丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么
丰田霸道和普拉多的区别只是粤语和国语对这辆车的不同称呼。霸道最先是香港对这辆车粤语称呼,后来影响到广东人也是用“霸道”来称呼这车,丰田普拉多是在中国合资生产后全国的统一标准称呼,但在广东街坊之间习惯称呼这辆车叫“霸道”,所以“霸道”“普拉多”只是这车粤语,国语的不同称呼。
丰田霸道与丰田普拉多是一个车,叫法不同。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告,由于在其历史敏感地位,最终不得不将霸道更名为普拉多。
这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO。一看这就是一位想提升普拉多动力的车友,没错,这车很多人反映肉。如果说是城市驾驶的话,舒适度很好,而且加速、超车,虽不能与跑车相比吧,但是还是让人比较满意的。
扩展资料:
prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代suv车,配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机,排量3956cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。
普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO,03年才正式用这名的,是陆地巡洋舰系列里的,包括酷路泽,普拉多。
所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已,现在出口全世界了,所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了!所以这两款是一样的车,就好比在欧美雷克萨斯是Lexus,我们就称为凌志。名字不一样,车型一样,霸道和普拉多,分中东版和中规车,排量有2.7的和4.0,以前丰田在华车全部取接近中文的车名,现在因全球化,全部直接英译。
您好感谢邀请
其实丰田霸道和丰田普拉多就是同一款车型,只是名字的叫法不一样罢了,其实普拉多才是这款SUV真正的名字,也就是我们经常听到的PRADO。纳闷为什么会有两种不同的叫法呢?
其实很简单丰田这款车在国内叫普拉多,而进口版或者是海外版的就叫霸道。这里面还有一个小故事,霸道这个车很久了,大概零几年的时候上市的。当时丰田做了个以卢沟桥为背景的广告,那个车轮子压着卢沟桥上的狮子,因为这个形象所以起名霸道。
这个广告文案践踏了我们中国人的感情,引起了绝大多数中国人的烦感,所以这个广告以及霸道车被封杀了。后来丰田把车换了个名字再次进入中国,只能修改个高大上的名字,于是换个普拉多的名字重新进入中国市场。
国产普拉多是分时四驱排量是3.5L,进口霸道是全时四驱 2.7L和4.0L排量,这个具体那个好呢,每个人的看法都不同啦。
现在中东版的霸道是39.5万起步。性价比还是不错的
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首先这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO,03年才正式用这名的,是陆地巡洋舰系列里的,包括酷路泽,普拉多,都是这意思,所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已,现在出口全世界了,所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了!所以这两款是一样的车。
然后丰田霸道和普拉多是同一款车,TOYOTA为了重塑名车品牌形象更好的融入中国市场,同时也是为了消除之前“霸道”广告侮辱中华民族感情的不良影响而做出的决定。
最后丰田霸道和普拉多是同一辆车,以前丰田在华车全部取接近中文的车名,现在因全球化,全部直接英译。如凌志——雷克萨斯、花冠——卡罗拉、霸道——普拉多、佳美——凯美瑞、陆地巡洋舰——兰德酷路泽等等。
为什么大家都叫普拉多为霸道
最开始它就是叫霸道,只不过丰田有一次为了营销竟然出了一张卢沟桥狮子向它“俯首称臣”般敬礼的海报,涉嫌严重伤害了中国国民感情,因此取消了这个霸气的名字,改为英文音直译“普拉多”(Prado)。另外由于它的质量稳定性和保值率(市场保有量)奇高,有一部分人仍然热衷于称它“霸道”
首先感谢您的邀请,为什么大家都叫普拉多为霸道?
普拉多为什么叫霸道?这里面还有一个小故事,普拉多刚进入国内市场的时候确实就是叫霸道,而且现老一辈人管普拉多还是叫霸道,只是因为当时丰田给普拉多做广告宣传的时候,宣传画是以卢沟桥为背景上面还有两只石狮子敬礼和俯首的姿势,更气的是宣传语是:霸道,你不得不尊敬。国内消费者怎么肯买单,后来丰田认识到自己的严重错误道歉改名叫普拉多。那么普拉多为什么这么保值和受欢迎呢?老谢为你解析乞丐版普拉多值得买吗
新款普拉多已经正式上市有一段时间了,这台3.5L自动SX是全系最低配,官方指导价46.48万这台车的中网没有镀铬装饰,也没有前雱灯看起来非常"素”,和高配车型之间差别明显。最低配和次低配车型一样,都是卤素光源大灯再往上一个配置车型就直接升级为LED大灯了当然,那款车的官方指导价也达到了51.98万。
车身侧面和高配车型没有明显差别,实拍最低配车型以及次低配车型是不能选择"小书包"备胎的,相比老款同样没有小书包"的车型,车身尺す长了60mm。另外,车顶行李架升级为全系标配。最低配车型外后视镜是黑色的,而高配车型则是和车身同色的设计,这么看稍微有些廉价感。另外这台车还少了后视镜加热和电动折叠功能。
车尾造型看不出和高配车型明显的区别,高级感不差和老款车型比,牌照框上方装饰和尾炳造型上有细微差别。刚才说到,实拍低配车型是不能选择外挂式备胎的,高配车型,外挂备胎版车型比同配置的非外挂备胎版费万。新款普拉多最低配以及次低配车型都没有前/后驻车雷达和倒车影像功能需要的话只能自己后装了。
没有使用小书包"备胎的新款普拉多,备胎都采用了底挂形式,全系备胎都是全尺寸的,出去野心里有底。另外,采用小书包"备胎的车型在这儿可以加装副油箱。最低配车型的內饰和高一个配置的车型基本一致,不是很容易看到的主/被动安全配置也仅仅是少了胎压监测新款普拉多全系都是双机械指针+显示屏的仪表盘结构但是低配和次低配车型仅配备了小尺寸单色液晶屏。
真皮方向盘全系标配,只不过最低配和次低配车型方向盘右侧少了控制仪表盘中央屏幕的多功能按键。同样受到国内法规到限制,2.8L版本车型已经停产新款普拉多目前均搭载了这台代号为7GR-FKS的3.5L自然吸气发动机,有自动启停功能。
作为一台硬派SUV,非承载式车身结构是必须的,使用了前双叉臂式独立悬架,后四连杆式非独立悬架。重要的是,新款普拉多全系使用了分时四驱系统,在铺装路面可以手动切换为后驱行驶,这样油耗更低,也是向法规做出的妥协。
结语:我们这次解读的新款普拉多虽然是全系的最低配,但是它和高配车型相比机械素质并不差,同样的3.5L自然吸气发动机+6AT变速箱、分时四驱系统統以及非承载式车身另外主被动安全配置也几乎没有缩水,结合46.48万的价格对于舒适性配置要求不高的朋友还是有一定吸引力的。你们觉得普拉多表现怎么样?欢迎下方留言吧
本文TAG:prado普拉多是霸道吗
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