福特召回车型有哪些2022

福特召回车型有哪些2022

福特汽车公司说，这次召回的车型为2020-2023年款1.5升三缸发动机的Bronco Sport和Escape SUV，在美国涉及约52万辆车，在其他国家和地区涉及约11.4万辆。

　　这次召回中，相当一部分车辆今年4月已被召回过，当时是因为机油分离器外壳存在破裂隐患。

福特召回公告有哪些车

福特召回公告涉及的车款较多，以下是一些典型的例子：

1. 福特猛禽：由于供应商焊接过程问题，造成碳刷架端子焊接异常，可能造成电路连接间歇性开路，导致雨刮电机工作时出现异常。长期使用条件下，碳刷架端子电路连接可能完全开路而导致电机不工作。

2. 锐界：召回原因包括刹车油管、进气歧管等问题。

3. 金牛座：召回原因包括 1.5 进气歧管等问题。

4. 翼虎：需要检查漏防冻液、水泵、暖风水管、三通管等问题。

5. 蒙迪欧：召回原因包括 2.0 手动版轿车存在的问题。

请注意，以上信息可能不是最新的，具体召回信息请以国家市场监督649;理总局和福特汽车的官方发布为准。如果您担心自己的福特汽车存在召回问题，建议您查看福特汽车的官方网站或联系当地经销商了解更多详细信息。

福特caf7152b5召回原因

原因：

由于供应商原因，在制动主缸装配过程中可能混入了杂质，并且制动主缸末端的密封件在安装过程中也可能发生卷曲，影响到了制动主缸的密封性能，导致制动主缸前轮回路中的制动液可能会泄漏到制动助力器中，存在安全隐患。

2018汽车召回车型有哪些

帮大家复盘一下2018全年的国内汽车召回事件！

截止2018年12月29日，中国国内乘用车2018全年召回数据已全部出炉。据统计，2018年国内乘用车累计召回12323722辆，这已经是国内被召回乘用车数量连续突破千万辆规模的第三年，但实际上，截至2018年9月底，全国汽车保有量也不过2.35亿，这意味着，每19辆车，就有一辆被召回。众所周知，2018年国内乘用车市场的日子不太好过：被高田问题气囊、机油门、脱轴门所分别威胁（或共同威胁）的汽车总数达到了6387274辆，因其三者召回的汽车总数达到占召回总量的51.83%。

除此之外，以“前悬架下控制臂衬套”为代表的底盘问题则以27%的占比勇夺今年召回数量榜的第一位，其中有99%的比例被上汽通用召回的3326725辆车所占据，“衬套门”，也顺便跟着火了起来。

虽然汽车召回本身算不上什么好消息，不过还是要展示给大家一个充满正能量的数据：2018年国内乘用车被召回数量同比大幅下降39.00%！为了方便大家对比参考，我们照例为大家整理了一份2018全年召回汽车数量最多的10个品牌，快来欣赏一下——

TOP 1 通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克等）

召回车辆数量：3326725辆

涉案车型：

别克：昂科威、威朗、威朗两厢、英朗、君越、君威VELITE 5；

雪佛兰：新科鲁兹、全新科鲁兹、全新科鲁兹两厢、科沃兹、探界者、迈锐宝XL；

凯迪拉克：XT5

TOP 2 本田

召回车辆数量：1109615辆

涉案车型：

CR-V、飞度混动、雅阁、歌诗图、飞度、锋范、理念S1、艾力绅、思铂睿、音赛特、杰德、冠道、思铭、思域

TOP 3 日产

召回车辆数量：1062866辆

涉案车型：

帕拉丁、阳光、蓝鸟、天籁、新蓝鸟、新骐达、新生代骐达、轩逸、全新轩逸、NV200、纳瓦拉、骊威

TOP 4 福特

召回车辆数量：911360辆

涉案车型：

F-150猛禽、野马2.3T、新蒙迪欧、锐界、探险者、柴油版撼路者、Ranger、蒙迪欧致胜

TOP 5 大众

召回车辆数量：856030辆

涉案车型：

高尔夫旅行版、跃族、甲壳虫、夏朗、全新宝来、蔚领、途悦、途威、途观L、迈腾、埃文塔多

TOP 6 丰田

召回车辆数量：734372辆

涉案车型：

卡罗拉（混动版）、威驰、花冠、卡罗拉、雅力士、领志、埃尔法、全新汉兰达、雷凌、雷凌（混动版）、普锐斯、威驰FS、86、奕泽、C-HR

TOP 7 奥迪

召回车辆数量：659726辆

涉案车型：

进口A3、A4 ALLroad、A5、A6L、A4L、Q3、Q5、R8

TOP 8 现代

召回车辆数量：503930辆

涉案车型：

雅尊、全新途胜

TOP 9 三菱

召回车辆数量：377044辆

涉案车型：

蓝瑟翼豪陆神、ASX劲炫、欧蓝德、欧蓝德EX劲界、蓝瑟EX、翼神

TOP 10 奔腾

召回车辆数量：269912辆

涉案车型：

X40、B70、X80、B90

从以上榜单可以看出，在中国畅销的美系和日系品牌车辆的召回比例也最大。据统计，2018年被召回美系车数量累计达到了4586660辆，占被召回汽车总量的37.22%；日系车达到3625764辆，占比29.42%；德系车被召回1882811辆，占比15.28%；自主汽车企业共13个品牌发布召回公告，涉及品牌最多，累计召回数量达到1259930辆，占比10.22%。

与这些占比超过10%的“大佬”相比，韩系车共计被召回577683辆，占比4.69%；法系、英系、瑞典和意大利品牌汽车则分别召回109568辆、107822辆、22997辆和5085辆，占比均不足1%。

结束语：参考近年的召回数据，我们不难感受到，合资和自主品牌车企面对产品质量问题的态度正在悄然发生变化，即由被动召回向主动召回转变，这种态度的转变无疑会对整个汽车市场产生正面的影响。正如北大战略与营销课程主讲专家薛旭所言：汽车召回数量必定会随着产销量的上升而增加，而消费者2500;权意识和自我保护意识的提高，也会使相应的社会监督监管机制和法律法规得到提升。