汽车评估师怎么考

汽车评估师怎么考

汽车评估师是指在汽车生产、销售、售后服务的整个过程中，对汽车生产厂家、汽车经销商和消费者提供市场评估报告、财务报告、二手置换、金融典当、抵押融资、价格评估等服务的人员。 汽车评测估损师国家职业资格认证 根据国家劳动人事部的有关规定，针对学员不同的文化学历和实践经验分设初、中、高三个等级进行培训认证，学员持有关资信材料，选择相对应的培训级别。 初级：高中以上（含同等）学历，思维敏捷，热爱汽车行业的人士； 中级：

1）具有初级汽车评测估损师知识，在本职业连续工作1年以上；

2）中等职业学校相关专业毕业；

3）高中以上（含同等）学历，连续从事相关行业工作2年以上； 高级：1）取得汽车评测估损师（中级）证书，连续从事相关行业满1年以上者； 2）连续从事本职业工作5年以上； 3）本科以上学历，从事相关工作1年以上。

人才测评师含金量高么证书认可度怎么样啊

含金量不高，认可度基本没有。

人才评测师属于是人力资源部门旗下人力中心颁发的一种证书。由于在市面上推广度不够，没有部门对于人才评测是有需求。所以含金量并不高，认可度基本没有。

不好意思，我还真是第一次听说这个证书。我只能说目前人才测评行业机构几乎不会以这个证书来作为用人条件。还不如一些知名测评机构，对其测评工具培训认证证书有价值。

在测试方面，软件评测师含金量是否高

软件评测师在软考里属于中级水平，含金量是有的，不过具体还要看你对它掌握的程度。就我个人意见，我觉得软件评测这方面还行，我就是做这行的，去年还参加过希赛软件评测师培训班，一是学习更全面的知识，二是为了拿个证，也是对自己的肯定，职业规划不要太急，但一定要走对。

二手车评估师如何给车辆定价

谢谢邀请

二手车评估具体如下

一、价值评估方法选取原则

一般情况下，推荐选用现行市价法。 对于缺乏估算参照物的，推荐使用重置成本法。 对于营运性质的二手车估值，推荐使用收益现值法。对于需快速变现情况（如企业破产、抵押权人变卖抵押车辆等）的二手车估值， 推荐使用清算价格法。

二、常用二手车价值评估方法

1、现行市价法运用方法

选取当前已出售的与被评估车辆完全相同或相近的 二手车作为参照物，评估价值以参照物的出售价为基准，结合车况综合评分等影响因素加以修正。

2、重置成本法运用方法

通过计算重新购置与被评估车辆完全相同或相似的 全新车辆所需的成本，对各种贬值因素进行修正后，确定被评估车辆的价值。

算法详解如下：车辆评估价值=重置成本（1）×综合成新率（2）

（1）重置成本为相同（或相似）型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；

（2）综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成，即：综合成新率=年限成新率× α +  技术鉴定成新率× β。

其中， 年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限（乘用车使用年限15 年，超过15 年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）；

技术鉴定成新率=车况综合评分/100；

α、β分别为年限成新率与技术鉴定成新率系数，由评估人员根据市场行情等因素确定，且α + β = 1 。技术鉴定成新率×β，相当于实体性陈旧贬值与功能性陈旧贬值后，车辆剩余的价值率；年限成新率× α ，相当于经济性陈旧贬值后，车辆剩余的价值率。

中华汽车网校：技术鉴定成新率系数与车况等级对应关系速查表

影响因素 车况综合评分 车况等级 技术鉴定成新率系数

技术鉴定 综合状况 90 分以上 A+ 0.9—1

75—89 分 A 0.75—0.89

60—74 分 B 0.6—0.74

30—59 分 C 0.3—0.59

0—29 分 D 0—0.29

3、收益现值法运用方法

将被评估的车辆在剩余寿命期内的预期收益，按照 一定的折现率折算为现值，评估价值等于其剩余寿命期内收益的现值之和。

4、清算价格法运用方法

企业出现破产、抵押、清理等情况时，在清算期限 内，预期卖出车辆可以收回的快速变现价格。

二手车定价是个技术含量十足的工作，一个经验丰富的二手车评估师评估一辆汽车，一般会是这么一个逻辑

看品牌

一般历史悠久的品牌残值率高于新品牌，日系残值普遍高于其他车系，大众化品牌残值普标高于小众化品牌。

一般来说丰田本田只要保养正常，10年甚至更长时间，车子都不会出什么大问题，二手车转手都会有价格

德系美系这些车，3年以内的残值会好一些，超过3年的二手车残值就急剧下降，因为修不起，而且问题比较多

看车型

有些保值率很高的品牌中，也会有保值率比较低的车型。这个主要和市场接受程度有关。如果这个车型市场接受度低，那么二手车的价值也就比较低

如果车型停产了，一般来说二手车的价格也就跌的比较严重，但不是绝对，比如一些非常经典，可靠性又很高的车子，二手车价格也不会跌太多，甚至还能升值

看新车的价格

新车价格下降，二手车价格也就下降。所以二手车评估师很重要的工作就是打探各品牌新车最近的优惠情况

看通病

很多品牌的车子都有通病，这些通病的维修成本决定了二手车的残值。比如有些车烧机油和漏油，变速箱故障等等，完全没办法解决，不用说值多少钱，很多是直接没人要

看受欢迎程度

这个受欢迎程度要看是否持续，比如有些很经典的车，换了很多代，依然很受欢迎，那这种车的二手车价格就会比较好。个别突然间的爆款车除外，比如纳智捷大7，当年刚上市的时候也是爆款，结果到后面成了二手车商的梦魇。所以一款车的爆款还要看背后品牌的整体保值率是否高

看车况

这就是汽车车龄、里程、保养情况、有无泡水、大事故、大修等等情况。车况好的价格自然就高，泡水车和大事故车价格就很低甚至无价

看供需

最后就是看供需，供大于求价格涨，供过于求价格跌，供求平衡价格就平稳。但是二手车市场的变化往往会比较快，所以快速周转是二手车行业的特点

看地域

不同地区，不同地域对品牌的认知度不一样，用车需求不一样，所以对于二手车的残值也会有很大的影响，比如南方普遍比较认可日系车，而北方则比较认可德系车

最后总结一下，二手车评估是一门集销售、钣金喷漆、机修、市场调研于一身的工作，评估一辆二手车的价值，是需要长期的经验积累和摸索才能摸清楚

　一：车商估算

　　二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

　　二：里程估算

　　一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=4万(元)。

　　三：年限估算

　　如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5/15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。