条件，仅在“九五”期间就为航天重点型号配套了几百个品种、近百万只集成电路，基本满足了航天产品的急需，保证了我国航天事业的稳定发展。

随着航天电子信息系统的复杂化和技术的快速更新换代，微电子技术及其产品将在建设新型航天工业体系中扮演重要的角色。

微电子技术在航天产品中的应用，不仅对减小体积，减轻重量，降低功耗起到直接的作用，随着航天型号有无问题的基本解决，对航天型号的性能要求将上升为各方关注的重点。要缩小与国外航天产品及武器装备的性能差距，满足新一代航天产品的要求，必须跟进集成电路制造、片上技术等微电子技术的研发。

仅供参考

航天电子属于配套领域龙头企业，业绩有望受益于商业互联网快速发展，2019 年圆满完成各类航天型号发射、重大飞行试验保障任务。

报告期内，公司质量649;理能力稳步提升，实现出厂后重复性问题及安全生产事故为零等目标，圆满完成了以”嫦娥四号”月球探测、“长征五号”遥三火箭、和“北斗三号”导航卫星为代表的航天发射配套科研生产任务。在传统航天市场，公司积极谋求新型号产品配套，继续巩固航天传统市场配套地位；面对商业航天市场的迅猛发展，公司加快构建满足商业航天需求的产品体系，并与相关用于单位进行了有效的对接和沟通，已开始承接部分配套任务，未来市场前景广阔。

航空工业和国产大飞机，都有哪些是龙头股

中航沈飞（600760），中国战机第一股！中国歼击机的摇篮！

航空工业沈飞，是国家列入“一五”计划的第一批重点建设的航空工业企业，也是中国航空工业的发源地。

1951年4月17日，中央人民政府颁布了《关于航空工业建设的决定》，6月29日，空军五厂被移交给重工业部航空649;理局，改名为“国营第112厂”。

建厂69年来，众多型号歼击机在这诞生，一个个第一从这里起飞，共向国家交付40多个型号8000多架战机。

一大批飞机设计制造专家在这里成长，更重要的是，一个个青年从这里出发，奔赴祖国最需要的地方，从风华正茂到白发苍苍。

从1958年至1960，沈飞向西飞等20多个单位输送人员5664人。

从1965年到1976年，沈飞向成飞、双阳、汉航等10多个单位输送人员5415人。

到1985年，沈飞已累计向外输送干部职工超过2万人，这个数字还不包括他们的家属和孩子，并且扎根在那里。