新能源车辐射权威回答
新能源车的辐射是完全健康的,因为它们不排放有害的碳排放,也没有产生电磁辐射。新能源车的电池也是无污染的,其内部电子设备都具备一定的防护功能,所以其电磁辐射是很小的。另外,电动汽车的迪卡尔机械部件也是相当比较安全的,辐射没有多大影响。
新能源电动汽车的辐射大吗
不大,新能源汽车确实有辐射,因为电磁是共生的,但这样的辐射并不会影响人的身体健康。
以下是关于新能源汽车辐射的介绍:电动汽车并不会持续在车内产生远高于燃油车的电磁辐射。新能源汽车行业整体电磁兼容水平非常好,能充分保证车辆安全。
.电磁辐射无处不在,地球本身就是一个大磁场,电场和磁场的交互变化产生电磁波,电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的,所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。
电动汽车辐射到底严重吗
会的,而且真的会死人的,具体原理是这样的:你买了电动汽车以后,示范效应会辐射到周围的人身上,就会有更多的人来买电动汽车,传统油车就会销量不好,就会倒闭裁员,就会有上百万工人饿死。为了传统车企能够躺着赚钱,请不要购买电动汽车。
要产生电磁辐射必须要有天线才行,否则电能会被导线束缚,无法进入大气中传播,因此电动汽车里从电池包到电机电控都不可能产生电磁辐射。
当初马克尼发明无线电报机的时候,当时没有发明天线,所以马克尼最初只能用火花放电的方式将电能转化为电磁辐射,效率有点低只有约1%的电能转化为电磁波,而天线可以将30%以上的电能转化为电磁波。
三电系统既没有天线也没有火花放电,光靠导线的寄生电感和电容来产生辐射,只有不到百万分之一的电能转化为电磁辐射,算下来100千瓦的三电系统产生的辐射小于0.1瓦,不到手机通话辐射的1/10。
电动汽车没有危害健康的辐射
在分析电动汽车是否存在危害健康的辐射之前,首先需要了解两类辐射的概念。
电离辐射
电磁辐射
电离辐射概念:携带足以促使物质中原子与分子中的电子成为自由态,是原子分子发生电力现象的辐射。标准为表厂小于100nm的电磁辐射,这种复合式必然会造成对生物体健康状态额定影响。常见的电离辐射包括宇宙射线,X射线,放射性物质的辐射;不过并不用担心,因为有大气层的保护可以有效阻隔宇宙辐射,剩下的这是以下比例的背景辐射。
如上所示,除体内微量的电离辐射以外,只剩下部分特殊工业领域与医疗行业中会接触到电离辐射。人类体内的辐射自然无法避免,剩下的则是某些食物中的放射性元素,比如香蕉中的【钾-40】;然而七万根香蕉的放射性才相当于做一次CT检测,怕是猴子有大象的寿命也吃不了这么多香蕉。所以电离辐射并不用担心,除非从事特殊工种需要进行严格防护。
电磁辐射(非电离辐射):理论上绝大多数居住在非高原地区的人们不会接收到超量的电离辐射,剩下的主要是电磁辐射。在设计电力的领域似乎被认为接收的辐射最强,然而常见在核电风电水电火电站工作的人员,其累计辐射比某些地区的背景辐射量还要低;所以波长特殊的电磁辐射实际并不会对生物体造成损伤,除非超过国标限值才会有一定程度的影响。
允许公共场所曝露限值国家标准
电场强度≤8000V/m
磁场强度≤100μT(微特斯拉)
在这一标准内的强度是不会造成损伤的,那么本篇讨论的电动汽车是否会超过这一标准呢?答案显然是否定的,不过到底会低到何种程度则需要综合常用设备的强度进行对比分析。(磁场强度标准)
PC设备30cm以外约0.01μT
智能手机发射峰值约500μT
电动剃须刀峰值约为1500μT
电动吹风机峰值约为2000μT
电动汽车磁场强度峰值约≤0.05μT
很多人以“细微”的观察发现了有些电动汽车驾驶员脱发,这就是标准的没事找事型的无聊人士了。假设因为电磁辐射会导致毛发脱落的话,扥下裤子看一看隐私位置有没有“脱发”吧;如果电动汽车真的有这种“功能”的话,相信“白虎”会成为一个热词……面对巨大的工作压力即使蹬自行车也会脱发,这点相信以公共出行方式或燃油动力汽车用户为主的人们是深有感触的——该秃躲不掉。
总结:电动汽车的磁场强度仅仅为限制的1‰以下,而电场强度更是低至0.075‰。所以电动汽车的辐射是可以直接忽略的,那么辐射为什么感觉很强呢?——文化水平越低辐射越大,仅此而已。
编辑:天和Auto
内容:共享天和MCN头条号
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很高兴聊聊这个问题,
1.作为电动汽车有辐射吗,可以说只要是电子产品就会有辐射,那么电动汽车的辐射大吗?如果和手机比起来,相当于你的身边放了五部手机的辐射,这个辐射其实真的不大,况且汽车不像手机常年带在身上
2.那么接下来要说的是为什么有的人说电动汽车辐射大呢,并且会掉腿毛,这里要说的是电动汽车在充电的时候辐射是要比不充电时要大一些,同时如果你一天12个小时在车上(深圳电动出租车司机),那么肯定是会有一点点影响的
本文TAG:新能源汽车辐射强吗
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