2021款宝马x1值得买吗

2021款宝马x1值得买吗

1. 值得购买。

2. 因为宝马2021款x1三缸采用了先进的三缸发动机技术，具有更高的燃油经济性和更低的排放，同时也具备了出色的操控性能和舒适性能，是一款非常优秀的车型。

3. 此外，宝马2021款x1三缸还配备了丰富的智能科技和安全配置，如自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警等，能够为驾驶者提供更加安全和便捷的驾驶体验。

因此，如果您需要一款性能优异、配置丰富、安全可靠的豪华SUV，宝马2021款x1三缸是一个非常不错的选择。

年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买

宝马X1的优点有很多，缺点也有不少。

首先是优点。
第一 它是一台宝马，是的这就是它最大的一个优点没有之一。
第二 空间大，后排空间是对标GLA和Q3都是胜者。
第三 动力强 ，1.5T和2.0T两种动力可供选择，相比Q3的1.4T和GLA的1.3T都不用说了 完胜！

可是真的有这么好吗?
缺点来了

第一个缺点就是X1的零整比非常高！高达600%换言之就是如果要修车和后期2500;护将会花费一笔高昂的费用。
第二 未换代，GLA和Q3均已换代，不光换了外观内饰也增加了许多科技感，而宝马X1还是用着半液晶仪表盘，不是说宝马不用全液晶仪表只是它还没轮到X1用罢了.
第三 虽然说有1.5T可供选择,但1.5T是三缸发动机,缺点大家都有了解了,噪音大诸如此类.从而令消费者选择中配或者顶配的25LI了。

值不值得买？我认为是值得的。因为从我个人来选择我也会选择X1.但请选2.0T并且综合下自身的能力哦。

x1宝马2.0领先版优缺点

最满意动力，空间，外观

最不满意内饰内饰内饰啊，真是惨不忍睹啊，尊享还好点，领先内饰实在是太素了

空间空间超大，175个子坐后面，可以跷二郎腿

动力目前新车才跑了几百公里，不过2.0t的动力真是不错，正常模式就不错，运动模式开了以后那真是感觉很猛，比以前2.3 V6的天籁强太多了，平顺性也不错，不过低速还是能感觉到换挡，爱信的8at感觉比3系zf的8at还是稍微差点意思了～

操控开宝马，虽然它是辆SUV，转向清晰，指向精准

油耗目前行驶1000公里，油耗8.1，提车那天跑回家，几十公里的路，油耗居然才5.6，很是满意

舒适性跟以前的天籁比，唯一就输在舒适性吧，座椅偏硬，前后排都是，而且前排我也感觉短，有点后悔没上尊享啊，带腿托还是爽

外观新一代x1外观没得说啊，虽然改了前驱横置平台，车头没有那么的修长平整，不过从侧面来看，整体更加的好看，更像一台正儿八经的suv，一点也不小，只是高度一般般～

内饰内饰的质感也很好，悬浮式液晶屏很高大上，不过！！！大鸡腿为什么没有了，看着真的很别扭，好难看的！还有异味，非常大，放了炭包，通了风，依旧能闻到异味，4S店的人说正常，为啥我朋友的车都一个多星期就没味了呢？

性价比总体来说，三十出头的价格落地能买到宝马X1我自己来说是比较满意的，因为同价位的横向比较只有这款车对于我的年龄来说最适合，所以，买这车不后悔，淡然，遗憾也是有的，比方说胎噪啊，座椅啊，内饰啊，但这也给了我更好的奋斗目标，车是为人服务的，车无完车，只有更加努力的奋斗，才能开上更好的车啊，所以，继续加油！！

2022款新宝马x1深度评测

2022款宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°。前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架。虽然CDX采用后扭力梁式非独立悬挂，但工程师为它搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。

2020款宝马x1，2.0t四驱车怎么样

这次换车的时候就打算买一个空间大点的SUV车型，本人只想要五座型，对七座车没感觉，感觉一个SUV设计成七座，就像一个100平的房子硬是给隔成了四室两厅，每个房间都很紧凑，没什么意思。而且第三排座椅的利用率本身就不高，还不能享受六年免检政策，真的很鸡肋。

刚开始的时候看了一下五座版本的汉兰达，配置稍微低了一点，而且买低配车型4S店根本就不想理你，这车马上就要换代了，现在一分钱优惠都没有，4S店人员还这么傲气，不要也罢。随后，在网上打听到本田冠道这款车比较不错，有个后溜背造型比较时尚运动，第二排座椅超级大，价格也要比汉兰达便宜，当时基本上就已经敲定买这款车了，只是在优惠上想再争取一下。销售告诉我们过几天有一个车展，我让我们可以到时候来看一下，价格应该要比现在优惠。

于是车展的时候我们来询问价格，让我失望的是车展价格和那天谈的价格基本一致，只是送了点可有可无的东西。价格谈不下来，我又四处逛逛，当看到宝马展台的时候顺便问了一句宝马X1多少钱，销售的话让我大吃一惊，优惠完之后大约23万起售！啥！宝马X1什么时候这么便宜了？仔细询问之后才知道23万得是1.5T三缸发动机的版本，但2.0T版本车型价格也不贵，入门版的领先型优惠完之后价格在25左右，这时我已经把本田冠道抛在了脑后，宝马X1的空间表现并不逊色于冠道，家用空间相当出色，而且品牌也更给力。

但后来才发现2.0T领先型匹配的是双离合变速箱，要想要8AT变速箱必须买高配的尊享型。尊享型比低配的领先型贵了3万块钱，换装8AT变速箱的同时还增加了四驱系统，抬头显示，前后倒车雷达，自动泊车，陡坡缓降以及19寸轮毂这几样配置，个人感觉这3万块钱并不亏，于是，最终狠了狠心直接入手尊享型。

尊享型的官方指导价是33.98万，在刚开始报价6.5万优惠的基础上又多讲下了1万优惠，实际优惠7.5万，Ş64;车价以26.48万成交。购置税花了23857元，保险费用花了9849元，强制买了8000块钱的装潢，强制店内上牌1600块钱，全款总落地价共计308106元。朋友们认为我这提车价格怎么样？

我起初的购车打算就是买一个空间大的五座SUV，宝马X1完全符合这项要求，在我原来的印象中，宝马X1就是一个后排空间非常紧凑的小车，但士别三日当刮目相看，看到现款宝马X1的后排之后，才明白为什么宝马X1现在的销量如此好。顶配车型各种配置都相当到位了，抬头显示显得很高端，鸡腿挡把终于我也拥有了，一脚踹式后备箱，简直不要太实用。

对这款车最不满意的地方，主要就是车内的储物空间狭小，放东西的地方很多，但是没有特别大的空间，以至于在前排想找到一个合适放手机的位置都没有。再就是豪华品牌的装潢太狠了，8000块钱的装潢，就是贴膜，脚垫，出库费这些无关紧要的东西，有点坑啊。

以上内容就是宝马X1车主的真实提车价格和用车感受。希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马X1这款车的看法。