福特2.3t车型有哪些

福特2.3t车型有哪些

这个发动机有横置和纵置两个版本，横置和纵置版本：

横置版本主要应用外福特福克斯ST，福克斯RS和第五代探险者上。

而纵置版本应用更多，在野马和最新的六代探险者上有应用；

后来逐步扩展到福特撼路者，以及福特最近将要上市的硬派越野车全新Bronco；

甚至未来F150皮卡的混动版本也会采用这台2.3T。

福特2.3t发动机用在哪些车型

福特这台Ecoboost 2.3T四缸涡轮增压直喷汽油机逐渐成为福特的主力发动机，下面我来简单介绍一下这个发动机：

1.应用车型

这个发动机有横置和纵置两个版本，横置和纵置版本：

横置版本主要应用外福特福克斯ST，福克斯RS和第五代探险者上。

而纵置版本应用更多，在野马和最新的六代探险者上有应用；

后来逐步扩展到福特撼路者，以及福特最近将要上市的硬派越野车全新Bronco；

甚至未来F150皮卡的混动版本也会采用这台2.3T。

2.性能

福特这台2.3T发动机的最高性能能够达到248kW/6000rpm的水平，峰值扭矩475Nm/3000-5300rpm。可以说性能是相当强悍的。当然不同的车型性能调教会有一些区别。这台Ecoboost 2.3T发动机是福特近年来四缸高性能发动机的得意之作，刚刚拿下2020沃德十佳发动机称号。

3.EcoBoost 2.3T发动机核心技术

福特的这台2.3T和目前在国内广泛使用的福特2.0T四缸发动机实际上是一个系列的产品。它的活塞直径是87.5mm和Ecoboost 2.0T是一样的。行程94mm，比Ecoboost 2.0T的83.1mm要大。可以简单的理解这台2.3T是在2.0T的基础上增加冲程重新开发出来的扩展机型。

这台2.3T发动机的核心的技术如下：

（1）侧置直喷系统

福特2.3T采用了比较传统的侧置喷油器的直喷系统，这点和Ecoboost 2.0T也是一样的。

（2）双涡道涡轮增压器

福特2.3T采用了缸盖集成式排气管设计，并采用了双涡道增压器。

双流道就是把发动机的1-4和2-3排气管分成两组引入增压器涡轮，这样可以避免不同汽缸之间排气的相互干扰，减少涡轮迟滞。

（3）链传动和双VCT可变气门正时

福特2.3T发动机采用了长寿命正时链传动，并且采用了福特称为VCT进排气连续可变正时系统。

（4）全铝设计

福特2.3T发动机采用了全铝发动机的设计：缸盖、缸体、油底壳都是铸铝材料。

（5）双平衡轴

福特2.3T采用双平衡轴来降低发动机的二阶往复惯性力，降低振动水平。双平衡轴安装在油底壳中的，由齿轮驱动。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢支持！

福特都有哪些越野车型

很多 福特做越野车应该是老大的存在了了吧 大家比较常见的 锐界 还有硬汉喜欢的150 或者更夸张的750这都是福特的杰作 但是 我觉得 越野车并不是大家都需要的 也可能仅仅是喜欢才去买的 越野车在舒适上 远远不及轿车 起步慢高速风阻大 上下车不方便 一系列都说明他不适合家用 在这个油价比较高的阶段 如果你仅仅是家用 我不建议越野车 因为越野车是从货车演变过来的

说两个最经典的！要说福特的硬派越野车，那大家最熟悉的可能就是猛禽了。

福特F-150猛禽，一款不折不扣的越野硬汉。除了赞美，别的不说了~

另外，还有一款大家可能不熟悉，已经停产，但可能将会复活的经典越野车——Bronco。

福特Bronco，一款诞生于1966年，经过5代车型，最终于1996年停产的硬派越野车。作为福特经典硬派SUV车型，Bronco号称福特版“牧马人”，也是很多心中Jeep牧马人最大的竞争对手。

如果说在公路上，福特有拥有5.0 V8大心脏的野马，那Bronco则是福特在越野圈里放逐的一匹烈马，代表着征服与自由。

可惜，1996年停产后再无音信。我们只能偶尔在火爆的“吃鸡”游戏——《绝对求生》的沙漠地图中，看到它的影子。

不过，福特将计划复活Bronco。全新车型仍定位于硬派越野车，与旗下Ranger皮卡共享平台与技术。据悉，福特Bronco将在2019年首发亮相，2020年正式量产。

今年，是否可以期待一下？

其实呢，福特在国内有两大合资车企，分别是长安福特和江铃福特；长安福特旗下SUV车型有：福特锐界（中型SUV）、翼虎（紧凑型SUV）、翼搏（小型SUV）；江铃福特旗下SUV车型只有一款：撼路者；而在中国上市的进口福特SUV车型也只有一款——福特探险者。

对哪个感兴趣，可以专门去搜索了解一下，我是T-MAX越野，对越野感兴趣，都可以关注我来撩呀！