汽车超市对汽车4s店有冲击吗

汽车超市对汽车4s店有冲击吗

首先 谢谢邀请。汽车超市，是一种同时经营多种汽车品牌，并为顾客提供休息与服务的汽车销售模式。汽车超市起源于欧洲，是高度发达和成熟的汽车产业发展到一定阶段的产物。比较有代表性的是法国巴黎的名为“勒克莱尔汽车”的低价汽车连锁超级市场，商家以比一般传统汽车专卖店低12%～30%的车价出售各种品牌的新车。

从百度百科字面上理解，汽车超市肯定会对4S店带来较大的冲击，然而从目前运营中的苏宁易购汽车超市来看，首先，做汽车超市必须有相当大的场所，超市内摆放的车辆要几十种，同时要有试驾车，专业的销售、服务人员面对各种类型的车辆，以目前来看，尚不能达到这种要求。而且汽车超市最核心的应该是货源问题了，各汽车厂商不可能把各类车辆直接供货给超市，这样容易造成库存车各类问题，而且这样造成的运营成本巨大，所以说汽车超市的路还很长，目前来说，还不能对专业的4S店带来较大冲击。

汽车超市是最近两年诞生的一种新型汽车销售的方式，汽车超市的主要特点在于销售的汽车品牌众多，不再像4s店一样只能销售某一品牌的车型。

目前从一些城市开设的汽车超市来看对于汽车4sam的冲击还是挺大，首先是体现在车辆的售价上，在同种车型的前提下，汽车超市很多车型比专卖店要下降不少。

另外就是汽车超市大多都是采用智能设备进行销售工作相对于目前4s店的一对一销售服务，人工成本上得到了更大的优势。

我觉得汽车超市可能是汽车销售的一种新方式极大可能把传统汽车专卖店造成极大的冲击。

costco快在上海开业了，在中国的costco能从事汽车方面的业务吗

中国首家Costco（下文直接叫好市多）即将开业，选址上海闵行区，开业时间预计在2019年5月-7月中旬，同时好市多还取了个非常接地气的中文名：开市客！

作为全美第二大零售商，好市多的业务范围也异常广泛，除了具有日常仓库式商超功能之外，好市多还有加油站业务，会员加油超便宜。

好市多还还有一个业务就是卖车，去年共计卖出46.5万量汽车，当前已经成为全美第二大汽车经销商。

作为刚进入国内，资讯君认为，暂时好市多不会开展汽车方面业务。我的理由有三点：

第一点国内汽车市场仍然处于4S店经销模式。不可否认，发达国家的汽车贸易是多元化的，类似于汽车超市的经营模式在欧美到处可见。但是在国内却不怎么行的通，以天猫汽车、苏宁汽车、京东汽车为代表的汽车超市一直处于夹缝中生存阶段。国家认可，消费者不买账，这个是摆在好市多眼前的参照物。

第二点国内汽车市场处于下行通道。当前中国车市已经结束了连续28年的正增长，开始走下行通道，这个时候好市多进入汽车方面业务似乎不太理性。

第三点好市多主营在仓储式商超。在未开展好商超相关业务，理清相关政策法规，好市多不会贸然进入汽车业务。

综上所述，从外部环境、消费习惯、主营业务等模块考虑，资讯君认为好市多暂时不会在国内开展汽车方面业务。

我是资讯君，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

谢邀。首先costco在国内的知名度好像没有那么的高。如果从事卖车服务，可能前期需要在国内打开一下知名度。

毕竟，汽车属于“大件儿”，一般家庭购车都非常谨慎，这种上个超市就买个车，还是挺考验我们的消费习惯的。

当然，也许，它们会尝试先卖一些汽车周边产品，这个至少还是蛮有优势的。

另外，Costco独特的盈利方式是——高质低价商品+会员制，就我个人而言，如果真的能在这里买到品质一样的车，价格还便宜，那我肯定是愿意的。

毕竟，传统汽车行业的一大痛点即捆绑销售，比如在按揭方面，明明可以选择低利息的银行，却偏偏要把客户往高利息的金融贷款或以租代购上引导。还有被销售人员说说说的，很容易就晕了。

我个人是非常喜欢超市购物的，明码标价，符合预期我就买，不怕买贵了，有时候甚至价更低，何乐而不为呢？

国内百姓的消费习惯已经慢慢在改变，很高兴像Costco这样的商店进驻中国。

期待它的到来。你呢？

考虑到中国消费者不太会自己购买汽车用品自己保养车辆，所以Costco不太可能会在中国商店里出售汽车类商品。不过，Costco在美国的许多分店还设置有汽车维修服务，这一项就比较适合中国市场。因为去Costco这类仓储式超市的消费者都会开车去，并且Costco是会员制，即是精准用户又粘性高，所以推出汽车保养维修服务在中国上海店是很有可能实现的。