发动机点火高压线被老鼠咬断了换上新的故障灯一直亮着怎么样能消掉故

发动机点火高压线被老鼠咬断了换上新的故障灯一直亮着怎么样能消掉故

换上新的点火高压线以后，整个发动机运行应该是达到正常状态了；但是需要关闭整个发动机电路后一段时间再启动才能正常。

所有设备的电子线路目前都具备电子控制器装置，如果是单纯更换某一部分线路后，电脑信息不会马上更改。

切断线路重启后会正常。

柴暖点火塞故障怎么处理

柴油暖风机使用起来非常方便，今天跟大家分享一下柴油暖风机点火塞的故障排除方法如下，观察遥控器是否报故障代码007，或者009根据生产厂家而定故障代码稍有偏差。

对比遥控器比较静确，点火塞出现故障会出现点火不成功，不燃烧可以用万用表通断档测量线圈的通断。

也可以测量点火塞的电阻，正常情况下是900欧姆左右可以根据电阻对比，如果发现不正常就是点火塞故障建议更换点火塞

汽车柴暖点火塞故障的原因:1.点火塞没有正确连接。

排除方法：检查插件是否正确连接，引线是否松动，如是，请重新插好。

2.点火塞的引线短路或断路。

排除方法：用万用表检查点火塞的引线是否短路或断路，如是，请修复或者更换。

3.点火塞损坏。

排除方法：用万用表检查点火塞两引线之间的电阻值，电阻值应在0.6-1.2欧姆之间，如不在此范围，请更换。

科鲁兹点火系统出故障怎么办

质量缺陷问题频发，多次荣登投诉榜首，科鲁兹究竟有多差？

曾经有那么一款车，油耗很高，空间很小，品牌也算不上特别大牌。但09年在国内上市后，月销量居然很快突破2万。卡罗拉，思域这些世界范围内都响当当的老炮全都完全不是对手。这就是以前的当红炸子鸡，现在的路人甲雪佛兰科鲁兹。

为什么红？因为在当时，科鲁兹完美扮演了“自主之上，德系未满”的角色。七八年前的自主车什么样子大家心里有数，完全是狗肉包子，上不得台面。而大众品牌价格傲娇，买不起就滚蛋，极其不友好。科鲁兹凭借锋利潇洒的外观跟不俗的性价比打赢了那一仗，但现在的科鲁兹，所有的优势都损失殆尽，沦为了配角。

换代后外观极其失败

在印度这种地方，可能车子越便宜越好，反正买来就是做牛做马。在欧美成熟市场，汽车品牌消费比较固化。中国市场有点特殊，有购买力，但又不是非常成熟。所以很多时候消费者单单看外观就能决定是否购买。老款科鲁兹的外观在当时真的是独领风骚，比大众那种四平八稳要年轻多了，但又不浮夸。运动，清爽，阳刚，大方，现在看来都不过时。

但是15年换代以后的全新科鲁兹就是一场灾难，车身线条复杂，变得柔媚，似乎一夜之间做了变性手术。前脸，大灯都没有以前炯炯有神的味道，显得很尖嘴猴腮，相对于老款退步明显。而对手却越发凶狠，大众，丰田，本田，吉利，长城现在哪一款车不是精心刻画，这样一比科鲁兹就玩完了。

性价比比上不足，比下更不足

七八年前轿车是市场的宠儿，合资车价格都很高。但是如今，一线合资大牌的轿车价格体系，往下已经有了很大的浮动。都以优惠完之后的自动挡标配为例，轩逸起步价10.8万，卡罗拉11.38万，朗逸10.39万，福克斯9.98万。科鲁兹是9.89万，从雪佛兰跟这些品牌的差距来说，科鲁兹优惠小几千块的优势根本不值一提。

而自主品牌的轿车，现在真的是一年一个样，甚至半年一个样。爱信的6AT，欧美设计，博世的ESP，反正就是买买买。上汽荣威就能采用通用跟大众的供应商体系，吉利能够采用沃尔沃的供应商体系。它们搞出来的东西不仅精致上档次，配置也非常高。9.68万的帝豪GL，居然要比9.89万的科鲁兹多出了十几项配置，然后马力还更大，油耗也更低，除了品牌差异，科鲁兹没有一项能够领先。

质量烂到了根子里

在全世界范围来说都能得到认可的汽车，只有德系跟日系。除了品牌的原因，还有一个最最基本的因素，那就是相对较好的质量稳定性。但这恰恰是雪佛兰最不擅长的，应该说除了美国本土，雪佛兰在中国大陆算是卖得最好的，不过这跟质量没有半毛钱关系。09年上市以来，科鲁兹质量怎么烂，现在还是烂，而且不是一般的烂。投诉榜上名次超级稳定，妥妥的状元，榜眼，探花，而且都是最关键的部件发生问题。

在变速箱这块，应该说科鲁兹从诞生到现在从来没有解决过。老款的AT变速箱换挡速度比乌龟还慢，即便是丰田的4AT都能完爆之。新款车型加入了双离合变速箱，更是带来了毁灭性的后果。严重顿挫，严重异响，甚至失去动力，渗油这种问题都算是家常便饭。如果说大众的双离合也只有80分，那科鲁兹的60分都没有，严重差评。

日系很讲究热效率，在自然吸气发动机上面的研究很深入。德系的涡轮发动机除了有点烧机油，调校的也很不错。但科鲁兹完全是对手的反面，油耗就不提了，免得说欺负人。什么发动机各种花式渗油，爆震敲缸，转向助力失效，方向机异响，故障多到可以编写一本修理工大典。现在大街上随便找一个国产车，问题估计也没有这么严重，这么密集。

从2015年开始到现在的数据显示，科鲁兹在整体故障率上是当之无愧的王者，投诉数量达到了3477件。除了三大件，其他方面质量也很拿不出手。以前科鲁兹还能靠脸吃饭，现在是脸也没有了，内涵就更别提了。在它的巅峰时期，年销量一度飙升到26万多台，而2017年前十个月累计只有5.54万台，这都不叫腰斩，这叫雪崩。内外都不修，那就自取其辱吧。

互联网时代，永远都不缺段子手。有人说千万不要买丰田本田的车，因为你开几年最多会添加雨刮水。反倒是国产的众泰什么的，开三年还能学到一点修车技能，说不定以后还能靠这个混口饭吃。但是关于科鲁兹的段子，却最让人哭笑不得：买科鲁兹最好，因为它的问题不仅多，而且都是大件出毛病，开几年下来，怎么也得是大师傅级别，修理行业的绝对经精英。

为什么车会显示怠速启停系统故障

车显示怠速启停系统故障可能是由于多种原因引起的。例如，传感器故障、电池电量不足、机油压力低或系统出现电气故障等。怠速启停系统随着技术的发展而被广泛应用，但在长时间的使用中可能会出现问题。如果车辆显示怠速启停系统故障，建议立即联系汽车维修站进行检查和修理，以确保驾驶者和乘客的安全。

因为怠速线路产生短路的后果，汽车显示怠速器停系统故障主要是由于启停系统产生严重短路的现象，将停电时间更换之后才能够正常使用，防止产生停电电烧毁的现象。日常生活和可以进行使用，所以是启停系统电路

我的车点火开关打开就显示故障灯，有什么问题吗

请问是点火后故障灯就消失吗？

点火开关打开就显示故障灯是车辆自检之后的故障灯，点火启动后，故障灯就消失，这说明发动机没有开始工作，一旦工作，发动机的故障灯就消失。如果在正常行驶的时候发动机故障灯亮起，就需要停车检查了。

打开点火开关后，车辆各个系统的电脑会对车辆进行自检，如果自检后该系统没有故障，则启动发动机后，该系统的故障灯不会点亮，如果该系统存在故障，启动发动机后，故障灯会点亮。