汽车后期会降价吗

汽车后期会降价吗

绝对会降。

但大幅降价还要看具体车型。说到降价不得不提起国产车的发展。

在最初的一段时间，国内汽车市场一直被进口合资车型所垄断，所以当时的车价都很高，一台捷达或桑塔纳的价格都会接近20万的价格。而随着国产汽车的出现，如奇瑞的东方之子，QQ,A5，风云，比亚迪的F3,F6,吉利的优利欧，远景等车型的出现才打破了垄断的局面。

旧款3缸车有哪些？有推荐吗

1.0排量三缸神车必须推荐夏利啊！能拉能跑，皮实耐用，配件丰富，配件便宜，修理简单，基本是个修理厂就会修。超级省油，跑过12万公里的夏利，夏利油耗还能做到5.几的油耗，100元油跑出200公里太正常了！

三钢发动机是这两三年一直不断的话题，人们对它可以用又爱又恨来形容，爱的是排量小、质量轻、低速动力强；恨的是它天生抖动大、噪音大、高速动力不足。其实爱它的人都是开过三钢车或者已经购买的车主，而黑它的人大多是道听途说或者想当然，就像没有开过双离合的人说双离合不好一样。

虽然现在三缸发动机又一次成为主流配置，但是基本上都是涡轮增压机头，真正的自吸三缸发动机新车早已不再使用。那么今天讨论的是旧款三缸车，我个人有一辆比亚迪F0，现在已经第七年了，工作状态除了油耗有所增加其它没什么毛病，作为老款三缸车的老车主我有话要说。

十几年前三缸发动机遍地都是，由于它质量轻、体积小再加上动力相对较弱，非常适合装配在尺寸空间都比较拥挤的A0、A00级家用车上面，比如老款夏利、大发和快乐王子等车型，但是这几款车现在市面上已经基本绝迹了，如今还依然随处可见的只剩下后来占领国内微型车汽车的四大“扛把子”，分别是铃木新奥拓、吉利熊猫、奇瑞QQ和比亚迪F0，它们的排量都是1.0L。

首先说铃木新奥拓

我姐有一辆新奥拓手动挡我经常开，表现确实不错，尤其是油耗最低能达到4.5L左右，在静音型方面做的也可圈可点。但是随着铃木品牌退出中国市场，铃木很多车型都已经消失殆尽，如今的4S店只有维特拉、骁途和启悦等极少车型还在销售中，其它车辆基本都已经停产，所以即便你想买也要费一番周折。

其次是吉利熊猫

它是吉利打开国内市场功不可没的干将之一，曾经与吉利金刚和自由舰称为“吉利三剑客”，就是它们才让吉利站稳了脚跟。不过可惜的是经典熊猫已经不在生产，其改款车型已经变成吉利远景X1，就是那个号称吉利最便宜的SUV的远景X1。你自己去看看实车就知道了，早就没有了熊猫的影子，更谈不上经典外观了，所以不推荐购买。

再次就是奇瑞QQ

它可以说是微车届的销量冠军，相比这四款车QQ的空间算是最大的，而且期间也经过了多次的改款，越来越好看，如果你想买的话可以到偏远地区4S店咨询，或者一些汽贸店还有存货。但是个人不建议购买，因为奇瑞QQ后期各种异响、各种小毛病非常多。

最后就是比亚迪F0

作为老车主不得不说我对它很满意，相对于其它三款三缸车型，比亚迪F0算是最便宜的，当年乞丐版2.89万，我的属于中配Ş64;车3.18万。买它的时候我们刚结婚，作为一家两口上下班代步一点都不觉得拥挤，前排空间非常舒适，车除了噪音大、安全系数低一些没有其它缺点，而且空调冷暖风简直无敌。刚买的时候油耗大概5-6L之间，现在快七年了没有动过任何螺丝，所以油耗涨到6L多了，抽时间清理积碳更换火花塞就好了。当然现在比亚迪F0也已经停产，其取代款为电动F0叫做比亚迪e1，我没看中。

缺点我都能包容

老款三缸发动机车型确实有比较明显的缺点，那就是噪音比较大，尤其是在颠簸路面和高速路上的时候很明显，我的F0上100KM/H音箱声音听不清楚，到了120/H基本上就听不见了，但是奥拓相对来说要好很多。至于说抖动问题确实也有，不过坐在车里基本上无感觉。即便是有很多缺点，但都不是致命的，尤其是对于那时一无所有的我来说能拥有一辆属于自己的汽车还是比较满足的，至于缺点我都包容了。

所以我对老款三缸车型是比较有感情的，总体来说也是比较满意的，毕竟价格摆在那里。如果要我推荐购买的话首推铃木新奥拓，毕竟微型车是铃木的看家本领，买它应该不会错。其次肯定是我的比亚迪F0，我相信一旦你拥有之后也会喜欢的不得了，就像一个大玩具，又像是一个老伙伴，虽然家里又填了一辆车我却不经常用，因为我已经习惯了F0。

好了，我是远方观世界，对于老款三缸车你还有什么要说的吗，欢迎留言讨论，喜欢的话别忘了关注我。

吉利买完沃尔沃又准备要买奔驰，如果真成功了，以后奔驰的价格会下降吗

就算最后收购成功也不会降价，毕竟是多少年的豪华品牌，但一定会根据国民的需求来研发适当价位的系列投入市场，进而来扩大品牌的影响力和知名度，很简单因为吉利是国产，他要顺从民心，才能走的更远，正所谓“得民心者得天下”。

一说到国产车，大家肯定会想到吉利这个汽车品牌，如今它在世已经很多年了，也深受很多消费者喜欢，这几年吉利到底发生过什么呢？吉利汽车建立于1986年，吉利的集团总部设立在杭州，它的老总李书福是以冰箱配件为起点，再后来到了1989年转产高档装璜材料，研制出中国第一张造镁铝曲板，那个时候吉利还没有开始生产汽车。

直到1994年进入了摩托车行业，开始生产了摩托车，生产了三年摩托车以后，到了97年正式步入汽车行业，98年第一辆吉利汽车下线，最后到了2001年的时候获得了中国首家可以生产轿车资格的民营企业。

2002年亚洲第一飞人――柯受良驾驶着吉利汽车，在世界屋脊布达拉宫广场进行表演，也给吉利汽车做了一个大大的宣传，国人也开始慢慢认识了吉利汽车，那个时候吉利汽车车型还不是很丰富，逐渐地吉利一步一步走向成功。在师兄印象中，印象深刻的就是自由舰、优利欧等，算是吉利品牌的老人物了，它旗下也有跑车美人豹，想必大家不陌生。

2009年吉利成功的收购了全球第二大自动变速箱公司――澳大利亚DSI，2010年又收购了全球安全性最高的汽车品牌沃尔沃，这下可让吉利的知名度又提高了一个八度，安全性能确实提升了不少。吉利旗下的紧凑型SUV博越和中级车博瑞确实获得了不少销量，也得到消费者不错的口碑。

如今吉利发展也算比较成熟了，可是吉利老总李书福不甘这些成就，这次准备做奔驰的股东，看来吉利真想把自己的汽车能够和合资品牌汽车叫板，奔驰这个品牌大家都知道，它可是豪华品牌，想收购它那可不是一件容易的事情，吉利真的做好准备了吗？

最近传出了吉利收购奔驰的母公司戴姆勒3%-5%的股份，将会成为戴姆勒公司的第三大股东，当然这一传闻肯定不是凭空捏造，如果真的收购了，那么吉利今后的车型将会什么样子呢？

有着沃尔沃和奔驰给它撑腰，比亚迪和长安、哈弗等国产一线品牌车型可得抓紧时间了，不然真的要被吉利打败了，当然吉利的对手还是那些合资品牌，当然价格上还要做到亲民的话，吉利还会做到吗？先不说价格，车型方面肯定会给大家带来惊喜，不仅有安全性能，还有了高科技感，成为国产第一车企势在必得。

吉利这么多年的汗血也不会白白付出，消费者对它也是信心满满，生产的车型同样不断给大家带来惊喜，希望大家多支持自己国产品牌汽车，其实吉利有些车型甚至比一些合资车型都要强，期待吉利这次能够成功成为戴姆勒公司的第三大股东。