又一台车自燃，到底谁才是真正安全的新能源汽车

又一台车自燃，到底谁才是真正安全的新能源汽车

就现阶段说，特斯拉是相对最安全的车，这不仅在它主动和被动安全设置最可靠，也在于它电池热控系统的可靠性高。美国与德国两家世界级权威安全测试机构也给出了非常高的评分！林志颖事件撞在特殊位置是意外，潮州市事件撞而未燃是明证！

比亚迪唐对飚卡宴，有胜算吗

比亚迪唐DM如果拿来和那些超跑或高性能房车在路上PK其实往往是赚便宜的，这有点像光脚不怕穿鞋的。最主要的原因是买比亚迪唐的车主相当一部分并不是为了环保或省油，而是能花二十多万买一个4秒多破百的中大型SUV很爽很值，这些人大部分都喜欢体验加速带来的快感，也属于完车族中比较精于玩加速的。但那些开高性能超跑或者房车的人可未必都是性能车的发烧友，相当一部分一样只是拿来做油面子的代步工具而已，在中国很多时候豪车=贵，贵=有面子，所以豪车=有面子。这些人可以说很多都没有能力发挥出高性能车的极限潜质，很可能你开个1.4T+DSG也可以用驾驶能力或弯道水平在城市道路上去完胜他们的超跑。

如果拿唐DM和卡宴的Turbo S 4.0T可以说毫无胜算的可能行，如果一定说唐DM的亮点那也只能是在起步的瞬间，因为电动机可以在静止时就释放出最大的扭力输出。

唐DM前250NM后380NM的扭矩可是在起步的瞬间就可以释放出来，而燃油车正常起步是很吃亏的，对于像卡宴Tubro S的应对策略就是弹射起步，让发动机在静态下已经攀升到一定转速瞬间释放。

看了下卡宴Turbo S 4.0T官方给出的破百数据是4.1秒，媒体测试甚至达到了3.69秒。即便是唐DM比较占优势的0-60km/h区段，卡宴Turbo S 4.0T也占有了明显的优势。

我这里并不是要黑唐DM，这个价位本身能拿来和百万级别的豪车做对比就已经说明了它的价值。只不过作为高性能车来说光快还是不够的，使用更大功率扭矩的电机，放电电流更大的电池都不是很难的技术，电四驱的技术复杂程度也无法和传统的机械全时四驱相比，所以我们也看到了电控技术的优势，低成本高效率。对于电驱动性能车瓶颈依然在电池大电流放电的耐用性和寿命等方面。

也希望比亚迪能把DM车型的操控性能、底盘、制动和安全性进一步提升，其实已经看到唐2相比唐1这方面的进步，但在对比高性能车来说还是有比较明显的差距，毕竟豪车并不只是快，是均衡下各方面都很出色的产物。

你好，BYD近年来发展的确实不错，目前国内的很多新能源的教材都是已BYD进行改编的。

比亚迪作为一个混动的车型和保时捷卡宴进行对飙，这个网络上面的视屏也很多。首先我的肯定回答是：如果是在在低速比起步加速，比亚迪肯定比卡宴快。如果要说高速或者在德国高速进行140KM/H 180KM/H，这样进行对比，比亚迪肯定就不行了。下面我们进行分析一下数据。

BYD唐

比亚迪的唐最近你在网络上面非常的火，尤其是那款红色的唐DM，采用的2.0的发动机+电动机，最高输出500马力，官方给出的数据4.5秒就可以破百，提速非常的快。作为插电的唐DM能用那么快的加速是和电动机有着密不可分的关系，我们通过以上图片可以出电动机在起步的就可以输出最大扭矩，伴随着转速的升高扭矩会逐渐的下降的趋势，所以在起步的时候唐DM非常的快，在中后期电机起不到什么做了，动力的输出只能依靠发动机来完成。

保时捷卡宴

保时捷卡宴最低的排量是

3.0T

和4.0T，输出的功率在440马力和550马力，官方给的百公里加速是5.6和6.2.这个百公里加速对于内燃机来说已经非常的快了。内燃机的缺点是在起步的时候扭矩不是很大，只有到中后期的扭矩才能爆发。我们通过上面的能够看出，内燃机在起步的时候扭矩不大，伴随着转速的上升扭矩逐渐的增加，特别是带涡轮额车辆，输出的扭矩上升到最大值的时在一定转速范围会保持恒定输出，只有转速进一步升高时，扭矩才会出现下降的情况。

通过以上的数据分析我们可以得出结论，电动车和内燃机是没有可比性的，每个车都有每个车的优点和缺点，拿优点和缺点怎么做对比。

（本文章内容是原创作品，未经同意不得转载，图片来自网络，如有侵权请联系删除）

话说混动跟燃油没有可比性，那你v6-v8跟L4就有可比性？3.0排量跟1.5排量有可比性？

还有，全世界放开做混动，说明是趋势！法拉利跑车一样有混动，比加速难道要关掉电机？否则没有可比性？

硬说电机强是应该的，那也没见到几个厂家能把电动/混动的动力做强做大（比亚迪，特斯拉除外）（丰田搞省油去了）。

真是只准州官放火不许百姓点灯！

苹果手机发布会diss华为，你怎么看

超神的苹果手机这一次低下了高高在上头颅，居然第一次拿国产手机华为作为对比，以前的自信与霸气哪里去了？

iPhone11对比华为p30pro不是拉低了自己的身段吗？作为一个国际大品牌居然跟我们的国产来对比，是说明你不如从前还是说明华为已经强大起来了。

我觉得应该是华为太强大了，苹果手机要借势将华为压下去，光5g苹果手机就不如华为，要不然怎么只对比处理器的性能呢？

不过从另一个方面来看，苹果已经将华为列为了最大的竞争对手之一，这是苹果手机第一次拿华为作对比，要在以前那可是万万不可能的，华为今年被美国封禁就连长沙的伟创力工厂也让比亚迪接手了，华为顶着巨大的压力在发展，而这一次苹果的做法相当于推了华为一把，直接让全世界的人看到了华为的崛起。

首先，感谢邀请！很高兴回答您的问题，这是我在悟空1317个回答。

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我说说我的一点感悟，与大家共勉！

大家都知道，苹果在2019年秋季发布会上处理器对比环节时diss了华为，我认为很正常，如同你家生了个漂亮的宝宝，你肯定急不可耐就要抱出来和大家见面吧！难道藏着掖着？你是亲生的吗？此次，苹果为了彰显iPhone采用的A13 仿生芯片的性能强悍，它不仅diss了华为，它还diss了高通，有实力凭什么不秀？

不过在一些为了利益的媒体面前，就变成苹果的负面消息了，大家可以去搜一搜，节奏明显被带歪了。难道只准州官放火，别人点灯都不行？哪有这样的道理？

事实就是事实，我们有什么不能面对的？华为麒麟从无到有，从有到强，一步步走出来，虽不易但也成绩辉煌。

从当初华为在芯片设计业的一穷二白到今天震惊世界，海思麒麟980赶超上高通骁龙845，这才多少年？13年！

华为真正开发手机处理器芯片是在2006年，而基带芯片是2010年初才推出的，只用了9年时间，华为13年成为了世界顶级水准。

成绩来之不易，从自然规律来看，我们不可能一口吃一个胖子，否则就会得病。但是有人就是不愿意看到华为按照正常规律做强做大，而是采用捧杀的手段，表面上为华为抱不平，背地里不知道他们在干什么？请自行脑补。

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所以，根本没必要在diss这个问题去探讨，一切凭实力说话才是硬道理，吹得再狠，摔的更惨！

本人随心而言，如有异议，下面留言！

问题中夹带的“DISS”,我专门从百度查询了一下它的含义。“Diss是Hip Hop中的一个重要的文化组成部分,是英文单词Disrespect(不尊重)或是Disparage(轻视)的简写, 网络热用的内涵就是看不惯、轻视、鄙视等意思,就是看你不爽的意思。在苹果发布会中，提到了华为，这就说明了一个问题，我们的华为品牌已经被世界认可，已经处于不能被忽视的重要地位。

苹果的生态IOS和苹果的硬件配置，在5G之前，所向披靡，可以说，安卓手机与其相比，优势无存。有钱没钱的都想买一个苹果手机使用，哪怕是一个二手的苹果手机，也让自己感觉很舒服，其实，这里不单纯是崇拜和跟风问题，苹果的不卡IOS，确实征服了不少用户，让我们深深为之折服。

对于安卓阵营来说，三星也好，华为也罢，其它能叫的上来的品牌，都想与苹果抗一抗，都想在手机领域拥有一席之地。在系统研发上和技术专利上能够出类拔萃的目前只有华为了。最近一年，华为的崛起照亮了中国这片土地，也深深影响着世界。华为的手机业务其实只是其大华为的一小部分。

华为拥有全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案。，华为坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于实现未来信息社会、构建更美好的全联接世界。

华为实力的提升，没法不让在手机业如鱼得水的苹果所忽视，虽然华为的手机内部设计方面，软件和硬件的组合与苹果相比有一定差距，但是这种差距在快速的缩小，而且随着5G的普及，6G的规划，华为超越苹果只是时间问题。困难和阻力不断出现，我相信华为一定会越挫越勇，在中国几亿用户的支持下，一定可以越来越好，华为技术造福全世界的心愿是世界人民的需求，一定可以实现的。