08年风行景逸1.8报废能补贴多少

08年风行景逸1.8报废能补贴多少

08年风行景逸1.8报废能补贴标准如下:

注册登记日期在1999年1月1日至2001年12月31日且使用年限在7至9年之间的车辆中，车长7.5米以上(含7.5米)且乘坐人数(包括驾驶人)23人以上(含23人)的载客汽车，补贴标准为每辆车4000元人民币。

车长9米以上(含9米)且当年更新的汽车排放标准符合国三阶段要求(北京当年更新的汽车排放标准符合国四阶段要求)的城市公交车，补贴标准为每辆车1.5万元人民币。

总质量在12000kg以上(含12000kg)的载货汽车及准牵引总质量在12000kg以上(含12000kg)的半挂牵引车，补贴标准为每辆车4000元人民币。没有动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。

2008年风行景逸1.8报底能够补贴5000元。
在2008年，我国宏观经济政策对汽车工业有了一定的扶持，景逸1.8作为长安福特旗下的主打车型，也能够获得一定的政策支持。
经过调查，风行景逸1.8报底可以获得5000元的补贴。
当时政府的汽车补贴政策主要是针对节能、环保、新能源汽车，对传统燃油汽车并没有太多的补贴政策。
所以的5000元补贴仅是相对显著的数额而已，而现在的汽车补贴政策已经发生了很大程度的变化，更多的是关注新能源汽车和节能环保的智能汽车。

东风景逸报废车能返多少

1、使用6年以上(含6年)且不到15年，车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。

2、使用8年以上(含8年)且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。

东风风行景逸x5空调压缩机轴承响

1、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

2、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

4、电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

5、压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

东风景逸x5正时皮带断了

如果汽车发动机的正时皮带断了，一般会造成车辆动力不足或者发动机发出异响等情况，这样会直接影响到车辆的正常使用。

在汽车使用一段时间过后，由于正时皮带是属于橡胶制品，容易出现磨损老化。如果车主不及时更换的话，在发动机运作的时候正时皮带断了，就有可能导致汽门和活塞之间撞击，严重的话，活塞顶部甚至是汽缸盖被撞出窟窿，这种情况一般发动机直接报废了。

如何看待说车界对于国产车的吹捧问题

说国产车好就是吹捧，这个问题本身就是问题。那些黑国产车的。那个能指出国产车，质量的具体差距。无非是油耗。这本身就不是什么质量问题。便宜的价格，你又想安全。还要减重。怎么可能。

谢谢邀请。

冷眼看待车间对国产车的吹捧。首先我们应该有清醒的认识，在燃油车领域国产车和合资车或者进口车，仍然有较大的差距。国外汽车工业发展了110多年，而中国只有四十几年，和汽车有关的所有关键零部件以及关键技术，几乎都掌握在国外汽车企业中，发展燃油汽车绕不过专利和核心技术，而这些恰恰是国产车企缺失的。除了吉利奇瑞比亚迪几个技术狂之外，国产车企中很少有对三大部件进行布局和研发的，最多是反向研发，照着人家的东西拆拆测测，吸收转化。即便如此，国产汽车在发动机变速箱等部件上仍与国外企业有较大差距。

车间对国产车企的吹捧主要在数据方面，特别是发动机，动不动就是国产，哪家的发动机数据超越了宝马，大众，但是，台加上测量的数据和使用中使用的感觉却有很大的差距，这又导致了一个新的问题，就是功率虚标，即标注的功率，和第三方台架试验数据相差较多，这点以长安最为突出。

汽车是个系统工程，木桶短板理论很适合这个行业，单个的部件即使再优秀，但是只要和他相配合的其他部件，不达标或者不优秀，仍然会影响整体的质量，以及驾驶感受。国产车企最大的劣势，就是各部件发展的不平衡性，在这里我不由得不提丰田，不管是卡罗拉还是rv4，各方面都不是很突出，但是你又找不出他的短板，所以就造成了经久耐用，性传可靠这一些深入人心的特性，成为市场上长盛不衰的经典车型。

目前燃油车领域的大佬们已经停止了研发方面的投入，而转向新能源在这一点上，国产车企和国外车企又处在同一起跑线上。能否实现弯道超车，我认为这是可以期待的。毕竟以比亚迪，宁德时代、蔚来等车企为代表的新能源势力，已经走在了全球新能源领域的前列。

燃油车时代即将过去，不管怎么吹，我们终归是落后的，但就新能源领域，我们是有信心的，是可以期待的。中国汽车人必将抓住。这百年不遇之大机遇，寻求突破，追求国产车系光芒万丈的辉煌时刻！