别克昂科雷3.6真实油耗怎么样?

文章目录：

1. 别克昂科雷3.6真实油耗怎么样?
2. 别克昂科雷3.6排量油耗多少
3. 别克昂科雷3.6正常油耗多少?
4. 别克昂科雷油耗
5. 别克昂科雷油耗

一、别克昂科雷3.6真实油耗怎么样?

别克昂科雷3.6真实油耗不高，平均油耗在8个左右：

1、外观方面，从谍照中可以看出新车相比现款车型变化并不大，只是在前脸进行微调。该车的国产版车型已经在国内工信部申报，其车身尺寸相比海外版车型略小，不过二者有望采用相同的设计语言，只是在细节处略有区别；

2、新车侧面沿用现款车型的设计语言，整体线条非常流畅饱满，车窗的镀铬装饰条在D柱处做了非常具有辨识度的设计；车尾部分伪装幅度不是很大，可以看出整体改动并不大，或将在尾灯和底部保险杠处进行调整；

3、动力方面，新款车型或将继续搭载V6的发动机，最大输出功率为225千瓦，配备9速自动变速箱，并采用前驱或者四轮驱动。此外，国产昂科雷将搭载2.0T发动机，其最大功率为169千瓦，最高速度为每小时210公里，最低油耗为每百公里7.4升。

二、别克昂科雷3.6排量油耗多少

别克昂科雷3.6的其综合油耗为12.0升每百公里，在路况比较好的市郊油耗为10.7升每百公里，而拥堵一些的市区油耗为14.7升每百公里。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与车主的行驶习惯和驾驶有关。

如果行驶生活习惯不好，而且通常在堵车严重的道路上开车的话，那辆汽车的油耗一定相对较高。而且，在拥堵的道路上驾驶时，汽车发动机一部分时间处于怠速状态。发动机处于怠速状态时，汽车的驾驶行程没有增加，但发动机在消耗燃料。这样的情况也有可能影响油耗的上升。

别克昂科雷为中大型SUV，车身尺寸为5113*2007*1842mm。二驱车型维修质量2203KG，四驱车型维修质量2316KG。别克昂科雷使用3.6L缸自然吸气发动机，其最大功率为292马力，与进口6AT变速器一致。

三、别克昂科雷3.6正常油耗多少?

别克昂科雷3.6正常油耗如下：

1、别克昂科雷是一款中大型SUV，其5113*2007*1842mm的车身尺寸还是非常大的，这样一个大家伙很显然重量也不会轻，其两驱车型整备质量为2203千克，四驱车型整备质量为2316千克，其实不管两驱还是四驱，超过两吨的车重，油耗也不会低到哪去；

2、为昂科雷这个大家伙提供动力的是一款3.6L的6缸自然吸气发动机，其最大功率为292马力，这是一款曾荣获“全球十佳发动机”的发动机，匹配进口6AT变速箱，其综合工况油耗为12.0L\/100km，在路况较好的市郊工况油耗为10.7L\/100km，而拥堵一些的市区工况油耗为14.7L\/100km；

3、知道了别克昂科雷油耗多少的相关情况，那么这套动力系统的实际表现如何呢？进口的6AT变速箱还是比较靠谱的，换挡平顺无顿挫，实际体验昂科雷的动力也比较平顺，你要是想感受强烈的推背感那就找错车了，这款车的动力总是显得不慌不忙，舒适性比较强；

4、别克昂科雷油耗多少？综合实际情况来看其实它的油耗基本上都在12L\/100km以上，不过这也正常，毕竟昂科雷有着超过两吨的车重，发动机动力也不会太弱。

四、别克昂科雷油耗

别克昂科雷是别克旗下的中大型豪华suv，这辆车100公里的油耗是15升。别克昂科雷使用3.6升自然吸气发动机。别克昂科雷轴距3020mm，长宽高5113mm，2007mm，1842mm。

别克昂科雷的3.6升自然吸气发动机具有292马力和366牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率每分钟3400转。

这个发动机配备了dvvt铝合金缸盖缸体采用技术和缸内直喷技术。

与发动机匹配的是6at变速箱。

别克昂科雷有前驱版和四轮驱动版。

四轮驱动车型配备全时四轮驱动系统，采用多片离合器中央差速器。

配备全时四轮驱动系统的汽车每时每刻都有动力。全时四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力和驾驶稳定性。

麦弗逊独立悬架用于别克昂科雷的前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。

多连杆独立悬架可提高车轮的贴地性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高，车辆的操控性和舒适性也会提高。

但多连杆悬架结构复杂，成本较高。

五、别克昂科雷油耗

别克昂科雷是别克旗下的一款中大型豪华suv，这款车的百公里油耗为15升。别克昂科雷全系都使用了一款3.6升自然吸气发动机。别克昂科雷的轴距为3020毫米，长宽高分别是5113毫米，2007毫米，1842毫米。

别克昂科雷的3.6升自然吸气发动机拥有292马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为3400转每分钟。

这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

别克昂科雷有前驱版车型也有四驱版车型。

四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，并且还可以提高汽车的行驶稳定性。

别克昂科雷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

但是多连杆悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。