大众480v6什么名字

大众480v6什么名字

大众480v6是上汽大众旗下辉昂四驱行政旗舰版，在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售，中文正式定名为辉昂。

PHIDEON的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，PHIDEON将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。

19年大众辉昂480v6多大排量

19年大众辉昂480v6的排量为3.0升。这款车搭载了一台V6发动机，拥有充沛的动力表现和平顺的驾驶感受。这款引擎采用了先进的技术和设计，使得动力输出更加高效和稳定。V6排量的设计让辉昂480具有出色的加速性能和足够的扭矩输出，为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验。无论是在城市道路上还是高速公路上，这台3.0升V6引擎都能够为车辆提供强劲的动力支持。

凯迪拉克CT6 40T与大众辉昂480旗舰相比，该怎么选

你好，对比凯迪拉克3.0铂金和辉昂480豪华旗舰我有话说。

价格方面，两台车算上优惠基本上相同售价。

不过实际情况来看，两台车不是一个级别的对手，没有可比性，ct6的3.0t铂金版，对上高中配的78s也没有弱势。如果选择绝对低调，或者对大众有特有的情怀，那就选择辉昂。3.0t的ct6其本身功能特性与科技方面绝对是远超同级的，行车质量方面也不用担心，凯迪拉克的车身构架稳定结实，ct6已经采用了通用全新10at变速箱，没有了6at，8at的顿挫。驾驶感受更自然，发动机不用说了，3.0t的简直是没有对手，底盘也才用了通用最高级别的mrc电磁感应悬挂，这可是法拉利的底盘悬挂哟。三大件凯迪拉克是有绝对优势的。这个版本还有L3级别的无人驾驶，超级巡航。科技方面，ct6有绝对的优势，2.0版本顶配次顶配很多的黑科技。

两台车在低配方面也是各有千秋，行车驾驶方面体验也不同，辉昂有机械增压发动机，也有涡轮增压发动机，变速箱采用双离合，喜欢双离合的朋友可以选择。

ct6在尺寸空间，动力组成方面也是超过辉昂的，油耗方面，据统计，也是ct6平均油耗低于辉昂的。

品牌方面，一个是豪华品牌，一个是大众品牌，虽然大众不大众，但是给人第一感官就不是很有那种气场，气质。所以喜欢低调的朋友可以选择这款辉昂，开在路上，别人一定也为这事帕萨特呢，而坐在车里的你偷着乐。

外观方面ct6的气场，只有亲眼所见才能体会那种视觉的冲击与霸气。高识别度的车头与尾灯，使凯迪拉克在车流中，哪怕是百米开外，也是最显眼的那个。

以上纯属是我的个人观点，不喜欢勿喷，如果楼主有购买意向建议看看实车，在做打算，记住一点，买车买自己喜欢的，不买别人喜欢的。

希望我的意见能给你带来帮助。

凯迪拉克CT6 40T指导价69.9万，大众辉昂480顶配指导价65.9万。

动力方面

CT6采用3.0T V6 298KW 405马力 543牛米峰值扭矩双涡轮增压发动机搭配10档手自一体变速箱，采用前置全时四驱系统。

辉昂采用3.0T V6 220KW 299马力 440牛米峰值扭矩机械增压发动机搭配7档双离合变速箱，采用前置全时四驱系统。

车身方面

CT6 5223*1879*1500mm，轴距为3109mm

辉昂5074*1893*1463mm，轴距为3009mm

配置差异方面

CT6：轮胎245/45 R19，车内氛围灯单色，前排侧气囊，被动行人保护，道路交通识别系统，倒车车侧预警系统，悬架软硬调节，电磁感应悬架，整体主动转向系统，远程启动，主动闭合式进气格栅，全液晶仪表盘，主动降噪等。

辉昂：轮胎245/45 R18，多色车内氛围灯，前后排侧气囊，疲劳驾驶提示，，悬架软硬高低调节，空气悬架，全车电吸合门，电动后备箱位置记忆等。

3个很简单的逻辑:

1.如果说大众好，跟A6比，如何？

2.中美零售价溢价率说明一切。

3.低调，是指你有钱，但不想让人家知道你有钱，是你用的东西很贵，但人家不知道你贵～是一种高智商的性价比选择。

而这两个车比较，恰恰相反，因为不管配置动力，性价比，大众都远远差于凯迪拉克，同比这样选，就是证明你弱智而已，反之是故意让人家觉得你有钱，但你确实没钱，就是一个装逼弱智。

上述的2，充分的说明了这个问题。